排气管改装过程(上) 丈量到生产最快4小时交车

　　改装排气管已经是目前无可避免的趋势，有人希望车子声音好听一点，有人觉得原厂排气管很丑，更有人希望能够有性能上的提升，也因为有这些需求，极致排气管阿胜开始替每辆车制作专属的排气管，赋予每组管子不同的灵魂，并且在今年开始配合专业的电脑设定技师，将这项客制化服务更加尽善尽美。

　　协力/极致排气管

　　自我流丈量法

　　加速弯管的制作

　　无论是要订作任何东西，从装潢到衣服都免不了尺寸上的丈量，而排气管的订制当然也免不了这个动作，相较於过去可能习惯用尺来做笔记，阿胜则是更聪明的利用高压热水管可自由弯曲的特性，灵活地在底盘内移动，去记录每个弯角及需要的排气管长度，最後才利用工具去量测弯曲角度进而制作。

　　过去的老师傅可能会利用尺与写着密密麻麻的笔记本，去记载需要的长度与弯度，极致阿胜则是想出了更快速的方式，让客制化的作业可以大幅缩短时间。

　　接着再透过旁边的弯管机，输入刚刚测得需要的角度，即可进行弯管动作，之後再将过长的部分切除，焊烧上接头就算大功告成，当然如果是有特制消音包的部分，就还要再施以切割与焊烧的动作。

　　只要将刚刚利用高压热水管模拟出角度并进行测量，接着输入弯管机内就可以开始进行弯管作业。

　　而阿胜表示目前店内应该要再追加一台弯管机才行，店内目前两台机具上的制具，还是以大宗的51-63mm管径为主，如果要换成像是76mm或是更大规格，机台上的制具就需要卸除，一来一往可能需要2小时左右的动作，并且换好後还要进行测试动作，来看看制具上锁的松紧度是否刚刚好，不然很有可能一弯下去，折角处会产生沙皮狗般的皱褶，这样整根管子就是直接报废无法使用。

　　弯管机台数不足也是极致阿胜的困扰之一，毕竟现在76mm口径甚至更大规格的车辆已经不多，更换制具需要的时间及试弯步骤又很冗长，如果没锁紧还会造成皱褶，大大消耗了时间与成本。

　　坚持耐久度

　　2mm管壁采用

　　排气管与车台的固定当然就是以吊耳与橡皮做桥梁，不过车辆引擎在加速或是减速时，难免都会有晃动的问题，加上目前新车多半都是增压设定，很多车主都乐在享受那强烈的贴背感，因此极致阿胜选择了管壁厚度2mm的钢管规格，与市面上常见的1.5mm厚度有着不小落差，虽然重量上输了不少，但在面对拉扯的耐久度上可是大大加分，虽然成本增加但省去了日後补修的烦恼，也赢得了口碑。