有气囊就保平安？IIHS：膝部气囊降低受伤风险的效益并不显着

　　在我们一般的印象当中，总认为车内气囊数量越多，在事故发生时就能为车内乘客带来越完善的防护，但实际上可能不是数量越多越安全这麽简单的一件事。根据美国IIHS高速公路安全保险协会的研究显示，膝部气囊这项配备於降低前座乘员受伤风险的效益并不明显。

　　在IIHS过去的研究当中，已经进行了400多次的正面撞击测试，藉此来评估膝部气囊对於降低成员受伤风险效益，为了与实际的事故状况进行对比，IIHS也针对美国14个州的事故报告内容当中，非别针对有无膝部气囊的车款分别进行数据统计与研究。

　　其中在实验室当中的测试结果显示，膝部气囊不但对於降低假人伤害的效益相当小，而且在小面积偏位正面撞击的测试当中，膝部气囊反而增加了受伤的风险，但另一方面在同样的情况下，反而能够降低头部受伤的风险。不过在中面积偏位正面撞击的情况下，膝部气囊对於降低受伤风险并没有显着的影响。

　　而在真实的车祸事故当中，膝部气囊对於降低车内乘员受伤风险的情况，没有膝部气囊的情况是7.9%，有膝部气囊的情况则是7.4%，虽然降低了0.5%，但IIHS表示，若以统计学的角度来看的话，降低的0.5%代表对於降低受伤风险的效益整体来说并不显着。IIHS资深研究员Becky Mueller也表示，若想要降低事故时脚部与腿部的伤害，车辆设计时能够透过许多不同的设计策略，也能够达到相同的效果。

　　IIHS也指出，部分制造商配置膝部气囊，是为了要通过联邦政府的未系安全带假人的撞击测试；在未系安全带的情况下，膝部气囊可能有机会降低成员受伤的风险，但针对这点IIHS并没有加以验证，毕竟系上安全带所来的好处理应是高过於一具膝部气囊。