铃木THE NEW VITARA百万内最强全地域小型运动休旅

　　百万以内的购车预算，可以兼顾小车般的精省油耗、掀背钢炮般的操控乐趣、正统运动休旅的全地域跨越机能、小型空间效能车般的多变空间机能、完整的ADAS驾驶辅助科技、完全无缝接轨的行动生活，我看就只有THE NEW VITARA了，没有之一。

　　2020年式全新THE NEW VITARA不仅新颜色耀眼，而且更凸显小型运动休旅领导者的气势。

　　铃木创办人铃木道雄

　　1970年推出全日本第一款轻型四轮驱动越野车铃木Jimny。

　　超过30年丰厚SUV发展经验淬练而成

　　第一代VITARA诞生於1988年，在这款多功能SUV问世以前，早在1970年4月铃木就推出全日本首辆轻型四轮驱动越野车Jimny， 1980年代为了提供符合更多功能与需求、同时要兼顾强悍的全地域跨越机能， 1988年VITARA诞生了，第一代VITARA到目前为止，你到花东都还可以见到身影，除了惊人的越野性能与优异的耐久品质以外，到现在还在各地偶尔救援其他无法脱困的休旅车，这是30年前的第一代VITARA。

　　1988年推出第一代VITARA，在全球累积销售就达到89.9万辆，到目前还有不少车辆在国内奔驰且担任协助脱困救险任务。

　　1998年推出的第二代VITARA全球累积销售76.9万辆，在国内也成为畅销的中型运动休旅先驱。

　　2005年问世的第三代车系，以优异的全方位表现，到目前依旧在部分市场持续产销，至2016年累积产销超过90万辆。

　　2013法兰克福车展以iV-4之名发表的概念车是当今第四代VITARA的原型，一改过去第三代车系较大的车身格局，充分地1909年由铃木道雄创立以来，以提供高品质产品作为其企业核心理念与价值， 铃木也时时刻刻砥砺自己，为全世界的消费者做出独创性的产品。

　　2013法兰克福车展首发的概念车iV-4成为第四代VITARA的发展雏形。

　　第四代VITARA推出时，全球开展了小型运动休旅车的风潮，截至目前方兴未艾，要说百万以内唯一可以攻克地表多数地形的小型运动休旅车，VITARA几无对手，光前三代就已经累积全球销售超过260万辆，第四代当然只能更强悍。

　　2016年9月，TAIWAN 铃木发表第四代VITARA以来，再度成为百万以内最受欢迎之全方位小型运动休旅车，而全新THE NEW VITARA发表之後，随即又在8月份拿下进口一般品牌小型运动休旅级距的销售冠军，为什麽这麽厉害？

　　THE NEW VITARA全新设计更有百万LSUV般的精致运动时尚外表。

　　同级唯一真正的小型运动休旅车

　　铃木认为要同时达成全地域跨越机能，才能够称上是一辆运动休旅车，而钻研半世纪的SUV研发制造经验，原厂深知过大的车身尺码，不但日常行车在都会区不方便，一旦需要轻、中度越野，面对崎岖地形过长的轴距尺码与前、後悬，对於脱困绝对是一大阻碍，所以THE NEW VITARA仅4170╳1775╳1595mm的外观尺码（轴距2500mm）除了提供与都会小车相当、才5.2m的最小回转半径之外，同样兼顾适切的乘坐空间与车室容积表现，以国内的行车环境来说，无论是都会或乡野都相当适合。

　　此外，超高强度的车身结构，除了可以提供公路上优异的操控与行车品质，同时也必须兼顾越野时的强度，即使在崎岖地面上单轮悬空，THE NEW VITARA包括车门与尾门都可正常启闭，这可不是任一辆看起来像SUV的小型跨界休旅都能办到，但为兼顾优的行驶稳定性且降低油耗，车上更於引擎、方向盘、悬吊、煞车与各项结构配件采用轻量化设计，而4400MPa、5900MPa、7800MPa、9800MPa、1500MPa等高强度钢板全车所占比重更超过50％，同时也为建构强大被动安全防护奠定基础，所以於安全、效能、环保、操控、稳定性等等，THE NEW VITARA绝对是同级距最强悍的小型运动休旅车，没有之一。

　　如果你说随便开一辆运动休旅车，就想去挑战水牛坑，没有三两三、绝对不敢上梁山，而目前在同类产品中THE NEW VITARA不仅几无对手，而且还可以让驾驶人轻松面对，光是结合三项技术（电子控制四轮驱动、四模式行驶切换机能、车辆运动协调控制系统）推出的ALLGRIP四轮驱动系统，除可以完全让电脑即时感应最佳设定的Auto模式之外，THE NEW VITARA还提供包括蜿蜒山道上使用的Sport模式、可以在雪地、湿滑、沙地等状态是用的Snow模式，甚至万一在泥泞或崎岖地面受困的Lock模式，不但可将驱动轮固定在接近直通的状态，随时对前後轮提供50：50的最高扭力输出，一旦侦测到任一轮空转或打滑，还会立马煞住该轮，且提供其他未空转轮胎最高扭力，驱策THE NEW VITARA脱离困境。

　　全车有50％以上均采用高强度钢板打造，让THE NEW VITARA从安全、舒适、稳定与跨越机能等拥有同级距最强悍的标竿地位。

　　第四代VITARA超越同侪的跨越能力不受环境限制，即使单轮悬空，车门与尾门都可正常启闭，足见原始设计与制造品质之优异，高难度动作绝非仅外观像SUV的一般跨界休旅所能比拟。

　　全面性的考量才能甚麽路都行

　　当然，符合当前国人绝大多数的行车需求，也就是THE NEW VITARA作为小型运动休旅标竿的重责大任，在各种行车模式下，不但提供比美百万运动休旅车的优异静肃性，更针对引擎视、车门、後行李厢周边等提升隔音表现，也在底盘中央传动轴与主要机件外围，采用隧道消音器，同时也在前後轮档泥板内衬采用吸音材质，让THE NEW VITARA拥有媲美中大型房车的车室隔音水准与移动品质。

　　THE NEW VITARA坚持单纯的构造，就可以达成轻量化、低油耗、大空间的目标，而且更采用了转向齿轮直接连结悬吊系统框架的设计，不但加强悬吊构造，同时也可以提高横向刚性，在後扭力梁悬吊更采用了扁管扭力梁，兼顾轻量化与高强度，更可压低转向倾斜角度以提升过弯稳定性表现，这样才能在各种路况，不仅给予驾驶人无穷信心，开起来操控乐趣与转向表现，完全不输给车格更上一级的中型掀背车。

　　新款全红色尾灯总成不但换上全新导光条提升後方辨识性，而且更标配ESS紧急煞车讯号警示，一旦有状况可充分提醒後方车辆。

　　主动式车距巡航控制（ACC-Adaptive Cruise Control），无论是在哪种车流环境，都可以依照驾驶人需求自订最适合的跟车距离与行驶速度。

　　铃木Safety Support智能全进化驾驶辅助让六大先进科技随时待命，让驾驶人与全车乘员毫无後顾之忧，即时应对车辆周遭各种情境，才能给你满满的安心大全配。

　　预先设想让完整防护随行

　　第四代VITARA推出时，就已经齐备主被动安全配备，而在预防未然成为扞卫全车防护的新趋势，铃木为THE NEW VITARA随即挹注了铃木Safety Support智能全进化驾驶辅助，让六大先进科技随时待命，因为铃木认为只要THE NEW VITARA一起步，就应该让驾驶人与全车乘员毫无後顾之忧，更需要即时环顾车辆周遭各种情境，才能够给你满满的安心大全配。

　　被昵称为自动跟车的主动式车距巡航控制（ACC-Adaptive Cruise Control），无论是在哪种车流环境，都可以依照驾驶人需求自订最适合的跟车距离与行驶速度，而且更可以随时解除，而车道偏离警示系统，也会在车辆行驶过程中，智慧侦测行驶轨迹是否偏离车道线，结合驾驶疲劳警示（Weaving Alert），随时提醒降低疲劳驾驶可能导致意外发生的机率，面对多变路况，还有车侧盲点侦测（BSM-Blind Spot Monitor）与後方车侧警示（RCTA-Rear Cross Traffic Alert），以及双感知器煞车辅助（DSBS-Dual Sensor Brake Support）等等，让THE NEW VITARA成为最忠实而且也最贴心的安全出游好夥伴。

　　极为完整的主动安全防护系统可是THE NEW VITARA全车系标配。

　　第四代VITARA以完整主被动安全防护完善随行，而且更标配驾驶座膝部防护气囊。

　　全新2020年式THE NEW VITARA，导入大面积软质塑料，提供更细致的触感，新式样座椅更於椅面改采几何图纹麂皮搭配黑色真皮包覆，融合比美百万等级SUV的精致铺陈。

　　排档座後方即为AllGrip智慧型适时四轮驱动系统操作介面，位置就手且深深符合人体工学。

　　智慧科技让行动生活无缝接轨

　　第四代VITARA除了具备适切的车身尺码，让你可以恣意悠游於都会或大自然之外，在原有就已经佳评如潮的人性化驾驶环境，进一步在全新2020年式THE NEW VITARA，导入质感更佳的内装材质（大面积软质塑料），除了提供更细致的触感，新式样座椅更於椅面改采几何图纹麂皮搭配黑色真皮包覆，而环绕於驾驶人周围的还有新增位於双圆表之间的4.2寸全彩整合式多功能行车资讯显示萤幕（共可显示包括平均油耗、加速G值、马力与扭力输出比例、时间、驾驶辅助系统作动资讯等），除可以让驾驶人掌握一切更融合了比美百万等级SUV的精致铺陈。

　　为了满足现代人对於智慧型手机的使用需求，TAIWAN 铃木更於推出THE NEW VITARA的同时，可加价选配多功能触控萤幕，包括Apple iOS、 Android Auto均可无线连结，延续行动生活的便利性之外，更内建强大的行车辅助功能（含倒车显影辅助系统），让人可以跟THE NEW VITARA一起玩得开心尽兴。

　　THE NEW VITARA S Allgrip拥有ALLGRIP智慧型适时四轮驱动系统，除了Auto全自动以外，还有包括Sport运动、Snow雪地、Lock锁定等行车模式可供选择。

　　THE NEW VITARA可加价选配多功能触控萤幕，包括Apple iOS、 Android Auto均可无线连结。

　　多功能触控萤幕更内建含倒车显影辅助系统等强大的行车辅助功能。

　　在VITARA S车上标配1.4L BOOSTERJET引擎，在引擎转速1500-4000rpm的超 宽广实用转速区间输出超强22.4kgm峰值扭力，更拥有一级能效认证的17.6km/L平均油耗，

　　超质动力组合打造完美体验

　　就如同第四代车系导入之後，在车坛引起热烈的回响与肯定，全新2020年式THE NEW VITARA，为满足各种需求的生活玩家，在VITARA S车上标配了引领环保高效风潮、兼顾精省油耗，且可恣意反应驾驶意志的1.4L BOOSTERJET引擎，运用缸内直喷了原理与涡轮增压的爆发力，让VITARA S在引擎转速1500-4000rpm的超宽广实用转速区间，可输出超越2.0L自然进气引擎的超强22.4kgm峰值扭力，搭配六速手自排（全车系标配换档拨片！）可输出强达140ps/5500rpm的超大马力，搭配超高强度同时兼顾轻量化的车体设计，开起来不仅就像小钢炮一样灵活刁钻，更令人称羡的是获得能源局一级能效认证的17.6km/L平均油耗，完全可以与1.0L超小排气量的都会代步小车平起平坐，让驾驶人无须担心高高低低的油价，畅游全台湾好山好水毫无後顾之忧。

　　THE NEW VITARA结合後座椅背4/6分离功能，可以让後舱在375-710L之间依需求变换，底板还采用活动式设计，增添更多变化。

　　为同时满足喜爱自然进气动力的驾驶人，THE NEW VITARA同时还供应了搭载汽油1.6L引擎的高性价比版本，而且同样标配附有换档拨片的六速手自排，让驱策动力的主导权不因等级有所差别，而且同样具备了达到17.2km/L的一级能效认证。

　　在2019年8月推出THE NEW VITARA以来，无惧传统民俗月的影响，随即拿下进口一般品牌小型运动休旅级距销售冠军，就足以说明大家对於THE NEW VITARA的热烈好评，现在更有比美百万LSUV的潮流时尚新外观，秉持着一直以来坚持质感美学的初衷，THE NEW VITARA一口气提供多达六种车身颜色让消费者选择，除了珍珠白、灰、蓝之外，在顶级VITARA S AllGrip提供限定的红黑双色车身涂装，且首度引进拥有吸睛度的新车色：灰蓝黑与金黄黑等等，不仅打造从Monotone到 Two Tone的独特车色革命，开着THE NEW VITARA无论上街或上山，都是可以让人畅行台湾美景毫无疑义的顶尖购车超质首选。