美型超级SUV首演、总代理争取年底车展发表中，Aston Martin DBX正式现身

　　提前至 2019 年 11 月 20 日于中国北京的英国大使馆官邸全球首演，并马上就会在 11 月 25 日开幕 (11/22 媒体日、11/23~24 专业观众日) 之广州车展现身的 Aston Martin 首款 SUV：DBX，在经历超过 4 年的漫长等待后，终于在集团总裁兼执行长 Andy Palmer 的手中、正式揭开神秘面纱且公布详细资讯；而且据了解、总代理永三汽车目前不但正在为国内消费者与原厂沟通它的售价 (预料将非常有竞争力)，也已积极规划让它能在年底台北车展粉墨登场，成为今年车展最吸睛的亮点。

　　DBX 的全球首演原本规划在 12 月 4 日同时在中国上海与美国洛杉矶两地现身，但已改至 11 月 20 日于中国北京的英国大使馆官邸全球首演 (图左为英国驻中大使 Dame Barbara Woodward，图右则为集团总裁兼执行长 Andy Palmer)。

　　DBX 采独特的五门掀背 SUV 造型、车身尺码长、宽与高分别为 5,039mm、1,998mm (不含车外后视镜) 与 1,680mm，线条保有非常跑车化的设计，不但车头完整地保留了 Aston Martin 经典的「凸」字型水箱护罩，车尾也同样可见设计上与 Vantage 相同的一体式尾翼，且为了拥有更好的散热效率，DBX 还在引擎盖上还开凿了两个散热孔道，并于前保险杆下缘两侧嵌入了外围是 LED 光带的大型进气孔，适当地在优雅中隐约显露霸气。

　　DBX 采独特的五门掀背 SUV 造型、车身尺码长、宽与高分别为 5,039mm、1,998mm 与 1,680mm，线条保有非常跑车化的设计。

　　DBX 不但车头完整地保留了 Aston Martin 经典的「凸」字型水箱护罩，还在引擎盖上还开凿了两个散热孔道，并于前保险杆下缘两侧嵌入了大型的进气孔。

　　此外，为强化粗旷特质，DBX 除了在车顶搭载有行李架，车身最下方的前/后下扰流、后分流器与侧裙，还可以选择采用黑色的涂装，并于前叶子钣设计有导流鳍孔，能同时兼具散热与倒流的功能。

　　DBX 除了在车顶搭载有行李架，车身最下方的前/后下扰流、后分流器与侧裙，还可以采用黑色的涂装，并于前叶子钣设计有导流鳍孔。

　　座舱内，采标准 5 人座规划、轴距同级车中最长 (3,060mm) 的 DBX，不但标配可让空间感更为开阔的全景玻璃车顶，中控台的设计则是延续了 DB11 与 Vantage 等新世代 Aston Martin 之造型，一样采用了桥接对称式的设计，并嵌有 12.3 吋全液晶仪表和 10.25 吋大型触控萤幕，上方则是引擎启动按钮 (正中央)，以及 P(驻车档)、R(倒档)、N (空档) 与 D (自排) 等档位按钮的位置，并于排档鞍座配置了来自 Mercedes-Benz 的触控式多媒体电系设备，能提供详细的行车资讯，且还会标配 ADAS 主动驾驶辅助系统，并会提供多达11 项 DBX 专属套件，并拥有标准状态下高达 632 公升的行李容量，后排座椅还有 4/2/4 分离倾倒的设计。

　　采标准 5 人座规划的 DBX，不但标配可让空间感更为开阔的全景玻璃车顶，中控台的设计则是延续了 DB11 与 Vantage 等新世代 Aston Martin 之造型，一样采用了桥接对称式的设计，并嵌有大型触控萤幕。

　　Aston Martin 不但为 DBX 提供相当多样化的用料与配色组合，还推出多达 11 项的专属套件。

　　传动设定与售价方面，已开出美国市场报价 18.99 万美元、英国 15.8 万英镑、德国 19.35 万欧元、日本 2,299.5 万日圆的 DBX，锁定的假想敌有 Lamborghini Urus、Maserati Levante Trofeo 和 Bentley Bentayag V8；引擎室内配置附主动排气系统、由 Mercedes-AMG 所提供的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎 (实际排气量 3,982c.c.)，搭配 9 速手自排变速箱，可在引擎转速 6,500 转时、输出 550 匹 (PS) 的最大马力 (即 542bhp 英制马力)，引擎转速 2,200~5,000 转间、提供 71.4 公斤米 (700Nm) 的最大扭力，由静止加速至时速 100 公里可在 4.5 秒完成、极速则为时速 291 公里 (181mph)，并拥有 8 分钟内跑完德国纽柏林北赛道的单圈成绩。

　　DBX 配置由 Mercedes-AMG 所提供的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，拥有 550 匹/71.4 公斤米的输出，由静止加速至时速 100 公里可在 4.5 秒完成、极速则为时速 291 公里 (181mph)。

　　此外，DBX 的悬吊系统采铝合金前双 A 臂、后多连杆的设计，搭配可升高 45mm 或降低 50mm 的电控自适应阻尼可调气压避震器、48V 电子主动式防倾杆，以及前：285/40R22、后 325/35R22 的 Pirelli P Zero 性能胎，且有 4 种公路模式、2 种越野模式可设定，越野时的进入角 22.2~25.7 度、离去角 24.3~27.1 度，通过角则为 15.1~18.8 度、最大涉水深度 500mm、最大离地高 235mm，是有史以来能够征服最多地形与路况的 Aston Martin。