北美车展:化身增程式电动车,Honda释出Insight Prototype细节

2020 04/03 10:50
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如同先前报导,Honda将在2018年1月15日于北美车展中正式发表Insight Prototype,来预告全新第3代Insight即将问世。而近日Honda进一步公开了Insight Prototype的更多细节,其中包含动力将源自Hond

  如同先前报导,Honda将在2018年1月15日于北美车展中正式发表Insight Prototype,来预告全新第3代Insight即将问世。而近日Honda进一步公开了Insight Prototype的更多细节,其中包含动力将源自Honda引以为傲的Two-Motor双马达油电系统,但与旧款不同的是引擎将作为发电机使用,也就是说Insight Prototype将是一辆以纯电行驶的增程式电动车。

  即将于今年北美车展首演的Insight Prototype,与过去相较之下,不仅外观大幅进化,更重要的是动力系统改为纯电行驶为主、引擎作为发电机使用的增程式电动车。

北美车展:化身增程式电动车,Honda释出Insight Prototype细节

  1.5升汽油引擎是发电机,动力主要由电动马达提供

  过去,无论是1999年问世的初代Insight,或是2009年推出的2代Insight,都是引擎为主、电动马达为辅的Hybrid油电车款,以2代车款为例,电动马达主要的角色是在必要时加入输出动力的行列,使其虽搭载1.3升汽油引擎,但却能拥媲美1.5升车款的动力表现,电动马达并无法单独驱动车辆前进。

  分别于1999年及2009年问世的初代与2代Insight,均是采用汽油引擎为主、电动马达为辅的Hybrid油电系统设计,并不具备纯电行驶能力。

  而这次即将在今年北美车展发表的新一代Insight Prototype,在原厂资料中提到动力源自Honda引以为傲的Two-Motor双马达油电系统,整体由1.5升Atkinson循环式汽油引擎、电动马达,以及摆放在后座椅下方的锂电池架构而成。

  更重要的是,原厂表示Insight将以纯电行驶,并从汽油引擎及锂电池获取所需的电力,引擎主要作为「发电机」使用。这是Insight Prototype最主要的进化,从原本不具备纯电行驶能力的Hybrid油电车,变成以纯电行驶为主的Range Extender增程式电动车,原厂表示Insight Prototype的油耗可达每加仑汽油行驶50英哩的表现 (约每公升21公里)。

  Insight Prototype将在未来化作第3代Insight,拥有比过去更长的车长与轴距,不仅车内空间提升,整体车格看起来也比过去更高级。

  轴距拉长、同级最佳乘坐空间,中控台搭载8吋触控萤幕

  另一方面,Insight Prototype的外观跳脱以往的框架,不仅车长及轴距拉长,搭配上Honda新世代造型语汇及flying wing飞翼式水箱护罩,让Insight Prototype看起来比历代车款更气派豪华。内装同样套用新世代Honda车款的铺陈风格,兼具科技与豪华感受,并拥有舒适的5人座舱,后座更具备6/4分离倾倒椅背来强化实用性。

  至于配备部分,Insight Prototype中控台上配有8吋触控萤幕的多媒体系统,原厂声称拥有符合人体工学且类似智慧型手机的操作介面,并支援Apple CarPlay及Android Auto智慧型手机连结介面。安全部分则有在品牌中愈趋普遍的Honda Sensing及Lane Watch等主动安全科技。

  Insight Prototype将油电系统所需的锂电池摆放在后座椅下方,使其不影响乘坐与行李厢空间,且后座还具备6/4椅背分离倾倒的功能。

  最后,Honda表示Insight Prototype未来的量产版本,将由Honda位在美国的工厂进行生产,并在今年开始贩售。


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