2019法兰克福车展：福斯之夜，Volkswagen ID.3电动车全球首发

　　在德国时间 2019 年 9 月 9 日，也是 2019 法兰克福车展的媒体日，U-CAR 总编小亮也前往车展现场，为读者掌握第一时间的新车消息。而说到新车，在 Volkswagen 集团所举办的福斯之夜上亮相的品牌电动家族之首款电动车「ID.3」，绝对是本届法兰克福车展的一大亮点！

　　说到新车，在 Volkswagen 集团所举办的福斯之夜上亮相的品牌电动家族之首款电动车「ID.3」，绝对是本届法兰克福车展的一大亮点！

　　Volkswagen ID.3 是 I.D.电动家族首位量产成员，不同于先前有像是 e-golf 等等以原本量产燃油车改以电动马达动力单元的过渡期产品，ID.3 的正式现身更是向全球消费者展示 Volkswagen 对于未来车辆环保与科技的发展，同时在车身厂徽也是第一款采用最新的厂徽设计。

　　ID.3 的正式现身更是向全球消费者展示 Volkswagen 对于未来车辆环保与科技的发展，同时在车身厂徽也是第一款采用最新的厂徽设计。

　　Volkswagen ID.3 基于原厂为发展电动车而设计的 MEB 模组化平台，车身级距定位在全球最多消费者偏好的中型掀背级距，车长 4,261 mm、车宽 1,809 mm、车高 1,552 mm、轴距 2,765 mm，整体车身长度与 Golf 相近，但车宽、车高与轴距都比起 Golf 放大不少，因此原厂表示 ID.3 能提供比起一般中型掀背车更为宽敞的车室空间。

　　Volkswagen ID.3 基于原厂为发展电动车而设计的 MEB 模组化平台，车身级距定位在全球最多消费者偏好的中型掀背级距，车长 4,261 mm、车宽 1,809 mm、车高 1,552 mm、轴距 2,765 mm。

　　至于在 Volkswagen ID.3 的传动单元，架构在 MEB 模组化平台，电子装置(用于控制发电机与电池、直流电与交流电的转换)和变速箱设置在后轴上，电池则是安装在车身底部以节省空间，其他的辅助单元与车辆系统，像是空调压缩机、转向装置等等就集中到车辆前端。透过这些系统、电池的平均分布，也让 ID.3 拥有更好的车身前后配重比。

　　根据原厂的介绍，ID.3 将提供三种车型，拥有不同的电池大小。首先是 ID.3 Pure，配置 45 kWh 的电池，依照 WLTP 的测试手法，续航力达 330 公里，入手价格在德国低于 30,000 欧元；接着是 ID.3 Pro，配置 58 kWh 的电池，续航力 420 公里；最后是 ID.3 Pro S，电池容量达 77 kWh，续航力最高可达 550 公里。

　　ID.3 具备的快速充电，前两个车型以 100 kW 的快速充电 30 分钟后，便可让车辆具备 290 公里的续航力。至于 ID.3 Pro S 更可对应 125 kW 的快速充电。性能表现部分，ID.3 拥有 204 匹马力，31.62 公斤米扭力，极速可达 160 公里。

　　ID.3 内装与相关科技，采用全新设计的显示元素和控制系统，除了驾驶的显示萤幕外，中央采用 10 吋触控萤幕设计，同时还有语音控制系统。另外 ID.3 还能在几秒钟的时间与驾驶者的手机 App 连结，对车样进行一些操作。

　　内装与相关科技，采用全新设计的显示元素和控制系统，除了驾驶的显示萤幕外，中央采用 10 吋触控萤幕设计，同时还有语音控制系统。另外 ID.3 还能在几秒钟的时间与驾驶者的手机 App 连结，对车样进行一些操作。

　　在福斯之夜现场，展示了 ID.3 1st 特别版本，为限量贩售的车型，在电池容量是与 ID.3 Pro 相同的 58 kWh，客户可自由搭配车身与车内配色，并拥有三种版本配置。

　　在福斯之夜现场，展示了 ID.3 1st 特别版本，为限量贩售的车型，在电池容量是与 ID.3 Pro 相同的 58 kWh，客户可自由搭配车身与车内配色，并拥有三种版本配置。

　　ID.3 1st 的基本版本包括导航系统，DAB +数位多媒体系统、加热座椅与方向盘、前座扶手、Mode 2 充电电缆和 18 吋轻合金轮圈。

　　ID.3 1st Plus 版本，则再加入后视摄影机，ACC 自动跟车巡航系统、Keyless， 内装则包括座椅的不同、带两个 USB-C 连接和环境照明的中控台。车身外观提供部分染色车窗，矩阵 LED 头灯，矩阵侧灯，煞车灯，方向灯和尾灯组以及 19 吋轻合金轮圈。

　　顶级版本的 ID.3 1st Max 还包括 AR 抬头显示器，Beats 音响系统，大型全景玻璃天窗以及 20 吋合金车轮，科技配备增加车道偏移辅助系统，车道变换系统等等。