导入插电式油电混合动力,PORSCHE Cayenne家族加入三款新车

导读:在旗下产品的规划方面,保时捷一项都是将各车型的各种动力规格出好出满,而现行第三代Cayenne发表之後,原厂也开始逐步将各种动力系统补齐,近日更是一口气推出包括Cayenne Turbo...

  在旗下产品的规划方面,保时捷一项都是将各车型的各种动力规格出好出满,而现行第三代Cayenne发表之後,原厂也开始逐步将各种动力系统补齐,近日更是一口气推出包括Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé以及新年式的Cayenne E-Hybrid共四款采用Plug-in Hybrid插电式油电复合动力的车型,并且预计在2020第一季开始交车。

  全新的Cayenne Turbo S E-Hybrid与Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé乃是车系旗舰的设定,两款车皆搭载由4.0L V8双涡轮增压汽油引擎与一具电动马达所组成的插电式油电复合动力系统;其中引擎部分,可输出541hp最大马力,搭配上电动马达的134hp最大马力,综效输出来到649hp最大马力,峰值扭力上看91.8kgm,配合Tiptronic S八速自排变速箱。两款车型完成0-100km/h起步加速都只需要3.8秒,极速295km/h。原厂也为其配置了E-Power模式,能够让车辆仅使用电动马达来驱动,纯电模式之下的极速来到135km/h。电池容量与现行车款相同为14.1kWh,纯电最大续航力来到40公里。

  此外,PDCC保时捷运动化动态底盘控制系统、PTV Plus保时捷扭力分导升级系统、PCCB保时捷陶瓷复合煞车系统等保时捷车款必备的配备与差速锁、主动式空气悬吊等,都列为车系标配。另外原厂也为其导入全新轻量化21寸铝圈,并且标配同车色运动化套件。保时捷还另外提供了22寸铝圈与後轮转向系统作为选配项目。

  除了两款旗舰车型,保时捷也同时推出了Cayenne E-Hybrid Coupé,其与SUV版本相同,搭载一具3.0L V6涡轮增压汽油引擎与电动马达搭配的插电式油电复合动力系统,系统最大综效输出为455hp最大马力与71.4kgm峰值扭力,完成0-100km/h起步加速需5.1秒。在同样容量为14.1kWh的锂电池组供应电力之下,其纯电续航距离比两款旗舰车型稍长,来到43公里的水准。

  在充电的部分,四款车型都相同,如果采用功率7.2kW的一般充电座,约2.4小时就可以将电池充至满载;如果使用家用220V进行充电,那时间需要拉长到6小时才能将电池充满。在充电时,车主可通过手机App查看车辆的即时充电状态。


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