奥迪推出长轴插电式油电旗舰A8 L 60 TFSI e quattro，电力最大续航力46公里

　　主要因应欧盟2020年要执行严苛的碳排放法规限制，欧系各豪华车厂莫不加速推出PHEV插电式油电复合动力车型，尤其是德系双B品牌今年以来，品牌旗下几乎各个车型都有新的PHEV，AUDI在PHEV的推出似乎脚步慢了许多，本周推出一款全新插电式油电旗舰，而且车名真的是落落长:A8 L 60 TFSI e quattro，这可能是AUDI品牌之下车名最冗长的车款，不过它却拥有出色的纯电力行驶最大绩航力，可达到46公里。

　　奥迪对这台全新的插电式油电旗舰A8 L 60 TFSI e quattro的描述是，它具备多样化的特质，它在都会区行驶，没有碳排放，而且几乎宁静无声，在乡间道路行驶拥有强大的动力和运动实力，更是长途旅行更带来自信与舒适。在迈向纯电动化时代的道路上，PHEV显然是当下快速减少排放的最佳替代方案，这台搭载油电动力的长轴A8L，今年秋天将在欧洲先行上市， 车长达到5米3，而一般轴距A8则在稍晚几周後推出，而自9月以来，AUDI已推出了三款插电式油电车款，包括A7 Sportback+ 、Q5 50 TFSI e quattro+ 和 Q5 55 TFSI e quattro+ 。

　　A8 L 60 TFSI e quattro目前在德国的报价为109，000欧元，相当於新台币376万，这有可能是有史以来最昂贵的插电式油电车，不过其实A8 L 60 TFSI e quattro并不算贵，因为相较较於同集团的宾利品牌旗下与A8L共享动力等资源的Flying Spur，A8 L 60 TFSI e quattro的车价其实便宜许多，两者车长都是5米3，Flying Spur借用了A8L的W12引擎、後轮转向和其他一些操驾系统，

　　A8 L 60 TFSI e quattro采用和宾利(BENTLEY)的Bentayga Hybrid油电休旅车相同的油电动力系统，内燃机的部分是采用3.0升TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力340hp，在它的四轮传动系统中间，加了一具最大马力136hp的电动马达，油电综窡马力达到449hp，挡扭力峰值700牛顿米。它的时速0 到100公里加速可在4.9秒内完成，极速为250公里／小时。它搭载一个14.1千瓦小时的锂电池模组，纯电最大续航力46公里，如果采电力行驶，车速在135公里／小时以内，都不会用到那具V6引擎的动力。