奥迪前执行长Rupert Stadler因柴油车排放造假被检方正式起诉

导读:2018年对於奥迪品牌来说,真是个雪上加霜的一年,7月奥迪执行长Rupert Stadler因柴油排放事件涉嫌造假与伪造文书,被逮捕入狱,接着9月起欧盟实施WLTP新的测试法规,奥迪旗下各车型动...

  2018年对於奥迪品牌来说,真是个雪上加霜的一年,7月奥迪执行长Rupert Stadler因柴油排放事件涉嫌造假与伪造文书,被逮捕入狱,接着9月起欧盟实施WLTP新的测试法规,奥迪旗下各车型动力调整不顺,延宕新车推出,造成产销失调,销售与获利大跌,如今奥迪各车型的动力调整正加速进行,多款新车已经搭上车,开始供货,而本周德国法院也对Rupert Stadler在柴油门事件中涉嫌诈欺加以起诉,一切似乎都已明朗化,奥迪似乎正要走出阴霾。

  德国慕尼黑法院的检察官本周三表示,他们已对奥迪前执行长Rupert Stadler提起控诉,他因福斯集团柴油排放造假弊案而受到调查。检察官认定他犯了欺诈和其他罪行,指称他在福斯汽车2015年底爆发油引擎排放造假丑闻之後,仍继续销售涉嫌排放测试造假的汽车。

  去年6月,德国当地法院法官下令逮捕Rupert Stadler,是为防止他妨碍检方对「柴油门事件」的调查。之後,Rupert Stadler一直被收押着。而这也是福斯集团在「柴油门造假事件」中被逮捕的级别最高的高层主管。检方也指出还有23名涉案的人士仍在调查中。

  慕尼黑检方本周三在一份声明中指出,检方控诉Rupert Stadler在2015年之前,就知道柴油引擎排放造假,并且蓄意操纵柴油门的丑闻。2015年9月,福斯集团就已坦承在品牌旗下柴油车型上露装非法软体,以符合美国排放测试的标准,整起作弊事件引发了该公司历史上最大的信任危机,同时加剧整个汽车产业受到更严格的监管与控制。欧盟实施WLTP,也是因柴油门事件而推出极严苛的测试新制。

  而在事件发生两个月後,奥迪身为福斯集团旗下的豪华品牌,竟然未能独善其身,该公司承认其搭载3.0升V6发动机的车型上安装了一种在美国被视为非法排放测试的装置,让柴油车得以规避排放法规的限制。

  检方在追查柴油车排放造假的根源时,将调查焦点移往Rupert Stadler身上,在随後几年,奥迪车款因为排放而不断被召回,包括搭载保时捷生产的引擎的奥迪车款。

  检察官表示,此次涉案的车辆,在美国和欧洲境内奥迪车辆有250,000辆,另有112,000辆的保时捷和72,000辆的福斯车款。而大规模的召回行动和赔偿,也使得原本获利满满的奥迪,出现大幅亏损,随着Rupert Stadler被起诉,奥迪应该终於得以走出阴霾了。


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