可合法上路的GT4赛车 《McLaren 620R》限量登场

　　靠着570S GT4，McLaren在私人车队所参与的各大GT赛事中，已经累积不少胜场纪录，登上颁奖台的次数更是参赛以来最多，俨然成为McLaren旗下最成功的GT赛车。因此为了让更多消费者也能体验到570S GT4的强悍，McLaren特别推出一款能够合法上路并具备赛车资格的限量版道路用车－620R，而且只计画生产350辆，包含赛道驾训费用的售价则是从25万英镑起跳 (折合新台币约1,028万元)，预计明年1月生产、2月开始交车。

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　　▲620R只计画生产350辆，包含赛道驾训费用的售价则是从25万英镑起跳。

　　由570S GT4衍生而来的620R，一样以Monocell II碳纤维单体座舱为基础，将车重 (乾重)控制在1,282公斤，同时外观移植570S GT4的空力套件，包括具备三段角度可调的碳纤维尾翼，搭配经过重新设计的前保杆、後下分流器、引擎盖，原厂强调当时速到达250km/h时将可产生185公斤的最大下压力，其中前保杆两侧的定风翼还能在赛道上产生低压空气涡流，并加快车侧气流的流动，进而带来辅助煞车冷却的效果。

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　　620R外观移植570S GT4的空力套件

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　　具备三段角度可调的碳纤维尾翼

　　在底盘悬吊部分，620R同样比照GT4赛车安装双向手动可调式赛车避震器，每个角度都具备32段调整刻度，能够配合驾驶风格与赛道条件调整到所想要的压缩率与回弹率，而且重量比一般运动系列避震器轻了6公斤以上。至於悬吊系统则是采用铝制支臂与羊角结构来减轻重量，并且换上更硬的防倾杆与弹簧，避震器上座橡胶也跟着换成不锈钢材质，以进一步强化转向性能。

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　　▲620R同样比照GT4赛车安装双向手动可调式赛车避震器，并且采用铝制支臂与羊角结构来减轻重量。

　　不仅如此，620R还配备最新的轻量化煞车系统，包括前390mm、後380mm的碳纤维陶瓷碟盘以及锻造铝制煞车卡钳，而标准配胎为半热熔规格的Pirelli P Zero Trofeo R，如果要下赛道则可选用Pirelli Motorsport团队专为McLaren所开发的无纹热熔胎，使胎面与地面的接触面积增加8%，有利於增加横向G力并缩短圈速，而且前後轮规格跟Pirelli P Zero Trofeo R一样为225/35 R19、285/35 R20，更换时不需额外进行机械调整，意谓着只要天气状况允许就能直接换胎下赛道。

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　　▲620R的前後轮规格跟标准配胎一样为225/35 R19、285/35 R20，更换时不需额外进行机械调整，只要天气状况允许就能直接换胎下赛道。

　　此外，620R跟多数赛车一样，座舱内没有多余的地毯或置物空间，只留下两张含6点式安全带的碳纤维赛车座椅、一只带有12点钟定位标记的方向盘，车门把手也改为拉带，并且於方向盘换档拨片、方向盘辐条及中控台加入碳纤维材质；而空调、音响及IRIS导航系统虽然改为选配但无须加价，也能升级轻量化等级的Bowers & Wilkins音响系统，可显示於中控触控萤幕的McLaren Track Telemetry赛道遥测系统则是标准配备。

　　至於动力配置，620R跟GT4赛车搭载同一具代号为M838TE的3.8升V8双涡轮增压引擎，不过由於620R为市售车、不受赛车规范限制，因此原厂透过修改ECU与涡轮增压器将最大马力调涨至620匹，最大扭力亦可达到63.2公斤米，搭配导入Inertia Push技术、升档时可产生瞬间扭力的7速SSG双离合器变速箱，以及可於加速时减少惯性的强化引擎脚，原厂公布620S的0-100km/h加速跟600LT一样落在2.9秒，0-200km/h加速则是小幅缩短至8.1秒，不过极速受限於空力设计降低为322km/h。