盘点:被误解的轮胎知识!

2019 07/25 15:34
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轮胎是车子与地面唯一接触的部分,是汽车中一个非常重要的配件,关系着驾驶人及乘客的安全。但是,大多数人对轮胎的了解可能都是道听途说,很少有人真正的了解轮胎。下面,就

  轮胎是车子与地面唯一接触的部分,是汽车中一个非常重要的配件,关系着驾驶人及乘客的安全。但是,大多数人对轮胎的了解可能都是道听途说,很少有人真正的了解轮胎。下面,就给大家盘点下,那些年被误解的轮胎知识。

  1、天热放气天冷加气不易爆胎?

  行车速度越快,轮胎的胎温就会越高,温度越高,胎内气压就会越大,气温增加也会引起胎内气压增加,但增加的幅度并没那么夸张,这个幅度一般会有0.3Bar的变化。2.5Bar本身已经很低了,气压再降低的话,轮胎就由可能面临鼓包的风险了。

  2、轮胎宽度是指胎面宽度?

  这个轮胎知识也是被很多人误解了的,都以为轮胎宽度是指“轮胎的胎面宽度”。以205/55R16这个轮胎尺寸为例,其中205的含义是“轮胎宽度为205mm”,而轮胎宽度也被称为“轮胎横截面宽”。

  3、选购轮胎时看出厂日期有必要吗?

  其实轮胎出厂日期并没有那么重要,对于翻新胎来说,篡改这个信息并不难。所有正规的轮胎品牌授权店,销售的都是在质保期内的全新轮胎,质量已经得到保证,并不会销售长时间库存轮胎,消费者不需要通过看出厂日期来选择所谓的“新鲜胎”;而翻新胎可以通过磨掉原有出厂日期进行窜改,消费者若贪便宜在网上购买轮胎,又不注意辨别,那么很容易会买到由库存轮胎甚至是旧轮胎处理而来的翻新胎,即使是看出厂日期也不能避免受骗。

  4、缺气保用轮胎不易刺穿?

  这种说法把缺气保用轮胎“神化”了,它没有这么强。缺气保用轮胎就是俗称的“防爆胎”,其相对于普通轮胎而言,是在胎侧增加了抗疲劳耐高温结构。与普通轮胎一样,缺气保用轮胎也会被扎坏漏气,但是坏了之后还是要比普通轮胎更安全。另外,缺气保用轮胎终身只能补修一次,如果再次被刺穿的话,那就需要更换新轮胎了。

  5、使用里程来决定是否要更换轮胎?

  我们经常能听到一种说法就是:这款XXX轮胎至少能跑X万公里。轮胎使用多久才需要更换,真的是由使用里程来决定的吗?这其实是一种很不严谨的观点,毕竟每辆车的使用环境、使用频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样。因此,我们不能以使用里程作为轮胎是否要更换的判断标准。

  6、充气不足不容易爆胎?

  这是自行车轮胎的概念,事实上大部分的车胎爆裂点位于胎侧,轮胎在行驶过程中胎侧是发热最快的地方,也是散热的地方,胎侧每一秒都在经历弹性形变,导致热量产生得越多,发生车胎爆裂的概率也随之加大。因此气压低反而容易车胎爆裂,当然这也是有个范围的,气压太高车胎也易爆裂。

  7、轮胎使用寿命由什么标准决定?

  轮胎使用寿命是由两个标准来衡量的,一是花纹深度,二是使用年限。

  ——轮胎的花纹深度:轮胎花纹沟槽里每隔一段距离,就会有一个小的橡胶凸起,这个凸起叫做磨耗指示点,它的高度是1.6mm。

  ——轮胎的使用年限:建议,从轮胎安装在车辆之日起开始计算,轮胎使用年限尽量不要超过三年。


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