强烈的视觉印象派 BMW 328I F31欧系旅行车 !!

　　寒色系水泥灰涂装，但却怎么样也低调不起来!!

　　伴随着周休二日的到来，很多家庭除了会选择休旅车外，但过去从来不被重视的旅行车款式，却是在这近10年来开始发烫，而旅行车的进化幅度也是来的又快又猛，性能旅行车几乎已经成了型男的配件，就算施以与四门车型相同的改装幅度，旅行车依旧给人一种温暖的感觉，似乎很多女孩儿很容易因此卸下心防……。

　　图/顾宗涛

　　协力/就就龙 JL Photography

　　网址/www.facebook.com/996long/

　　原厂动力无提升打算
实用性才是购入的关键

　　看到这辆车一定有很多爱玩车，又或是爱摄影的读者猜到是谁的爱车了，这辆BMW 328I F31正是人称「就就龙」的新爱车，虽然上一辆的E36 325也是花了他不少心力去整理，不过旅行车的魅力就如同上述是型男的标准配件之一。

　　小编在约拍之前其实心里还满忐忑不安的，好害怕被打枪，没想到车主本人很爽快的就答应我们，另外还有一个小插曲，在拍摄前两天车主突然告知笔者可能需要延期，因为后保杆上的宽体套件在看完电影后竟然喷掉了，而那一小片与Clinched订购可是要价160块美金，另外加上80块的运费，虽然已经下订了依旧不死心，在隔天上班途中居然发现这个调皮的家伙，后来还是请到布蕾杰克许大师才让这次拍摄能够顺利赶上。

　　而这辆车几乎都是由前车主与德权车业打造而成，动力的部份百分之九九都维持原厂，仅有更换Armytrix全段排气管来营造一点运动的声音，车主也表示不会去做升级动作，方便的使用空间与不失运动化的外型，这样就以满足。

　　改装规格：

　　■Clinched Widebody Kit

　　■Mounted and painted by DQ德权车业

　　■F80 style前保杆

　　■F80 style前叶子板

　　■F31 M-Performance下扰流饰板

　　■E92 style引擎盖

　　■德权车业手工碳纤维尾翼

　　■Airrex气压悬吊系统

　　■Armytrix全段排气管

　　■Radi8 Wheels R8T12 with Rough Crafts custom center lock caps三片式锻造轮框(前20吋x9.5J ET-10/后20吋x11J ET-20)

　　■Michelin PS4S前245/35-20

　　/后275/30-20

　　■M-Performance煞车系统

　　■M-Performance全车碳纤维饰件

　　就算N20再好改车主都没提升的打算，目前就只有换上一组Armytrix全段排气管而已，除了音浪之外，车尾望过去白铁材质及碳纤维出口，也是有视觉提升的功能。

　　虽然全车的套件都是来自海外，不过气压避震器部分台湾还是很有优势，行李箱内的正是外销全球的台湾之光AirREX。

　　F31原厂的方向盘是T型三幅式的设计，不过目前已经被更换成上一代，看起来较老实的设计，并且快拨键也都全数可正常使用。

　　不安分的灵魂破蛹而出
降临!!冻结一切的时间之神

　　旅行车的热门程度似乎已经有逼近四门车型的趋势了，而且会选择五门旅行车款的车主，多半都是很有自己想法的型男，除了拥有使用空间上的优势外，多了一节车尾出来虽然看起来要为内敛的多，不过目前许多车厂都早已推出了各种性能式样的旅行车，有些甚至比传统的四门或是双门车款还要来的更加暴力。

　　F31 328虽然不是顶尖的运动旅行车，但原厂的四缸直喷涡轮增压引擎，也还是有245ps/5000rpm、35.7kgm/1250-4800rpm的能耐，不过因为N20B20A的压缩比较高，所以车主完全没有刷电脑的打算。但F31本身车体的设计则是较为保守，左右四片叶子钣也没有太多的惊喜存在，中规中矩的设计总是想让人对他做点什么︖

　　首先来看到车头，保杆、叶子版、引擎盖全数都已经做更换，F80 M3 style的前保杆及叶子板，搭配E92 style特有的中间隆起造型引擎盖，已经是彻底的改头换面了一番，在配合Clinched前宽体空力套件的组合，光看A柱以前真的不可能猜到是一辆F31旅行车，最后在下巴及左右气坝上施以碳纤维来加以点缀，而且如果由后往前看就能知道为何要更换F80 M3 style的叶子板了，Clinched前宽体巧妙的应用F80 M3的散热孔造型，打造出一个更深视觉效果，也换来了些许竞技上的风味。

　　接着沿着厚实的侧裙往后走，后轮的暴龟套件幅度更是将当惊人，笔者推估单侧至少有60m以上的增幅，加上从车门开始做延伸，一路挺进到后保杆上，因此视觉效果上更有放大的感觉，如果由车尾望去可以更明显的看到宽体套件突出幅度。

　　如此帅气的外观当然需要完美的足下套件才配得上，Radi8 Wheels R8T12三片式锻造轮框的设计相当特别，在非常低调的黑色涂装下，有点类似传统铁圈的外观，有种暴风来临前的寂静，仔细一看Disc与Out Rim间的螺丝散发出不简单的气息，为了搭配宽体使用上前后分别ET-10至ET-20的轮圈规格，将轮框用力向外延伸，最后德权车业替车辆车涂装上了Chronos Gray涂装，让这辆本身应该是夸张到不行设定的F31，多了几分内敛与稳重的气息。

　　照理来说如此夸张的宽体设定，如果选择其他颜色有可能会显得太过招摇，不过再搭配Chronos Gray灰色调系下，其实比较给人一种不冲击的视觉感受，看久了也比较不会腻。

　　F80 M3 style的前保杆让F31看起更有精神，Clinched Widebody Kit车头部分从保杆开始延伸的造型，搭配特殊的灰色涂装，令人回到小时候看到钢弹时的激动。

　　前保杆部分加装了M-Performance碳纤维下巴，与左右气坝上两条碳纤维饰条的辅助下，让车头看起来更加活耀不少。

　　保杆与宽体的搭载让线条变得更加丰富，因此原厂引擎盖似乎也无法给予相对的热情，E92 style引擎盖隆起线条与散热孔设计，刚好打造一个完美的车头。

　　由后往前看才能发现到些许的不平凡，原来车主也将叶子板更换为F80 style产品，散热孔的造型与宽体结合起来，是否有点小奢华︖

　　沿着侧裙来到后方，宽体套件从车门就开始一路延伸到叶子板及后保杆上，这个部分更可以看出Clinched Widebody Kit到底有多夸张。

　　Clinched这套宽体从后方看去更有种不同的魔力，尤其车尾的部分特别在叶子板与保杆的衔接采大幅度的内缩，让宽达275mm的后轮直接裸露出来，保杆下方也追加一个小修饰套件，让视觉效更完整。

　　这支小幅度上扬的碳纤维尾翼，是德权车业特别帮这辆F31所打造的，刻意将车尾线条做一点小挑衅的动作。

　　这组三片锻造轮框的造型保留了传统铁圈的影子，但却又拥有多片锻造轮圈特有的固定螺丝外观，圈内也热情的藏着一组M-Performance多活塞煞车系统。