中型主管用车购买指南 最新Volvo S60、最强BMW 3 Series、最夯Mercedes-Benz C-Clas

　　●预估售价 265万元

　　●最大动力 258hp/37.8kgm

　　● ○ 够新够帅够科技

　　● ╳ 还没上市

　　国内的A4目前已经销售一空，因此在小改款车型导入之前，我们都暂时看不到A4的身影，不过好年底的台北车展中，Audi预计将会正式亮相小改款A4，所以先让我们来预习一下这位未来的挑战者吧。

　　B9世代的Audi A4于2015年推出，主打高科技质感与洗练外型，不过4年时间过去，双B也推出了大改款的3 Series、小改款的C-Class应战，A4竞争力则显得有些不足，好在此次Audi反应够快，立刻推出了小改款车型应战，看来未来1A2B的中型房车战会很有看头。此次A4 Facelift外观变动幅度之大，几乎可以看成全新车款，导入了如同A7一般的全新造型头灯，分段帘幕式的造型相当科幻，也将头灯的设计进化到下一个次元。除了头灯之外，水箱护罩则维持原先六角盾型的设计，但换上了全新的前保杆，引擎盖的线条也有所不同，车头整体看来极度帅气，同时也非常具有Audi一贯强调的未来感。

　　车侧部分最明显的改动在于将原本的腰线一分为三，并在前叶子板上增添了Audi标志性的四环厂徽，搭配肌肉感十足的门板，整体看来颇具跑格。至于车尾A4也换上了和头灯相同设计的幕帘式LED尾灯，以及全新造型的后保杆，视觉上颇有A6的身影，搭配S Line套件则更多了强烈运动感。小改款A4车舱算是改动幅度较小的区块，但同样的换上了尺寸更大的MMI中控萤幕（10.1吋），并且支援更为强大的互动联网功能，包括整合车辆保养资讯、线上秘书、即时路况的导航系统等，都是A4小改特有的亮点。至于大家关切的驾驶辅助系统，次此原厂并未特别透露详细资讯，但相信ACC、AEB、车道维持辅助等Level 2半自动驾驶系统都将一并标配。

　　小改款的A4帅气度破表，相信是四环品牌反击的利器。

　　内装变动幅度不算太大，但换上全新的车载系统与更大的萤幕。

　　后座空间看起来还算优秀，三区恒温空调也是标准配备。

　　购买推荐~有信仰无懦夫

　　如果你对四环品牌情有独钟，但碍于旧款车型实在欠缺战力的话，不妨再等几个月的时间，全新小改款的A4相信会再起燃起你对Audi的那份热爱，毕竟有信仰，就无惧旁人目光。

　　英国希望
Jaguar XE

　　●建议售价 206万元

　　●最大动力 200hp/32.7kgm

　　● ○ 唯一英国选择

　　● ╳ 车型选择少

　　Jaguar XE在2015年7月导入台湾市场，外观上为新世代Jaguar设计概念，并且采用了品牌招牌的全铝合金车身结构，全车使用高达75%的铝合金打造，创造兼具轻巧与刚性的车体。内装上XE则相当中规中矩，10吋InControl多媒体系统搭配12.3吋数位仪表，则是符合现代造车的科技氛围，整体还是保有Jaguar特有的美学与质感。

　　至于车款编成方面，Jaguar Taiwan在2019年8月推出正19年式车款，大幅度缩编车系，取消R-Sport 25T、XE S两款车型，仅保留Prestige 20T，售价则由 原先的198万元调涨至206万元。将原本列为选配的ACC主动定速巡航、BSM盲点侦测系统改为标准配备，另外则新增了倒车后方车流警示、LKA 车道维持辅助含驾驶疲劳警示、原厂导航、18 吋铝圈等超值配备。

　　由于缩减了大马力版本的25T、S车型，XE Prestige 20T所搭载的Ingenium 2.0升涡轮增压引擎，可以提供200hp/5500rpm最大马力、32.7kgm/1200~4500rpm峰值扭力，并在八速手自排与后轮驱动的配置下，可以于7.1秒完成0~100km/h加速，还是有着一定加速水准表现。锁定的对手则是S60 T4、320i、C200等车型。

　　XE的内装相当中规中矩，旋转式的排档座是特别之处。

　　后座空间不算太大，不过相信不久的将来改款车辆即将登场。

　　购买推荐~捡便宜好机会

　　由于销售市场的紧缩，国内的XE仅剩单一车型可选，虽然动力输出是小一号的200hp水准，但206万元的售价其实相当亲民，喜欢特立独行又喜欢俗又大碗的消费者，或许可以考虑一下XE这个选择。

　　超值和风套餐
Lexus IS 300

　　●建议售价 173~243万元

　　●最大动力 245hp/35.7kgm

　　● ○ 车型选择繁多

　　● ╳ 配备小小落差

　　于2016年小改款的IS车系算是豪华中型房车中年纪最长的一位，其中IS 300在动力输出上与330i、C300、S60 T5等处于同一水平。由于车龄较长，IS300在内装的科技感上稍微逊色，仪表也是传统指针式，不过值得一提的是Lexus替IS全车系标配了LSS+主动式安全防护系统，包括了我们所知的ACC（50km/h以上作动）、AEB、LDW都一并在列。目前IS共有七个车型，顶级NAVI版以上都再标配BSM和RCTA，在主被动安全方面可以和欧系对手站在同个水平。

　　IS目前共有七款车型可选，动力单元则分为2.0升涡轮引擎、2.5 NA引擎搭配Hybrid油电混合系统，也是国内豪华中型房车当中，除S60 T、Q50之外提供绿能动力的车款。动力系统上IS 300的2.0T引擎拥有245hp/35.7kgm最大动力输出，变速箱则是搭配八速手自排系统（300h为CVT变速箱），并采用后轮驱动的配置。

　　车舱的铺陈方面，和其他对手相比IS看起处于相对传统的配置，保留了大量的实体按键，搭配7吋中控萤幕（顶级NAVI版为10.3吋配置），以及Remote Touch 资讯整合操控介面，呈现出Lexus一贯的朴实风格。除了是同级距唯二的日系车款之外，IS的优势还是在于售价方面，最低仅需173万元便可入首的超值售价，却可以买到接近C300等级的动力规格，实属相当难得之事，更别说Lexus在国内同样不可小觑的品牌吸引力、保值性、耐用性，让已经接近产品末期的IS还能保有不俗的竞争力。

　　小改之后IS换上了L-Sharp三束LED光条式尾灯，类似书法的笔触颇具特色。

　　内装铺陈相当传统，保留了大量的实体按键。

　　空间非IS的强项，超值才是。

　　购买建议~超值首选

　　Lexus在国内的人气相当高，除了高级品牌的吸引力之外，相对经济实惠销售策略更是打动不少消费者，确实在C/P值当道的年代，很少人不会被IS漂亮的价格所诱惑。

　　Skyline精神延续
Infiniti Q50

　　●建议售价 168.8~268万元

　　●最大动力 208hp/35.7kgm、360hp/56.4kgm（Hybrid）

　　● ○ 运动跑格挂帅

　　● ╳ 产品印象需加强

　　于2017年小改款的Q50主要针对了车舱内装进行修改，外观则是小幅美容的程度，但是在既有的框架之下，还是可以看出细节上的不同。而在原有的Q50豪华、旗舰及Blue S车款三款车系编成之下，原厂于2019年4月在国内推出了最新的Q50 Silver Sport车型，也借此机会以4种色调的「S」标志来区分Infiniti Sport Grade，譬如此次搭载跑车化悬吊与煞车系统的Q50 Silver Sport，乃以银色S来表示，而挂上红色S的则是拥有400hp马力的Q60 Red Sport，另外挂上蓝色S的则是可释出360hp动力的Q50 Hybrid Blue Sport，至于黑色S则是导入Renault F1赛车科技的Q60 Black S原型概念车。

　　内装部份Q50采用原有的Double Wave舰桥式座舱造型，中控台仍采上8吋、下 7吋双萤幕设计，不过Silver Sport则拥有换档拨片、附加热功能的12向电动调整跑车化座椅以及铝合金踏板等，来为车舱营造运动气息。此外包含导航、Bose音响+ 16具扬声器、ANC主动式车舱降噪控制、ASE引擎声浪控制、AVM环景影像辅助、Start-Stop以及多模式行车控制系统等皆不缺，配备规格相当高。另外，Q50 Silver Sport也将全套的ProActive智慧驾驶辅助列为标配，包括有LDP、ICC（全速域）、DCA、FEB、BSI、BCI及LDP等；此外，最特别的是PFCW超视距车辆追撞警示系统，可侦测前方约200m(前前车)车辆行驶状况，随时「提前预警」来避免可能发生的追撞意外。

　　动力系统方面Q50目前共有两种动力单元，分别是2.0L缸内直喷涡轮增压汽油引擎，以及3.5升Hybrid混合动力系统。其中2.0T引擎最大动力输出唯208hp与35.7kgm，尤其在1250rpm时即能涌现的最大扭力，让起步加速轻快，也能迅速带起转速与车速，让整个加速性相当明快够力，尤其重踩油门下更可获得强劲饱满的再加速推力，即便达1.7吨的车重会对加速产生影响，但只要挂上Sport模式，更积极与敏锐的引擎与变速箱反应，则依旧能制造出一股令人兴奋的加速能量，伴随着低沉浑厚的引擎声浪而出，让人获得加速的满足感。

　　外观仅有小幅度的变动，保有Q50独特的运动风格。

　　上下双层中控萤幕是Q50的招牌配置，整体看起来还是颇具科技感。

　　后座空间还算宽敞，但是仅有独立出风口有些可惜。

　　购买建议~非主流之选

　　或许在看到此篇之前，你都已经忘记了Q50的存在，但其实Q50在豪华中型房车的级距当中，不仅拥有极高的C/P值，同时主被动的安全也算是相当完善，如果你不喜欢譁众取宠，或许Q50可以列为口袋名单。