2019东京车展再失色， 宝马和奥迪也宣布退出、进口豪华品牌只剩奔驰

　　以往号称全球四大车展之一的东京车展，地位早已不再，2019年，东车京车展显然地位更趋低落，多个豪华品牌再度弃守，今年BMW和AUDI都将跳过今年的东京车展，欧系豪华品牌仅剩戴姆勒旗下的宾士（MERCEDES BENZ），成为唯一一家在此日本汽车盛会参展的外国豪华车厂。

　　根据筹办东京车展的日本汽车制造商协会（Japan Automobile Manufacturers Association，简称JAMA）的说法，今年福斯汽车（VOLKSWAGEN）、法国PSA集团VOLVO也都将缺席。过去，这些公司往往固定参与此次展会，展期为10月24日至11月4日。不过还好宾士不是唯一的外国车厂，根据JAMA所说，雷诺RENAULE和ALPINA NAPIER仍将会现身这两年一度的车展。

　　尽管去年以来，日本的进口车销量不断攀升，但车厂对此一市场的兴趣逐渐减弱。根据JAMA的统计数据，进口车去年在日本销售成长了4.3％，过去十年增长了30％以上。不过但日本市场，长期以来一直失去对汽车制造厂的吸引力，特别是自2008到2009发生金融危机以来。

　　根据JAMA所说，美国汽车公司如FORD自金融海啸以来，就一直不曾回到东京车展展场。福斯汽车的代表表示，该集团没有新的车型可以在日本市场展示，并补充说今年的缺席并不意味着它将会继续跳过这一展览。而BMW的代表则表示，该公司计划举办自己的车辆展示活动。

　　其实近年一些传统车展已经逐渐失去魅力，反而被一些3C展所取代，如美国年度的CES消费性电子展，让底特律车展相形失色。再者，主流消费市场已换人做，中国跃居世界最大汽车消费市场，此消彼长，是最现实的事。而且电动车是市场的新主流，中国也是电动车最大消费市场，所以最新电动车莫不选择中国车展做为首发之地。

　　大家可能忽略了，美中贸易大战加上新的法规，还有高昂的电动车与自驾车开发成本，造成各大车厂今年不喊穷，各主流大厂纷纷下修财测，在行销预算有限的情况下，参与车展自然会更斤斤计较，挑精捡肥，有所取舍。