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如王者的出行,ROLLS-ROYCE奢华休旅 Cullinan试驾

  • 2019-12-06 23:20
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导读:本文是来自网络,由作者13 14free处13dl.net发布关于如王者的出行,ROLLS-ROYCE奢华休旅 Cullinan试驾的内容介绍

  一改过往编缉辑试驾新车的日常,今日的四轮之旅,我们不只是试驾一台新车,更是体验一种极致工艺之美和成功人士的顶级品味生活,小编手中掌握的是劳斯莱斯(ROLLS-ROYCE)品牌首部豪华休旅Cullinan,而它也是一台适合车主亲自驾驭而不需要司机的劳斯莱斯,而且它不会只是一台成功人士社会经济地位象征的车款,而是适合社交场合,更应该拿来带着全家一起出游的休闲用车。

  2019年以来,绝大多数的豪华车品牌销售开始走下坡,但劳斯莱斯是少数的例外,品牌在2019年上半年,全球销售量2534辆,创下历史新高,比2018年同斯还多卖了42台,对动辄两千多万起跳的劳斯莱斯来说,等于是一年多卖了1亿多台币的销售金额。这样的逆势,主要是因为2018年11月,劳斯莱斯推出首部豪华休旅Cullinan,吸引起前所未有强大的买气。

  就像所有的劳斯莱斯都有着很特别的命名,Cullinan车名是取材自1905年在南非矿场发现全球最大、重3106克拉的钻石原石非洲之星(The Cullinan),这颗原石切割后最大一颗,镶英女皇的权杖上。用钻石来命名无非取其独一无二之意,不过如果车头欢庆女神镶上一颗钻石,那才真正的是实至名归。而我们此行试驾,

  Cullinan拥有5341mm的车长,宽2164mm,高1835mm,轴距则长达3295mm。纵使它是一台高底盘四轮驱动的休旅,但Cullinan的造型其实还是非常劳斯莱斯,有传统的方正大器的车头设计,和家族其他成员一样,车头采类似希腊帕德嫩神庙廊柱的直列格栅水箱护罩,再配上经典的方灯,完全一派豪气,不过它的灯眉则是配在上方,和Phantom有所不同,车头灯为镭射式头灯,并具备主动转向与远近灯切换功能,而车头上方经典的欢庆女神雕像,则具备可电动升降功能。

  虽是四驱越野休旅,但Cullinan车侧维持品牌一贯的优雅稳重,宽厚的车身肩线(Shoulder line)设计,并加了结合Deco Art装饰艺术手法的手绘线条,让侧面看来十分沈稳,不过一直以来品牌坚持车窗与车高1:3比例可持车内乘客隐私性的传统,因应Cullinan的越野休闲定位,而让车窗面积加大,但后椅后移,让后座乘客仍可隐藏在加厚的D柱后方。

  由于采低门槛设计,配上对开式车门,还有透过Keyless感应式车钥匙,气压式悬吊系统会让车身自动降低40mm,让Cullinan的乘客可以轻松而从容优雅地上下车。

  车尾采取类似新一代Phantom所谓D-Back的起伏式设计,还搭载了原厂名为The Clasp的掀背式双片开启的电动尾门,尾灯采优美而瘦长的设计,和家族成员有所不同,后保杆下也采精致的处理,外露式镀铬排气管嵌入后保杆内,让车尾维持一贯的尊贵优雅。

  座舱内不改劳斯莱斯传统的奢华用料与精细工艺,以顶级皮革包覆搭配核桃木饰板、黑钢琴烤漆饰与镀铬饰板,前座仪表台的设计配置,和Phantom相仿,当然,比照所有劳斯莱斯车款,原厂也提供多种客制化内装村质与色调供买家挑选,我们试乘的Cullinan,真皮座椅采用钴石蓝(Iguazu Blue)与英格兰雪尔比教灰(Selby Grey)配色组合,呈现优雅内敛的美感。

  由于Cullinan是一台适合个人驾驶的劳斯莱斯,所以它的驾驶座操控界面设计和配置,更考虑到使用者的便利,像是它的仪表台位置略低,提供更大且更好的前方视野,方向盘斜置,让驾驶能更顺手掌控。另外,在方向盘左前下方还有一个操控面板,包含照明系统的调控与仪表明暗,还有引擎启闭与环舱监视等常用控制按键,都集中在这块圆形面板上,车主伸手可及,操控也十分方便。至于前座椅也因应车主自己驾驶,提供多向电动可调,以及可选配的加热通风与电动按摩功能。

  结合真皮包覆和黑钢烤漆饰板的三辐式方向盘,也因为车主自驾,而具备可加热功能。配合全新的数位化仪表,方向盘左右有整合功能按键,数位化仪表,仍采传统三环式设计,左为转速表,右为水温油量表,中央为时速表,享有数位的便利,但不忘复古的美感,数据呈现简明扼要,另外全车系也标配高画质抬头显示器,可显示车速、导航等行车相关讯息。

  中控台也是品牌首度采用的触控萤幕,另外还整合多项辅助科技,像是夜视系统和车道偏离警示系统等,还有十字路口交通警示系统和行人动物警示系统,另标配四镜头环舱监视系统。

  中央鞍座也操控界面同样也采集中化配置,让车主自驾时能更轻松而精准地操作这样一台算是庞大的休旅,鞍座上的面板中央是结合欢庆女神图像的多功能旋钮,可用以操控中控萤幕的导航、娱乐与车辆设定等设定切换,旋钮左右两侧则为车身升降和陡坡缓降系统与 Off-Road 越野模式的设定按键。

  Cullinan座有独立四人座或五人座配置,我们试的是奢华的双后座模式,提供极其宽敞的乘坐空间,加上全景天窗带来开阔的空间感,后排座椅称得上是头等舱的格局,前排座椅背也配置原木小桌,同时有电动收合的后座剧场式影音娱乐系统萤幕。

  除了触感极佳的内装材质,它的一些舒适化配备和功能,也营造奢华的乘坐享受,它的空调风量有四段可调功能,空调温度也分可上下层不同的温空调。后座椅头枕也采电动调整高低,可透过C柱上的按键进行调整。

  Cullinan也扮演称职的休闲旅行用车的角色,行李厢容量560公升,并附有隔板,隔板移除,最大置物容量可达到600公升,此外如它也配备可倾倒的后座,倾倒后最大置物容扩增为1930公升,为方便置物,行李厢内也有按键键可电动升高行李厢底板。如前面提到的,它有称之为钩子(The Clasp)的尾门,尾门向外倾倒,可变出两张野餐椅和一张野餐桌,只不是我们试驾的车子并未装上此一选配。

  Cullinan是劳斯莱斯第二台采用全新铝合金奢华结构平台(Architecture of Luxury)的车款,第一台是新一代的Phantom,因此它的车重人们像想像的轻,仅仅2660公斤。一如先前各界的预期,Cullinan搭载和Phantom相同的6.75升V12引擎,最大马563p,最大扭力为86.66kgm/1600rpm,按官方数据,它的时速0到100公里加速仅5.2秒,极速电子限速250公里/小时。

  在道路上驾乘,这颗12缸动带来十分充沛的扭力输出,虽有漂亮的动力数据,但整体加速是平顺柔和的,不过也有没有点重拖感。Cullinan底盘数大特色就是具备能自动调整水平高度的电子式气压式悬吊,并配备前双A臂后五连杆式悬吊,避震有比较大的气筒和更多的充气量,可以应付起伏多变的路面,提供所谓魔毯式的乘坐舒适性与稳定性,加上全车宁静工程,抑制噪音,更有双层胶合车窗玻璃,构成十分优质的乘坐环境。

  虽然是一台大型SUV,但Cullinan拥有手感和指向性不错的转向系统,在市区道路行驶,不会有甚么隔阂感,反倒车对向来车看到Cullinan前来,微微闪避。为了提升转向灵活度,Cullinan还搭载后轴转向系统,后轴在时速70公里以内,能做反向转动,在市区窄中,仍可以保持灵巧的运行。

  看过劳斯莱斯官方宣传片的人,一定对于Cullinan强大的越野能能力有所期待,使用车钥匙开启车门或用门把开门,透周气压式悬吊,车身高度会自动降低40mm,启动引擎之后高度就会恢复。全车系标配全时四轮驱动系统,并透过一个Everywhere按键,就能让驾驶轻松运用它的最大扭力,挑战多种越野障碍,如卵石地形、湿草地、雪地、泥地和沙地。不过我们此行车商限制,无法让Cullinan挑战恶劣地形,虽未能亲身体验,不过我们还是附上原厂的影片让大家见识一下Cullinan全力形的战斗能力。

  Rolls-Royce Cullinan规格表

  引擎………………V型12缸DOHC 48V双涡轮增压汽油引擎

  排气量……………6749c.c.

  最大马力…………571ps/5000rpm

  最大扭力…………86.7kgm/1600rpm

  驱动方式…………四轮驱动

  变速箱……………8速手自排

  煞车………………四轮碟煞

  悬吊系统…………前双A臂/后多连杆

  轮胎规格…………前255/45R22、后285/40R22

  车长宽高…………5341 x 2000 x 1835mm

  轴距………………3295mm

  车重………………2660公斤


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