垫脚电动马 Ford Mustang Mach-E !!

　　●Mustang也成车系名

　　●电动休旅正当时

　　●最大续航里程480km

　　●新一代SYNC系统首见

　　●2020年交车，最快2021年引进台湾

　　无论什么世代，应该没有车迷不知道Mustang的威名，自1964年诞生至今，通过好莱坞电影大力吹捧的美国精神，里头难免出现Mustang的低趴帅气身影，而时至今日如此威名终获升格车系标记，只不过首发的Mustang Mach-E竟成一辆电动车，而且...还是款脚垫高高的休旅。

　　浑身洋溢Mustang运动元素，但Mustang Mach-E其实是款电能休旅。

　　早前官方其实便已透露许多Mustang Mach-E的资讯，无论前视的大型化六角水箱护罩、后掠鹰眼头灯组与前盖上肌理分明的突起设计，以及后方看来宽阔的轮拱与左右各三直条的尾灯印记，在在宣示从Mustang而来鲜明好认的家族身份，不过定神观之，将发现原本水箱护罩轮廓下其实早已透过封闭手段强调电动车身份（事实上电动车也不需要水箱护罩就是），而将视线拉远，更可发现Mustang Mach-E竟然变胖又变高，成了一款类似BMW X6般的类Coupe跑格SUV。

　　既然身为电动休旅，座舱内走的当然是现阶段最流行的极简科技风，快要不见一物的中控台上只留中央大大的直立式15.5吋触控萤幕以及驾驶者正前方的液晶仪表，一切控制皆由方向盘上的控键以及次世代SYNC系统进行，讲到全新SYNC，原厂强调这套可自我学习使用者习惯的人车介面，操作逻辑极其直觉且好用，同时可透过云端下载的方式更新或升级，最重要的是全新世代SYNC之后也将陆续扩及其他Ford新车上，好让品牌爱好者拥有耳目一新的操作体验。

　　车室设计走的是现阶段最流行的极简科技风，中央大大的直立式萤幕则配置最新SYNC系统。

　　回过头看电动车最重要的动力架构部分，Mustang Mach-E共具备75.7kWh与98.8kWh两种电池规格，同时分别以后轴马达所构成的后驱Mustang Mach-E以及前后轴皆具备马达的Mustang Mach-E 4划分车型，再连同一般版、GT和GT Performance不同性能设定，构建出庞大的车系内容，并带来最凶3.5秒完成0-96km/h的肌肉本色，以及480km的最大续航里程。

　　若以150kW直流快速充电方式补充电能，仅需38分钟便可由10%充到80%电量。