参与Baja 1000赛事，FORD Bronco R原型赛车将挑战恶地

　　近来FORD旗下最具话题性的车款就是在阔别车坛多年后，即将于明年春季重新回归品牌阵容的传奇SUV─ Bronco。虽然事前已经放出预告，但外界能掌握的顶多也只有Bronco将具有线条相当刚硬的外观设计而已。不过在近日，FORD为了向传奇越野赛车手Rod Hall在Baja 1000赛事夺冠50周年致敬，进一步推出了Bronco R原型赛车，并且将会参与这项赛事。

　　这辆Bronco R原型赛车是由FORD Performance以及Geiser Bros Design and Development携手合作，而最大的亮点，就是对照旁边的旧款Bronco，新车不但延续了过往的线条，就连引擎盖的设计都致敬得相当完美。至于车头则是采开放式设计，不过「BRONCO」字样或许也预告未来量产车型的车头，有可能会采用相同的设计方式。

　　此外，Bronco R原型赛车采用了行程为356mm的独立前悬吊与采用量产版本会使用的五连杆后悬吊为基础，进一步修改的后悬吊，行程达457mm；同时还导入包括FOX特制避震器、17寸铝圈以及37寸BFGoodrich越野胎。不过这些配备在未来的量产车型应该不太容易看到。

　　FORD也表示，Bronco R原型赛车乃是采用与Ranger相同的T6底盘架构，进一步修改而来，未来量产Bronco也会采用相同的底盘架构，而这次参与Baja 1000赛事也是为了进行耐用性测试以及数据蒐集。至于动力系统方面，原厂依旧保密到家，没影提供太多的线索，但却也提到双涡轮增压引擎应用在量产版Bronco的可能性。

　　而按照这段话去推敲，目前台面上可能的双涡轮增压EcoBoost引擎情包含了拥有325hp最大马力与55.3kgm峰值扭力的2.7L V6引擎、具备375hp最大马力，并且可上调至450hp最大马力的3.0L EcoBoost V6引擎；至于最后会是哪一款动力雀屏中选，就让我们拭目以待吧。