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MI-TECH Concept 与 Super Height K-Wagon Concept 领军,Mitsubishi

  • 2019-10-03 20:28
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导读:本文是来自,由作者雪后将开启超寒模式发布关于MI-TECH Concept 与 Super Height K-Wagon Concept 领军,Mitsubishi的内容介绍

  随着各家日本车厂陆续公布了 2019 年东京车展的展出阵容,Mitsubishi Motors 三菱自动车也在今天正式公布车单,由电动 SUV「MI-TECH CONCEPT」为代表,现场将会推出新型轻自动车「Super Height K-Wagon Concept」原型车与今年日内瓦车展展出的「ENGELBERG TOURER」概念车,至於量产车部分则是以 Delica D:5 与 ASX 为主。

  MI-TECH CONCEPT

  MI-TECH 概念车是基於「在感受大自然的同时於地面行驶」的开放式 SUV 车型,最大的特色就是没有车顶,而夸张的四轮叶子板也表达了SUV的力量。当然目前原厂没有公布更多照片,所以依照剪影来看MI-TECH 相当类似於过去 X-90 这种 SUV 设计。内装部分暂时没有公布,但原厂宣称 MI-TECH 直接采用了HMI(人机界面)系统,搭配“ AR挡风玻璃”,可以将车辆所需讯息直接投射到挡风玻璃上。

  动力系统上,MI-TECH 采用 PHEV 插电式混合动力系统,不过很特别的是这次 Mitsubishi 使用燃气涡轮引擎代替了现有的汽油引擎,除了可以安装在小型车身上,更支持各种燃料应用,可以有效地应对未来的环境问题。

  当然 Mitsubishi 引以为傲的四轮传动系统当然不可或缺,这次MI-TECH 配备了三菱电机独特的“ Dual Motor AYC”,它由两个电动马达组成,分别安装在车辆的前部和後部。藉由Quad motor 4WD System,可以将最佳驱动力传递到所有四个车轮,并且除了在日常场景中实现安全可靠的驾驶性能外,也具备越野驾驶中压倒性的驾驶性能。

  除此之外,MI-TECH 概念还包括支持驾驶员转向和煞车操作的驾驶辅助系统“ MI-PILOT”,可避免和减少碰撞损坏的主动安全技术,并且在车内装有光学传感器以因应自动驾驶的需求。

  Super Height K-Wagon Concept

  Super Height K-Wagon Concept 顾名思义就是新世代 eK Space 的雏形,也跟昨天公布的 Nissan IMk 有着相当程度的关联。外观导入 Mitsubishi 传统的 SUV风格,并配备了MI-PILOT,支持在高速公路的同一车道上行驶。宽敞的内部空间强化了 Super Height Light Wagon所需的性能和功能,同时实现了清晰的行驶感受。

  Engelberg Tourer Concept

  秉持着Mitsubishi确立仅留休旅产品线的策略,Engelberg Tourer Concept自然也以休旅为型,其命名是来自瑞士中部着名的滑雪胜地,外观方面其实与2年前台北车展也有展出的GT-PHEV Concept有些相似,或者用进化版来形容会贴切些,比较明显的差异就在车顶的旅行箱、前後下护板的越野套件、优化空力设计的轮圈以及尾灯从左右横贯改成传统分离式。

  内装也摆脱过往太过概念车的元素,改成比较贴近量产版的传统型式,像是仪表板、中控台面板、排挡座都与现行车款相当,尺码设定上依然是一款三排座休旅车,提供宽敞的车内及行李厢空间,正如其名「Tourer」,鼓励家人或朋友一同去探索未知的旅程。

  Engelberg Tourer Concept架构是以前後轴各一具电动马达串起S-AWC全时四驱系统,同时也植入经典名驹Lancer Evolution的制胜科技AYC主动式弯道动态控制系统,能够主动针对左右车轮进行驱动力/制动力控制,无论是行经左弯或右弯时都可制造出内外侧车轮的轮速差,使车头朝向弯道减少转向不足的问题,确实也如其名能征服具挑战性的滑雪场。

  动力部分搭载专为PHEV设计的2.4升汽油引擎搭配双马达与电池组,输出数据尚未公布,但提到EV纯电行驶在WLTP测试值下可达70公里,搭配一桶油的话最大续航里程可达700公里。


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