挾車系最強450匹馬力，BMW M2 CS 490萬元接單、預計2020下半年交車

　　BMW M GmbH 于 2019 年 11 月发表的 BMW M2 CS，外观加入大量碳纤维空力套件，动力源自 M4 Coupé Competition 的 3.0 升直列 6 缸双涡轮引擎，最大马力调升至 450 匹的水准，并标配主动式 M 款悬吊、主动式 M 款差速器及 M 款主动悬吊，从静止加速至时速 100 公里只需 4 秒就能完成，并采全球限量 2,200 辆的设定！

　　而 BMW 总代理汎德公司也以相当快速的脚步，宣布 M2 CS 的自手排版本以 490 万元的售价开始接单，新车预计将于 2020 下半年交车，最快将于 5 月抵台认证。

　　M2 CS 的自手排版本以 490 万元的售价开始接单，新车预计将于 2020 下半年交车，最快将于 5 月抵台认证。

　　在 M2 CS 问世之前，M2 Competition 是车系中的最强版本，搭载源自 M3 与 M4 的 3.0 升直 6 双涡轮引擎，拥有 410 匹最大马力。国内先是导入了搭载 7 速 M DCT 自手排变速箱的车型，后来又再以限量的方式引进 6 速手排版本。而开始接单的 M2 CS，则是无论在动力、外观以及各式套件方面都更为性能化的版本，更搭载了源自 M4 Coupé Competition 引擎，拥有比 M2 Competition 提升 40 匹的 450 匹马力输出。

　　M2 CS 是无论在动力、外观以及各式套件方面都更为性能化的版本，更搭载了源自 M4 Coupé Competition 引擎，拥有比 M2 Competition 提升 40 匹的 450 匹马力输出。

　　底盘方面，M2 CS 配备 Adaptive M 款主动式悬吊，拥有 Comfort、Sport 和 Sport+三种模式可选，搭配有红色卡钳的 M Sport 煞车系统及 Active M Differential 主动式差速系统。

　　诉求更偏向竞技化的 M2 CS，外观加入大量碳纤维空力套件，包含前下扰流、后下扰流及行李厢盖上的扰流尾翼；此外，M2 CS 的引擎盖也采用碳纤维材质打造，重量比原本的减轻 50%，并在中央凿有孔道来提供引擎更好的散热效果及提升下压力。碳纤维车顶有助于降低车身重心强化操控表现。圈胎部分搭配的是 19 吋轮圈和 Michelin Pilot Sport Cup 2 性能胎款，其中轮圈部分标配采用黑色高光泽式样，另一提供金色平光可选；原厂也将首次为 M2 提供更高阶的碳纤陶瓷碟盘作为选配。

　　M2 CS 外观加入大量碳纤维空力套件，包含前下扰流、后下扰流及行李厢盖上的扰流尾翼。引擎盖也采用碳纤维材质打造，重量比原本的减轻 50%。

　　M2 CS 车内配有包覆 Alcantara 的 M Sport 方向盘，盘辐中央上方可选配加入红色定位点，座椅使用和 M4 CS 相同的 M 款桶型跑车座椅，拥有加强支撑性的腰靠和腿靠设计，椅背和头枕则分别有 M2 徽饰和经典的 M 彩条。车内的门饰板、中央扶手及座椅均包覆 Alcantara 材质，中控台上空调出风口右侧加入了象征车型身分的 CS 字样。