全新雷诺E-Tech插电混合动力车型首次亮相布鲁塞尔车展

2020 05/15 16:40
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继2019年推出全新Clio和全新Captur之后,雷诺集团在2020年度的布鲁塞尔车展上首次亮相了该两款畅销车的全新混合动力和插电式混合动力车型:输出功率为120马力的全新Clio E-Tech和输出功率为160马力的全新Captur E-Tech Plug。今天就让我

  继2019年推出全新Clio和全新Captur之后,雷诺集团在2020年度的布鲁塞尔车展上首次亮相了该两款畅销车的全新混合动力和插电式混合动力车型:输出功率为120马力的全新Clio E-Tech和输出功率为160马力的全新Captur E-Tech Plug。今天就让我们一起来了解一下吧!

全新雷诺E-Tech插电混合动力车型首次亮相布鲁塞尔车展

  此次发布的Clio混动版基本延续此前燃油版车型设计,基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造。要说有所不同那么主要就是前大灯组部分,该车将全系标配LED大灯组,采用最新的“泪眼”状设计理念,视觉效果灵动许多。

全新雷诺E-Tech插电混合动力车型首次亮相布鲁塞尔车展

  而在车辆尾部,该车相比燃油版车型增加了“E-TECH”标识并且尾部下方的银色镀铬也换成了蓝色涂装。此外,尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字形造型,一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓,带来较强的辨识度。

全新雷诺E-Tech插电混合动力车型首次亮相布鲁塞尔车展

  全新Clio E-TECH的内饰也加入了一些蓝色线条,用来区分燃油版车型,向驾驶员一侧倾斜的竖向中控屏,拥有同级别车型中最大的尺寸——9.3英寸。7英寸数字化仪表盘可以显示包括导航在内的各种信息,以及在车辆充电期间或在电机驱动工作期间显示电池的电量。

  动力方面,雷诺CAPTUR将搭载一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作的组合方案,最大功率为118kW(160PS)。在9.8 kWh电池组的帮助下,WLTP工况计算下的纯电行驶里程为50公里,WLTP城市工况计算下的行驶里程为65公里。值得一提的是,两个电动马达中一个是高压启动发电机,另外一个雷诺并未公布数据。两个电机通过一个无离合器混动变速器传递动力,这项技术是从F1赛车中得到的经验。据悉,这套变速器可以做到平稳的变速,另外还可以通过电动机做到100%的电启动。


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