2019东京车展再失色, 宝马和奥迪也宣布退出、进口豪华品牌只剩奔驰

导读:以往号称全球四大车展之一的东京车展,地位早已不再,2019年,东车京车展显然地位更趋低落,多个豪华品牌再度弃守,今年BMW和AUDI都将跳过今年的东京车展,欧系豪华品牌仅剩戴姆...

  以往号称全球四大车展之一的东京车展,地位早已不再,2019年,东车京车展显然地位更趋低落,多个豪华品牌再度弃守,今年BMW和AUDI都将跳过今年的东京车展,欧系豪华品牌仅剩戴姆勒旗下的宾士(MERCEDES BENZ),成为唯一一家在此日本汽车盛会参展的外国豪华车厂。

  根据筹办东京车展的日本汽车制造商协会(Japan Automobile Manufacturers Association,简称JAMA)的说法,今年福斯汽车(VOLKSWAGEN)、法国PSA集团VOLVO也都将缺席。过去,这些公司往往固定参与此次展会,展期为10月24日至11月4日。不过还好宾士不是唯一的外国车厂,根据JAMA所说,雷诺RENAULE和ALPINA NAPIER仍将会现身这两年一度的车展。

  尽管去年以来,日本的进口车销量不断攀升,但车厂对此一市场的兴趣逐渐减弱。根据JAMA的统计数据,进口车去年在日本销售成长了4.3%,过去十年增长了30%以上。不过但日本市场,长期以来一直失去对汽车制造厂的吸引力,特别是自2008到2009发生金融危机以来。

  根据JAMA所说,美国汽车公司如FORD自金融海啸以来,就一直不曾回到东京车展展场。福斯汽车的代表表示,该集团没有新的车型可以在日本市场展示,并补充说今年的缺席并不意味着它将会继续跳过这一展览。而BMW的代表则表示,该公司计划举办自己的车辆展示活动。

  其实近年一些传统车展已经逐渐失去魅力,反而被一些3C展所取代,如美国年度的CES消费性电子展,让底特律车展相形失色。再者,主流消费市场已换人做,中国跃居世界最大汽车消费市场,此消彼长,是最现实的事。而且电动车是市场的新主流,中国也是电动车最大消费市场,所以最新电动车莫不选择中国车展做为首发之地。

  大家可能忽略了,美中贸易大战加上新的法规,还有高昂的电动车与自驾车开发成本,造成各大车厂今年不喊穷,各主流大厂纷纷下修财测,在行销预算有限的情况下,参与车展自然会更斤斤计较,挑精捡肥,有所取舍。


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