冬季车辆油耗升高，与这几个因素有关，不要总想着清洗积碳

　　很多人发现到了冬天车辆油耗会变大，加相同金额的油跑的公里数明显变少了，油耗比夏天开空调都大。于是就有人会去4S店做检测，认为是车有故障。特别是一些一两万公里的新车和一些新手司机，会比较在意，经检查都是没有故障的。有些人也会因此花了冤枉钱，又是清洗积碳又是更换火花塞，其实都不一定有用。

　　冬季油耗高与气温有直接关系，影响最大的是暖车时间变长了，夏天几分钟时间水温就可以达到正常，而冬季则需要至少十几二十分钟。暖车的过程油耗是很大的，这时有一个冷车混合气加浓的状态，电脑控制多喷油，以达到快速暖车的目的，尽可能快的达到发动机最佳工作温度。大家能明显看到，每次刚打着火时怠速都会比较高，过很久才能恢复到正常怠速状态，温度越低时间越长，这就是发动机在特意提高转速使水温快速升高。因暖车时间变长，混合气加浓的时间变长，高怠速时间长，因此油耗一定会变大。这是发生在冷启动阶段的问题，如果每天要冷启动多次，停上几个小时车刚好凉透了，此时又要用车，如此反复，那么油耗会变得更大。

　　在正常用车阶段，与其他季节也是不同，因外界气温低，发动机本身散热比较快，自身又需要保持正常工作温度，有很多汽油转化成热量被浪费掉了，没有用来做功，这也是油耗增大的重要原因。可以用能量守恒去理解，气温低发动机必然要损失掉很多热，这些热都是由汽油燃烧产生的，只产热不做功，就算是浪费了。所以在这里提醒一下，那些节温器损坏的车辆，冬季水温上不去的车辆，一定要及时维修，不然除了没有暖风以外，油耗会很大。

　　还与车辆每次行驶路程短有很大关系。假设每次开车五公里，夏季开车两公里水温升到正常，之后的喷油量都是正常的。冬季行驶五公里，水温可能还没有达到正常，也就是行驶这一路都是凉车状态。行驶中混合气既有冷车加浓又有加速加浓，油耗一直都处于比较高的水平，每天都是这个用车状态，油耗一定比夏天要高不少。

　　冬季因气温低而导致的油耗高是无法避免的，任何车辆都是这种情况，气温低发动机本身就需要更多的汽油。如果车辆没有其他现象，没有抖动及故障灯亮等问题，则不需要维修。因为维修也没有什么好方法，也就是清洗各个地方的积碳，更换火花塞而已，对改变油耗可能会有一点作用，但不会有太大改善。更不需要单独跑一趟4S店去做检查，绝大多数都检查不出问题，特别是公里数不多的车。当然，如果不只是有油耗高一个现象，还伴随着其他问题，比如不好启动，抖动严重，动力下降，水温一直偏低等，那么一定是车有问题了，这时才需要检查维修。