又是合格证惹的祸，发表在即，Toyota小改款C-HR新车已到港，但交期仍无法确认

　　于 2019 年 10 月首度于海外发表的 Toyota 小改款 C-HR 车系，总代理和泰汽车即将在 12 月 19 日于国内发表，而 U-CAR 亦先行取得了新车导入的相关资讯，U-CAR 网友亦在台北滨江街捕获了经过轻度伪装的新车，代表新车已先行进驻展示间，有购买意愿的消费者亦可先行赏车。

　　Toyota 小改款 C-HR 车系将在 12 月 19 日于国内发表，U-CAR 网友亦在台北滨江街捕获了经过轻度伪装的新车，代表新车已先行进驻展示间，不过在新车即将发表却传出新车合格证仍未取得的讯息，代表新车上市后将无法立刻开始交车。

　　不过，在新车即将发表的前一日，小改款 C-HR 的新车合格证仍未取得。因此，代表着即使在小改款 C-HR 新车发表后，也未能立刻开始交车。

　　对于业界最讲究作业纪律的和泰汽车而言，新车上市的各项作业总是按部就班，最后却因合格证未能于上市发表前到手，显见合格证作业延宕新车上市的时程，已是全业界共同之痛。

　　现行 C-HR 车系在 12 月初便已陆续出清，在小改款新车发表前预计已全数完售，而为的就是可以立刻衔接上小改款 C-HR 车系的上市推出，但此回小改款 C-HR 车系因合格证问题、导致新车无法即时衔接，预估会对新车销售造成一定程度的影响。

　　和泰仍有寄望，期不影响农历年前交车

　　甚至，由于 C-HR 合格证的取得日程还未能确定，是否能赶及农历春节前交车亦在未定之天，对于期待于新年驾驶全新 C-HR 出游的买家而言，将形成变数，对于 C-HR 的新车上市销售势必会造成影响。

　　根据第一线销售现场的回报，改款前的 C-HR 车系，在 12 月初便已陆续出清，赶在小改款新车发表前夕全数完售，而为的就是可以立刻衔接上小改款 C-HR 车系的上市推出。

　　过去，尤其 Toyota 总代理和泰汽车在新旧车型的衔接上，向来是新车市场的优等生，甚少会出现新旧车型并存的销售状况，不过此回小改款 C-HR 车系因合格证问题、导致新车无法即时衔接，除会对销售造成影响外，对于和泰于 2019 年全年的销售成绩，及新年度 1 月份的销售目标是否造成影响，有待观察。

　　小改款 C-HR 车系仍由土耳其的 Toyota 工厂生产制造，自工厂船运至台湾约需 2 个月工作时间，首批新车已到达台湾，认证车款则是采空运方式缩短运送时间方便认证作业，但仍碰上合格证延迟发放、导致新车交期无法确认的问题。(图示为欧规车型)

　　欧陆生产，首批车已到港

　　由于 C-HR 车系是 Toyota 旗下少数由欧陆引进的车款，于土耳其的 Toyota 工厂生产制造。出厂至抵台，通常须历经 2 个月的船运时间。但首批小改款的新车已到港，并为 U-CAR 网友所捕获。

　　而更早之前，和泰汽车亦以空运耗试车辆来台，提前展开认证作业，以期新旧年式车款销售能够无缝接轨，推升销售。

　　如前述，和泰汽车在认证方面的作业纪律向来是汽车公司的优等生，认证工作的前置作业时程的设定精准，让新旧车款交替的操作流畅，不让车系销售出现太多空窗期的能力向来为业界表率。然而此回还是无法避开政府认证能力不足造成的延误，合格证延迟发放的影响，造成 C-HR 交车时程的延迟。