别叫我第一名。大改款TOYOTA COROLLA ALTIS汽油尊爵型试驾

　　还记得学生时期身旁总有那学霸朋友，在特定领域拿手程度总是异于常人，轻松就能拿下某科目第一名！只是体育好的可能不会英文，英文优秀可能不会跳健康操，少有样样精通的达人。若把ALTIS比喻为你的同学，姑且绰号就叫神A好了，我可以很肯定的说它绝不是第一名。

　　关于大家口中的传奇神A，从此次3月底大改款上市后，4月随即交出3276辆成绩，立刻坐回销售冠军宝座，毋庸置疑除了口碑建立之外，本身产品实力强劲加上不断进步才是主因，而且ALTIS很清楚消费者需要什么、想要什么、喜欢什么，就像是人见人爱的好学生、好小孩。

　　有多人见人爱？最直接反映的销售量就是最佳解答，而且这回试驾的汽油车型对比HYBRID仍然为销售主力，一方面除了消费者无须重新适应新动力型式外，HYBRID订单数量仍远大于原厂产能是另一原因，最长候车期可能达到1个月之久，再者也是有许多消费者考虑到新车售价与未来二手车价问题，只是无论选择汽油或HYBRID，同样是ALTIS，同样卖超好。不过多数人认识ALTIS前的最大疑问可能跟我一样，这车凭什么卖那么好？就像班上总有那么一个特别讨人喜欢的同学，走到哪都能吃得开，总是受到许多关注与爱戴。

　　无疑没有距离感总是第一步，开着ALTIS就是一件既轻松又舒适的移动过程，再加上此代车型与先前试驾的HYBRID版本相同，同样换上TOYOTA自家TNGA底盘，特别是经过伸缩缝或猫眼石的滤震性相当好，过起弯来侧倾幅度也受到有效控制，虽然整体回馈反应还称不上灵敏，但却非常稳定、受控而且听话，绝对不会有多余的叛逆举动出现，真要说它有哪不好？大概就是原厂配胎抓地力稍有不足就是了。

　　就像我们也需要一双好的鞋才能走的好、走的稳，只是能否走的快那又是另一件事了。肯定有许多人发现，这代汽油动力引擎与上一代车型相同，虽然原厂有说调校上略有改变，不过同样给人线性顺畅的输出表现，感受上并没有太大区别，只是对比有电动马达加持的HYBRID车型，起步反应还是稍慢些，引擎声音也略大点，但够用的动力加上稳定的良率就是最大的优势所在。

　　除此之外，这回试驾的汽油尊爵型已经是汽油动力最顶级车型，可是对比HYBRID最顶级旗舰型，在配备上仍有一段差距，像是少了驾驶座电动座椅、LED头灯、HUD抬头显示器、前座环舱气氛照明、环景影像辅助系统。因此原厂也在尊爵型特别推出加购选配套餐，只要加价52000元就能囊括上述所有配备，我们认为这是非常划算的选择。

　　虽然叠加上去车价已经可以入手HYBRID尊爵车型，只是配备方面又会少了上述项目，一切就看消费者使用需求与偏好。话说至此，其实汽油ALTIS各方面表现说不上哪项特别拿手，没有猛爆的动力、没有半自动驾驶、没有满出来的配备、更没有惊人的操控或吓人的油耗；可是各方面表现都及格，都能接受，甚至表现不差，这就是最厉害之处。

ALTIS很显然不是某项目第一名学霸，但绝对是样样略知一二，处处受欢迎的"资优生"。因此标题我改成请叫我资优生大改款TOYOTA COROLLA ALTIS汽油尊爵型试驾。