极致奢华与霸气，BMW全新旗舰750Li xDrive试驾（上）──设计实用篇

　　多年来，关於豪华旗舰，几乎成了惯例，同样是旗舰，BMW大7造型偏重运动化，外表的霸气硬是比宾士S-Class少了一点，不过中期改款代号G11/G12的7系列已推翻这种惯例，首先车长加长，设计师更在原有的运动风格上，让它变得更霸气而具有侵略性，气势上不再矮人一截，不仅如此，座舱内的用料和铺陈，以及数位科技的先进程度，也没有让对手宾士S-Class专美於前，同时也为後座买家规画了极其舒适而且非常科技化的总裁级座椅。

　　改款7系列有多套动力配置，依动力不同，台湾共导入730d、730i、740i、750Li xDrive 、M760Li xDrive，其中750Li xDrive是首次导入的全新车型，采用最大马力530hp、与M850i共用 4.4 升 V8 双涡轮汽油引擎。而我们此行试驾的正是750Li xDrive。它不仅拥有更霸气的外观，以及华丽与科技堆砌的数位化座舱，更有让人耳目一新的动力与操控表现，再次证明7系列是一台华丽的後座买家的座驾，更值得让车主把司机赶下车、车主自己好好享受车子的性能与科技。

　　虽然只是中期改款，不过因为采用BMW最新一代设计语汇，重新塑形，变得更具跑格和未来科技感，给人全新的视觉冲击。7系列的霸气主要来自於更具侵略性的全新设计的肾形水箱护罩，前突的直列格栅比照X7，更宽大且直列而外突，按官方说法，此一新的肾形水箱护罩的格栅面积比原来的车型大了40%，仔细端详，蓝白相间的BMW车徽也比过去大了一号。而这个格栅也具备主动式进气调功能，高速时关闭格栅，可以降低高速行进时的风阻。

　　另外厂徽也加大，并且有加高的引擎盖，升高5公分，另换上全新设计的LED车头灯组，并且标配主动调整照明功能，另可选配雷射式车头灯组。前保杆和前进气口，也结合雾银饰框，使车头视觉重心更低、更具跑格。这些加工之後，彻底颠覆过去7系列总是比对手宾士S-Class少了一点霸气的传统。

　　车侧的气帘经过改造变得几乎是垂直的，同时车侧线条经过改造，现在一路延伸到後保杆，前轮拱後方导流孔有更大器的L形镀铬装饰。另全车系的轮圈也重新设计，我们试驾的750 Li xDrive配的是十分繁复的的20寸W轮辐式样铝圈。

　　而车尾变动最大，主要在於采取一体式设计，以横贯整个车尾的光条衔接左右LED尾灯。让车尾变得更宽阔，3D造型的尾灯也采取燻黑设计，同时呼应头灯的变化，变得比较纤细，比原来尾灯变得更细35mm，而且被安排在车尾镀铬饰条之下，另有重新设计变得更宽的排气尾管，嵌入後保杆内，而这些修饰不仅7系列的车尾变得大器，而且更有视觉的层次感。

　　坐进7系列座舱，你终於可以感受到BMW或许从同集团的Rolls-Royce取得无数灵感，打造有视觉与触感都极为细致的乘坐空间。车内以原有设计和架构为基础，换上全新的饰板和材料，并结合看起来十分繁复的制做工艺。

　　我们试驾的750 Li xDrive用了菱格压纹的Nappa皮革包覆座舱，配上触感与质感皆十分细腻的铝质部件，如空调出风口外框车门开启手把等，还有前座仪表板的金属饰条，再加上前座面板和中央鞍座底板配备深色的栗木原木饰板，构成精品化又带着一点朝气的氛围，和对手旗舰车相形之下就显得比较老气。

　　座椅也结合菱格纹加上透气孔的Nappa皮革制做，并有通风和加热功能，不论是前座或是有总裁级座椅的後座，都提供极佳的包覆性与支撑性，尤其是腿部和腰部支撑，让人久坐也不会腰酸背痛。

　　而这样的华丽，背後也结合了相当先进的数位科技，满足数位行动生活的各项需求，而且功能之丰富，让人目不暇给， 也因此车主应该常常坐到前座亲自驾驭，才不会可惜了这些好料，而让司机独享。

　　内装借用了全新BMW X5的真皮覆方向盘和全新的数位仪表，方向盘有十分就手的按键和滚轮，方便操控切换仪表资讯显示，还有ACC主动定速巡航的设定，12.3寸的萤幕换上iDrive 7.0 全数位虚拟化座舱介面，中控台则配备10.25寸触控萤幕，而整个操作采用的是全新的BMW 7.0操控系统（BMW Operating System 7.0），整合触控、中央扶手iDrive多功能旋钮，以及声控与手势控制，还有方向盘多功能按键，不管你是否熟悉BMW车款，这样多样化的操控，让任何人都能很直觉地操控所有介面。

　　宾士车款去年以来，猛打「Hey奔驰」的语音助理功能，此次7系列中控台也追加BMW智慧语音助理，驾驶说出「你好！BMW」关键字，就可以操作如导航、空调、气氛灯等设定，实际操作，它和「Hey奔驰」一样，常常凸槌，并不是那麽灵光，显然系统需要再更「深度学习」。

　　中控内建多媒体系统，整合影音、广播和中文化导航，以及功能超强的BMW Connected Drive智慧互联网功能，内含Apple CarPlay整合系统、远端3D监控、旅程谘询服务等，其中旅程谘询服务由线上真人秘书提供24小时全天候服务，例如查询餐厅、电影时刻表、飞机航班等，并可即时将查询目的地资讯传送至车上导航系统。

　　另外利用手机下载BMW Connected App，还可使用智能远端遥控功能随时监控车辆状况，如车辆位置、车辆解锁或上锁、开启空调送风等，其中远端3D监控功能更可透过网路即时传送车辆四周360度环景影像至手机中，让车主掌握车况； BMW ConnectedDrive智慧互联驾驶服务还包含智能紧急求助、远距售後服务、智能远端遥控、即时路况等资讯。

　　全车系也新增新的互联网功能Comfort Access免钥匙系统，带着车钥匙，距离车辆3公尺时车辆即会自动开启环舱气氛灯与迎宾光毯，当靠近或离开车辆距离达2.5公尺时，车辆会自动上锁或解锁。同时，透过智慧型萤幕钥匙，车主仅需轻触或滑动钥匙上的全彩萤幕，即可查看车辆可行驶里程、车窗与车门上锁状况、保养资讯及预先设定送风时间等功能。

　　全车也有丰富而完整的舒适性配备和数位化配备，如座舱配置新的智慧手机无线充电板，前後座都有专属的USB插槽。全车系标配四区恒温空调，还有环舱气氛灯，另有选配可涵盖前後座的Sky Lounge全景式电动玻璃天窗，而後座左右和後挡风玻璃上都有电动遮阳帘。

　　最大卖点在於後座配置全新的Executive Lounge总裁座椅，它具有电动多向调整，同时椅背还有舒活按摩功能，头枕采用麂皮材质，透过前座前倾，可让後座变成躺椅，并有足部休息踏板伸出，提供後座买家高度宽敞舒适的乘坐空间，不过它的伸展可能还有再提升空间，背椅倾斜度还无法达到完全平躺的头等舱等级。

　　後座另一卖点在於像我们试驾的7509Li xDrive，属长轴车型，标准配备7寸後座专属控制平板(Touch Command)，坐在後座可利用此一平板，来调整座椅角度、空调、遮阳帘、影音设备等20多项功能。

　　在安全配备的部分，7系列也维持原有各项高规格的主被动安全配备，而且智慧型驾驶辅助套件也是全车系标配，内含主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、壅塞交通辅助系统、车侧防撞辅助、前方车流警示、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助等。

　　以往考驾照会有「曲巷调头」的项目，对许多驾驶人来说，就是一场恶梦，而在都会区停车不易，尤其是女性驾驶者更是一大难题，7系列全车系两项标配一次解决这两大困扰，它标配具有能自动找车位，以及停车与开出停车格的自动停车辅助，同时先前5系列和X5都已配备倒车辅助系统，7系列也补上了，车子能纪录前进时的方向盘转动的轨迹，要倒车时，打倒车档，再点选萤幕上的倒车辅助功能，车子就会依原来路径自动倒出窄巷，驾驶只要控制油门和煞车即可，最远自动倒车距离可达 50 公尺，真可谓方便至极，而这项倒车功能也是他牌同级车所没有的。

　　除了感官上的极致奢华，750 Li xDrive在驾乘上也同样是五星级的规格，尤只是全新的动力和精致化底盘，带来趣味十足的驾驭感，详情看我们的後续的道路操驾报导。