333万起二车型，品牌电能新纪元 Jaguar I-Pace 纯电 SUV 正式在台发表！

　　Jaguar I-Pace 自二年前於洛杉矶车展展出概念车之後，在历经多年测试於 2018 年 3 月的日内瓦车展正式於世人面前亮相，成为 E-Pace 与 F-Pace 之後的第三款 Pace 休旅车型，更是 Jagaur 有史以来最先进、最节能的车型。而台湾市场刚好处於总代理与总公司交接的状况，因此车型延宕了将近一年半才导入台湾市场。

　　这次车系编成包含 EV400 S 与E V400 HSE 两款车型选项，售价分别为333万（少8万）与377万（少8万），已含电动车货物税减免21万元*，锂电池并提供8 年或16万公里原厂保固，首波配额加赠家用壁挂式充电器。

　　I-Pace 量产版与概念版一模一样，为了因应全球各地的安全法规进行了设计上的调整，风阻系数仅0.29Cd的类 Coupé 流线造型与前移式座舱设计，造就与传统SUV截然不同的运动化风格。源自於 C-X75 概念车的的设计元素让全车风阻系数也仅有 0.29。车身尺寸部分长4682mm X 宽2139mm X 高1565mm、轴距则为 2990mm，虽然外观比 Cayanne 尺码小，但内装空间相比可谓同级！

　　内装采用悬浮式样中控台，搭配JLR InControl Touch Pro Duo上下两块大尺寸液晶显示萤幕（上面10寸、下面5.5 寸）结合触控与旋钮控制，营造出高科技感受之余，同时也维持实用性。当然像是高级原木、高级真皮（Luxtec 、Grained）、Kvadrat 绒织布、全包覆合成皮革中控台等都维持 Jagaur 一贯的高水平。至於行李箱空间部分，一般模式下有 656 公升，但全打平座椅则可以达到 1,453公升。

　　配备上包括全 LED 大灯、全景天窗、 Keyless 系统、四区恒温空调等，而在主被动安全系统上像是碰撞预警紧急煞车系统、驾驶员疲劳检测系统、车道保持辅助、交通标志识别系统等也都是标准配备。

　　动力系统方面，I-Pace 采用两台电动马达置於车辆前後轴以达到50:50 的配重，双马达最高功率达到 394hp（400ps）、最大扭力 694Nm，0-96km/h加速时间为4.5秒。搭载当今车坛最先进的90kWh锂离子电池，单次充电续航力高达470公里（WLTP测试数据）。

　　若采用100kW DC电源能够在40分钟内充满80%电量，若使用7kW AC家用壁挂式充电器，亦仅需10多个小时即可达到相同的充电状态，因此非常适合在家中停车场进行夜间充电，长途驾驭时亦可使用全台各地公共充电桩进行充电。

　　I-Pace 最高的续航力如果采用 90kWh 锂电池组，在 WLTP 标准测试下可以达到 480km ，车主还能藉由 InControl 操控系统使用手机平板远端了解包括车辆续航里程、充电状态、充电速度等车辆讯息。一系列智慧续航力优化科技包含电池预处理系统：当I-PACE连接充电器时，系统能自动升高（或降低）电池温度，以便在开车前最大化续航里程。

　　底盘结构上 I-Pace采用前双A臂、後多连杆独立悬吊系统保证其操控性，同时导入 Active Air Suspension 主动气压悬吊系统、Adaptive Dynamics 主动调节动态系统、全路况反馈系统等技术。

　　I-Pace 着眼於全新高级电动跨界休旅车市场而来，竞争对手包括最近闹得沸沸扬扬的 Tesla Model X 与即将问世的 Audi E-Tron。全车均在英国设计和开发，在全球范围内取得了巨大的销售成功，帮然由Ian Callum 所设计的优美外观、高质感内装与做工，搭配全铝合金车架与卓越前後双马达与 90kwh 锂电池组成的纯电动力可谓功不可没，更获得了 2019 年 ECOTY 欧洲年度风云车与WCOTY 世界年度风云车双料冠军，总计自发表以来，已荣获全球车坛62座奖项，可说是叫好又叫座的全新世代电动 SUV 跑旅！