那些年被消失的遗珠之憾！细数 8 台当年如果量产绝对屌炸天的超级跑车

　　美国性能跑车的代表车款之一，除了 Ford Mustang 以外，Chevorlet Corvette 也有着重要地位。而这辆由号称是 Corvette 之父 Zora Arkus-Duntov 所设计中置引擎超跑 Aerovette，照理来说也该拥有光明未来。而且 Aerovette 拥有非常独特的配置，就算是以 2019 年的眼光来看都能让人讶异，因为这辆车一口气搭载两颗引擎，而且都还是着名的转子引擎。最大马力 420 匹加上搭配超轻量化车体，性能着实强大。

　　但这些特色，都无法克服两大难题，其一是成本难以缩减，另外一个则是针对 Corvette 的买家市调，多数对於中置引擎车款都不买单。这或许是美国人的开车习惯所致，不爱欧洲车那套中置引擎超跑的调调。结果最後 Aerovette 只能无疾而终，没能够正式量产。〈开着要价千万的 Mercedes-AMG G63 去跑泥巴路是什麽感觉？JUKSY 亲自试驾带你体验〉

　　Ford GT70，1970年

　　在 Ford 以 GT40 於 Le Man 耐久赛取得重大成功後，食髓知味打算推出衍生车型 GT70。以越野拉利赛车为设计目的，并且把 GT40 上面的 V8 引擎换成在 Escort R 上的 1.6 升 4 缸引擎。缩小引擎让 GT70 拥有更低的重心，这会让操控更好。隔年 GT70 甚至成功地在法国进行比赛，但是 Ford 一直无法解决车辆可靠度的问题 (这真是Ford的历史业障啊)，只能取消整个 GT70 的计画，最终仅做出 6 辆。( 福特汽车脑洞大开，不做车改做床 )

　　Aston Martin Bulldog，1979年

　　如果不说，不晓得会不会有读者误认这是 Lamborghini 的老车？Aston Martin 当初打造 Bulldog 的时候，只打算限量制作 25 辆，搭载Aston Martin 旗下 5.3 升 V8 引擎的双涡轮增压版本，最大马力 600 匹，宣称极速达到 381km/h，可别忘记这是 40 年前的事情，由此可见这个计画有多麽惊世骇俗。不过事後证明，当年技术还是有其限制，原型车测试只达到 308km/h而已。但 2 年後董事会改组，主席换人做，上任後便取消了 Bulldog 的计画，当初那辆原型车则以 25 万美元的价格卖出。( 庞德不开Aston Martin，改开这辆？)

　　Yamaha OX99-11，1992年

　　号称科技树点最歪的集团，Yamaha 也曾经试图把科技树发展向超跑，毕竟这家公司也算是引擎专家，他们应该是想，既然能做出一流引擎，那麽打造一流跑车能有多难？於是将多年赛事经验运用在 OX99-11 上头，采用 3.5 升 V12 引擎，最高转速达 1 万转，可输出 400 匹马力，就彷佛是一辆 F1 赛车道路化。车体采用碳纤维材质制作，重量轻强度高，而且和超跑经典 McLaren F1 一样驾驶座位在正中央。原本前景美好，但是不巧碰上日本金融危机，因此只能被迫中止。〈开电动超跑才炫炮：特斯拉 Model 3 在台正式发表，155 万起就能开回家飙高速〉

　　Lamborghini Cala，1995年

　　很少有新车像 Lamborghini Cala 那般经历长久而且痛苦的挣扎，在 1995 年时以概念车身分於日内瓦车展上首度亮相，定位是在 Diablo 之下的入门超跑。Cala 是由 Chrysler 所拥有的设计公司 ItalDesign Giugiaro 打造。然而在 1998 年的时候，Lamborghini 被Volkswagen 买走，这导致前任产物 Cala 成为没人想要的拖油瓶，於是被高层决议抛弃。这也促成另外一辆传奇超跑 Gallardo 的诞生，但 Cala 所使用的 V10 引擎还是保留了下来，只是以更大动力的版本重现世间。〈饶舌歌手绝对爱：宾士 GLE 导入最新悬吊系统，隐藏技能跳跳车模式超级 High〉

　　Volkswagen W12，1997

　　虽然车厂名为大众，但 Volkswagen 一直以来都有尝试用母品牌挑战豪华车与超跑产品，1997 年的 W12 Syncro 就是证明。其後接连推出 W12 Roadster，还有 2001 年的 W12 Nardo，全部都搭载用在 Bentley Continental GT 上面的 W12 引擎。前两款概念车搭载的 5.6 升 W12 引擎可输出 420 匹马力，Nardo 上面更大幅提升到 591 匹。然而最终 W12 还是没能在 Volkswagen 品牌底下量产，可是却成为 Bugatti Veyron 那具 W16 引擎的前身，依旧留下一些传奇身影。(VW找来名模拍广告，这运动内衣集中效果也太好了！)

　　Maserati Birdcage，2005

　　车厂要怎麽庆祝生日？当然造一辆猛猛的新车当作礼物呀。为了庆祝创厂 75 年，Maserati 在 2005 年将 Pininfarina 设计的 50 年代经典名驹 Birdcage 鸟笼打造出全新版本，以 MC12 为基础，搭载用於 Ferrari Enzo上面的 V12 引擎，可以输出最大马力 700 匹。和 1950 年代单座无顶的 Birdcage 不同，新车有着封闭式车舱，车上甚至有着超创新设计，搭载多组摄影机让其他人能和驾驶共享视野。然而新 Birdcage 始终只维持在概念车阶段，并没有机会量产。〈这配色很可以：劳斯莱斯 2019 Pebble Beach 缤纷系列登场，夏天就是要开这辆飙高速！〉

　　Apollo Arrow，2016

　　共同合作开发车款，资源共享可以成为优势。但反过来说，当新车有太多势力介入的时候，下场可能不会太好，看看 Apollo Arrow 就是一个血淋淋的例子。Arrow 最初由 Scuderia Cameron Glickenhaus 和 Roland Gumpert 两人起头，并交由义大利公司 MAT 制造。除了赛道用的 V12 引擎版本，还有使用 Audi V8 引擎的道路版本，後者可以输出 986 匹马力。在 2016 年日内瓦车展亮相後，原厂宣称0~100km/h 加速只要 2.9 秒，并公布量产计画。然後...就没有然後了，这是我们最後一次听到 Apollo Arrow 的消息。