红旗概念车亮相，要引领自主品牌走上世界巅峰了？

　　热闹红火的北京车展这次共吸引了来自全球14个国家的1200多家参展商，共展示车辆1022台，其中全球首发车型就有105台。作为世界最大汽车市场的中国市场，成为了各大品牌争锋相对的主战场。本次车展除了众多的新车发布以外，各大厂商也是牟足了劲的宣传代表各自发展方向的概念车(参数|图片)，来展示他们对未来设计理念和发展方向的思考。碰巧我今天发了一千八的工资，加上两百块的奖金，有点小膨胀，所以要跟你们聊聊北京车展的概念车。

　　红旗E·境GT概念车

　　红旗E·境GT概念车是此前发布的红旗概念雕塑的进一步量产化作品。

　　红旗概念雕塑

　　新车在全新设计语言的基础上增加了车轮，并且细化了部分设计元素。例如贯穿式前大灯组区分了转向灯结构，同时封闭式进气格栅继续使用直瀑式装饰条，非常的霸气时尚。全新的立标LOGO则垂直于整个车头，成为整个车身最亮点的设计。

　　新车定位于一款大型双门GT跑车，未来车身线条将非常优雅，此外内部将采用2+2式座椅布局。可以预料到的是红旗E·境GT概念车(参数|图片)将成为红旗全新设计语言的再进化，将来也会把这套设计语言运用到红旗的全新车型上。

　　然而对于它的这个“红配绿”的配色选择，广大人民群众的看法必定不会一致了。

　　迈巴赫UltimateLuxury概念车

　　一辆能在“后座泡茶的奔驰”绝对是符合中国广大土豪阶级人士口味的车，迈巴赫UltimateLuxury概念车(参数|图片)在北京首发，足以看的出中国市场对其的重要性。换句话说，它可以看做是为中国土豪们定制的加高的迈巴赫S级(参数|图片)。

　　Ultimate Luxury概念车的内饰设计可以说是相当豪华，双大屏设计在目前奔驰家族中已经开始逐渐普及，也不算什么新的设计。车内采用了木纹装饰、大面积白色皮革包裹，都营造出较强的豪华感。后排采用了两座设计，中央扶手箱位置还加入了整套的中国茶道以及鲜花点缀，足以看得出了其为顶级土豪客户提供专属驾乘体验的心思。

　　Ultimate Luxury概念车是基于奔驰MHA模块化平台打造，新车量产后将加入更多轻量化设计，动力方面或搭载带有停缸技术的4.0L涡轮增压V8发动机，同时还有可能推出混合动力以及插电式混合动力车型。

　　保时捷Mission E Cross Turismo概念车

　　特斯拉又要慌了，自从国内的各大“互联网大佬”准备进军电动车市场后，汽车媒体们的文章中特斯拉一天要慌上百次，数十亿中国人每天要震惊上千次。而这次，保时捷带来的首款电动概念跑车，不知道能不能让特斯拉这个行业的大佬慌一下。

　　Mission e(参数|图片)，不属于保时捷911，也不属于Panamera,它就是属于Mission e。作为一款电动车，Mission e Cross Turismo概念车的内饰设计极具科技感，其中仪表盘首次采用曲面屏设计，中控台包含两块液晶显示屏。

　　由于新车采用双电机驱动，没有发动机等动力总成，所以该车的内部空间非常充裕，四把独立座椅，搭配全景天幕，可以想象的出，这些都将使得乘坐感受非常出色。

　　动力方面，新车搭载双电机，最大功率达到600马力（440kW）,0-100km/h的加速时间3.5秒，作为一款电动车，其极速达到了250km/h。此外，该车还可以使用保时捷的快充系统，在800V直流充电桩的充电下，4分钟可以续航100公里。

　　对于特斯拉来说，燃油车豪华品牌盯着它的可不止保时捷一个，各大品牌想把它按到地上摩擦的也不在少数。我反正是抱着看热闹不嫌事大的心态。它们诸位尽管打，买得起了算我输。

　　同时，保时捷在北京车展还带了保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid，虽然它不是什么概念车，但我还是想在这里舔一嘴它，来过一过嘴瘾。

　　北京车展之前国外媒体拿它和西装暴徒R8做了百公里加速测试，凭借双涡轮及电池的加持下，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 仅用了3.18秒就破百，干掉了3.43秒的R8，那个视频看的我高潮迭起，回味无穷，顺手捏碎了同事的一颗蛋蛋，不要问为什么，就是这么热血。

　　宝马i Vision Dynamics

　　刚才说对特斯拉虎视眈眈的不止保时捷一家，宝马自然不会例外。这次BMW集团带来了纯电动概念车i Vision Dynamics到北京作为它的亚洲首秀。该车代表了BMW i未来车型的设计方向。

　　外观方面，宝马i Vision Dynamics概念车采用了非常激进的设计风格，没有了发动机，宝马的标志性双肾进气格栅如何处理是个问题。聪明的设计师将其格栅改为了饰板，边缘采用了一圈蓝色灯光进行装饰，既保留了双肾造型也彰显了电动车身份。除此之外，新车前大灯组造型犀利，两个分体式的大灯组点亮后显得攻击性十足。

　　在侧面及尾部方面，新车整体造型修长，并采用了四门设计，尾部有一些溜背设计，看起来运动感十足。新车尾灯造型十分复杂，点亮后十分具有科技感。据悉，它的纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。

　　同时，i Vision Dynamics概念车的量产车型已经确定命名为宝马i4，并将在慕尼黑工厂进行量产。据了解，宝马i4将配备宝马集团第五代电力传动系统和最新的电池技术。这一传动系统应用后，纯电动宝马车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

　　电动车市场风声火起、百家争鸣的竞争格局可以看出是愈演愈烈。除了以上几款关注度比较高的概念车，本次车展少不了更多五花八门的概念车。

　　欧尚汽车OSHAM概念车

　　正道H500概念车

　　红旗首台智能概念驾舱

　　没有设计方向盘和油门踏板

　　观致MILE 1概念车

　　名爵X-motion概念车

　　我们且不谈“概念林志玲，量产罗玉凤”这个问题，是骡子是马日后拉出来溜溜便全知道了。值得关注的是各大厂商通过概念车，来传递其对未来发展规划和格局的信息。更加的电动化，智能化，是本次车展所传递出来的最浓郁的信息。