有气囊就保平安?IIHS:膝部气囊降低受伤风险的效益并不显着

导读:在我们一般的印象当中,总认为车内气囊数量越多,在事故发生时就能为车内乘客带来越完善的防护,但实际上可能不是数量越多越安全这麽简单的一件事。根据美国IIHS高速公路安全保...

  在我们一般的印象当中,总认为车内气囊数量越多,在事故发生时就能为车内乘客带来越完善的防护,但实际上可能不是数量越多越安全这麽简单的一件事。根据美国IIHS高速公路安全保险协会的研究显示,膝部气囊这项配备於降低前座乘员受伤风险的效益并不明显。

  在IIHS过去的研究当中,已经进行了400多次的正面撞击测试,藉此来评估膝部气囊对於降低成员受伤风险效益,为了与实际的事故状况进行对比,IIHS也针对美国14个州的事故报告内容当中,非别针对有无膝部气囊的车款分别进行数据统计与研究。

  其中在实验室当中的测试结果显示,膝部气囊不但对於降低假人伤害的效益相当小,而且在小面积偏位正面撞击的测试当中,膝部气囊反而增加了受伤的风险,但另一方面在同样的情况下,反而能够降低头部受伤的风险。不过在中面积偏位正面撞击的情况下,膝部气囊对於降低受伤风险并没有显着的影响。

  而在真实的车祸事故当中,膝部气囊对於降低车内乘员受伤风险的情况,没有膝部气囊的情况是7.9%,有膝部气囊的情况则是7.4%,虽然降低了0.5%,但IIHS表示,若以统计学的角度来看的话,降低的0.5%代表对於降低受伤风险的效益整体来说并不显着。IIHS资深研究员Becky Mueller也表示,若想要降低事故时脚部与腿部的伤害,车辆设计时能够透过许多不同的设计策略,也能够达到相同的效果。

  IIHS也指出,部分制造商配置膝部气囊,是为了要通过联邦政府的未系安全带假人的撞击测试;在未系安全带的情况下,膝部气囊可能有机会降低成员受伤的风险,但针对这点IIHS并没有加以验证,毕竟系上安全带所来的好处理应是高过於一具膝部气囊。


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