告别方向盘与踏板吧!ZF MaaS将成为推动自动驾驶主要的推动力!

导读:在今年初的2019 CES消费电子展上,ZF不仅首发了自动驾驶计程车原型,而且所采用的MaaS(Mobility-as-a-Service)势必将成为今後发展自动驾驶技术的主要推动力。 ZF所发展的MaaS(Mobility-as-...

  在今年初的2019 CES消费电子展上,ZF不仅首发了自动驾驶计程车原型,而且所采用的MaaS(Mobility-as-a-Service)势必将成为今後发展自动驾驶技术的主要推动力。

  ZF所发展的MaaS(Mobility-as-a-Service),在这辆自动驾驶计程车(robo-taxi)原型上成为关键技术,用户或消费者可藉由行动上网装置来预约出行服务,这款原型车上更没有传统的方向盘与踏板,其中ZF风险投资公司(Zukunft Ventures GmbH)总经理Torsten Gollewski指出,灵活的模组化系统解决方案,将可谓车厂量身订制,也适合新创出行服务业者。

  ZF将协助企业开拓MaaS(Mobility-as-a-Service,其中包括摄影镜头、雷达与雷射雷达等系统,此外高精密技术的传感器,具备强大的运算能力更采用的第四代ProAI RoboThink与软体,另外还有机电执行单元与安全系统,可进行智慧联网整合至车上。

  在这辆全球首发的自动驾驶计程车(robo-taxi)原型,ZF以一系列传感器结合针对自动驾驶推出的ProAI RoboThink,可以处理庞大的即时数据,且转换为高解析度影像或图像,成为对车辆下达指令的基础,这些指令透过执行系统,将可控制包括底盘、传动、转向、煞车与安全防护系统,以确保自动驾驶模式下的安全性。

  另外,ZF也致力於推广智慧联网系统,可以藉由即时与云平台连结与互动,提供出行服务之外,同时也让相关服务跨界整合变成可能,其中包括预约出行、预约货物递送与车队管理等,软体也可即时藉由云平台进行更新。

  在未来的驾驶舱,ZF认为自动驾驶汽车都需要导入全新的工作空间理念,以提升驾驶员的工作效率,这项革新也可望提升车辆空间的设计灵活程度,进一步提升无论是乘用车或商业车的空间利用弹性。


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