全新进口《Hyundai Santa Fe》135万元起开始接单 《Kona》电动车同步亮相

　　去年初于韩国率先发表的全新大改款Santa Fe，在等候多时之后终于确定将以进口身份于年底台北车展发表上市，同时还会带来尺码比Santa Fe更大的Palisade，以及由Kona衍生而来的电动小休旅Kona Electric，其中大改款Santa Fe与Kona Electric，今日 (11/21)在Hyundai总代理南阳实业的安排下，更与李培毓Sandy、张安琪Angel、徐美燕May、黄语涵Hann、江怡薇Maggie等5位名模同台亮相，提前为年底车展的演出暖场。

　　▲年底举办的台北车展将由大改款Santa Fe、Kona Electric与Palisade领衔展出，同时还有李培毓Sandy、张安琪Angel、徐美燕May、黄语涵Hann、江怡薇Maggie等5位名模一同演出。

　　作为今年的压轴上市新车，已经开始接单的大改款Santa Fe，改以进口导入后一共分成2.4尊爵、2.4旗舰、2.2柴油旗舰三款车型，而预售价分别为135万元、145万元、155万元，略高于现行国产Santa Fe，不过全车系均采用5+2型式的7人座设定，并且标配SmartSense先进主动安全科技，提供SCC全速域智慧型主动车距维持系统、LVDA前车驶离提醒系统、FCA前方主动煞停辅助系统、FCW前方撞击警示系统、LDW车道偏移警示、LKA车道偏移辅助、DAW驾驶疲劳警示系统、HBA智慧型头灯、ROA后座乘员下车提醒系统等9大安全科技。

　　大改款Santa Fe接单价

　　大改款Santa Fe各车型配备

　　外观方面则承袭新世代SUV家族设计，以分离式头灯搭配六角蜂巢网状水箱护罩，同时车长拉长至4,770mm，轴距也跟着增加到2,765mm，整体车格明显较前代车款放大，加上钣件肌理线条与侧边镀铬饰条的点缀，使大改款Santa Fe带有一股霸气与优雅兼具的气息。不过外观配备上虽然2.4旗舰、2.2柴油旗舰车型均配有LED尾灯组，但前保杆两侧的投射式头灯组仍为卤素规格，仅有上方的日行灯为LED规格，同时入门的2.4尊爵车型配置17吋五辐双肋式轮圈，2.4旗舰、2.2柴油旗舰车型升级成18吋五辐式旋叶式轮圈。

　　大改款Santa Fe承袭新世代SUV家族设计

　　车长拉长至4,770mm、轴距增加到2,765mm

　　2.4旗舰、2.2柴油旗舰车型配有LED尾灯组

　　投射式头灯组仍为卤素规格

　　在车室铺陈上，Santa Fe全车系均采用深驼双色内装，再配上带有钻石纹路的真皮座椅，以及灵感来自砾石的立体扬声器饰板，而双区恒温空调含后座出风口、Push Start引擎启闭键、Smart Key智慧型免钥匙控制、感应式自动头灯、EPB电子手煞车、Auto Hold自动驻车系统为全车系标配，2.4旗舰、2.2柴油旗舰车型则多了10向电动调整驾驶座、8向电动调整副驾驶座、第三排空调系统、10吋触控式联网主机、7吋全彩数位仪表板、开启速度可调感应式电动尾门及雨滴感应式自动雨刷。

　　Santa Fe全车系采用深驼双色内装

　　台制10吋触控式联网主机

　　7吋全彩数位仪表板(Smart模式)

　　7吋全彩数位仪表板(Sport模式)

　　7吋全彩数位仪表板(Eco模式)

　　带有钻石纹路的真皮座椅

　　此外，大改款Santa Fe在副驾驶座椅侧边还设有电动调整按键，后座乘客可透过该按键调整副驾驶座的椅背角度与前后距离，同时第二排座椅也设有快速前进倾出装置，可以轻松切换椅背方便第三排乘客进入，必要时也能将第三排座椅收折加以扩充行李厢空间。

　　第二排座椅设有快速前进倾出装置

　　后座出风口与两组充电充孔

　　副驾驶座椅侧边设有电动调整按键

　　第三排座椅为2人座设定

　　第三排座椅收折

　　第三排座椅未收折

　　动力部分，大改款Santa Fe依旧以2.2升CRDi四缸柴油涡轮引擎、2.4升GDi四缸自然进气汽油引擎为主，前者的最大输出维持在200匹、44.9公斤米，并将变速箱升级成8速手自排；后者则是属于全新第二代机种，在GDI缸内直喷科技、双带式引擎驱动皮带系统、e-CVVT电子式连续可变汽门正时、VIS可变进气歧管、VCM汽缸进气涡流控制的辅助下，可缴出185匹最大马力及24.3公斤米最大扭力，但变速箱沿用6速手自排，且有别于前轮驱动的2.2柴油旗舰车型，2.4尊爵、2.4旗舰车型一律配置整合Drive Mode的HTRAC四轮传动系统。

　　2.2升CRDi四缸柴油涡轮引擎

　　2.4升GDi四缸自然进气汽油引擎

　　柴油车型升级8速手自排

　　至于同在现场展出的Kona Electric，则是搭载64kWh锂电池系统，电动马达的最大输出可达到204匹、40.3公斤米，除了0-100km/h加速仅需7.6秒，在美国EPA环保署的测试下，最长续航里程也有482公里的优异水准，同时还具备ECO+模式、智慧型动能回收系统，以及不需发动即可使用电子配备的多功能模式，内建SCC全速域智慧型主动车距维持系统、LFA车道维持辅助系统的SmartSense同样也在配备之中，预计Kona Electric将会于明年导入台湾市场。

　　同在现场展出的Kona Electric