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铃木G mini 快逸的城市雅痞(下)

  • 2019-09-07 21:19
  • 文来自/互联网
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导读:本文是来自互联网,由作者铃木一郎发布关于铃木G mini 快逸的城市雅痞(下)的内容介绍

  在大部分的车都升高时,峠Racing则是考虑到一般道路的使用,并非所有车主都会拿这辆车去越野,因此选择透过AIR Force气压悬吊来自由改变车高,不过由於Jimny底盘的空间有限,光是气囊包的搭配就耗费不少功夫,在底盘连杆与传中央传动轴都维持原厂条件下,反覆测试高低度的最大范围,最後让车高降至最低时,依旧保有约两指幅的轮拱与轮胎距离,以避免传动轴碰触到变速箱铝合金外壳导致破裂,而最高离地高则是维持原厂的设定。

  全台第一辆气压悬吊搭载的Jimny,为了保持原本车室内空间,特别将30公升的气压钢瓶固定在车尾下方,开在这辆车的後方还可隐约看到亮晶晶的钢瓶。

  由於原厂空间不足的关系,气囊包也做了好多版本的测试,除了缩小直径以外,还要考量到乘坐路感,耗费了不少时间才顺利完工。

  马达就安装在车尾内小小的夹层内,因此完全不影响车室内的使用空间,这也是身为施工者的小智慧。

  轮框部分为了增加路感,将车辆的操控性提昇到接近轿车水准,特别请D2 Forge制作这组双片式的19寸锻造轮圈,造型灵感来自於早期宾士的大饼圈,透过更多的线条加工与多片式轮圈特有的螺帽设计,让整体风格能保有现代与过去的双重美感,最後在前後相同J值,与前後不同ET值的搭配,让本身设定就是前窄後宽的Jimny Sierra,达到玩车人眼中最完美的齐平叶子板视觉效果,最後再透过前後分别为255/35R19的轮胎规格,让整体的操控感与路面回馈感,都更适合用於一般柏油地的操控。

  轮圈的部分选择请D2 Forge代为订做,锻造双片式的设计也是大幅降低19寸重量的关键,早期宾士大饼圈的基本感觉,更是峠Racing最大的造型坚持,透过前後不同ET值的搭配,达到完美的齐平叶子板效果。

  要成为G63风格,侧排是必备的改装套件,纯手工打造的排气管,趴下去看就能发现环绕的管路,是特别为了音质与低速扭力做的坚持。

  当天也有一位G63的车主前来观看,小编所幸将两台车摆在一起拍照,发现 SUZUKI G mini在车高与轮圈的完美搭配後,与G63呈现出完全不同的味道,但却又是那麽的相似,难怪这位G63车主直接下单买一部来玩玩。


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