神车TOYOTA C-HR压轴小改款TSS安全科技导入与否仍是未知数

　　TOYOTA总代理和泰汽车日前发出采访通告，宣布将在12/19举办C-HR小改款上市记者会。

　　在2019年台湾卖得风生水起的TOYOTA，原本大家以为总代理和泰应会就这样「笑着」迎来年底封关，但没想到和泰日前发出采访通告，宣布将会于12/19举办C-HR小改款上市记者会；虽说目前尚无法得知可能的车型规格，但一般预计在C-HR很有可能将会比照早先问世的小改款Sienta模式，透过外观细部妆修、内装配备下放升级等方式，强化整体产品战力。

　　其实早在几个月前，欧洲市场就率先针对C-HR进行改款工作，本次台湾跟进的速度不可谓不快。

　　倘若对比早先时候进行改款更新的欧规车型来看，外界一般推估，国内即将导入的小改款C-HR，预计也将会把头灯组全面调整为LED统一式样，并同样针对尾灯组式样进行微幅调整；值得一提的是，总代理和泰汽车也很有机会趁著本次小改款作业，为C-HR追加全新车色涂装，但实际编成为何，仍有待记者会当天确认。

　　内装格局变动幅度不大，主要着重在整体科技配备的升级。

　　至于在内装格局上，海外小改款C-HR主要是针对车内的多媒体资讯系统进行升级；不过回到台湾国内，应会针对现行采用的7吋多媒体资讯系统进行功能上的扩充，并下放原厂卫星导航并提供智慧型手机连机功能的选配服务；至于TSS智慧安全科技是否会因应海外车型顺势导入至国内，倘若考虑到现行84.9万元至103.9万元的售价编成来看，小改款C-HR应很难「全套」比照办理，最多就是追加如盲点侦测、后方车侧警示警示等单一功能，稍稍提升C-HR整体产品竞争力。

　　台湾即将导入的小改款C-HR应还是会维持1.2L涡轮汽油引擎的动力编制。

　　在动力编成上，虽说海外版本有提供1.8L油电Hybrid、2.0L油电Hybrid等衍生车型，但一如先前所述，考量到C-HR在台售价级距，未来台湾导入的小改款车型应还是会维持1.2L直列四缸涡轮汽油引擎（116匹／18.9公斤米）以及CVT无段变速箱的既有配置，并视等级不同提供前轮驱动、四轮驱动等选项。