AUDI豪车市场全面大反攻，将推出全新A8超奢华版新旗舰

　　在经历柴油排放造假事件的冲击，以及WLTP造成供需失调、全球营收下滑之后，AUDI正要展开全面反攻计画，推出多项前所未有的营运项目，包括最近一年来，在非传统店铺通路全面强化电子商务机能，建构线上购车的机制，而在新车的规画上，据悉AUDI将有全新的旗舰车系，抢进奢华车款市场，宾士的顶级副牌MERCEDES-MAYBACH也可能是他们的假想敌。

　　AUDI在本周举行的股东年会中，提出了许多事业新方向，其中包括品牌的旗舰车A8，将衍生出另一个全新的豪华系列产品。AUDI的执行长在股东大会中表示，我们正在考虑推出革命性的顶级与具备全新概念的A8。

　　A8 车系目前有短轴和长轴距版本，1994年A8首次推出时，它采用了领先业界的全铝合金车身，为产品的最大亮点，也让品牌得以和宾士与BMW分庭抗礼。

　　然而经过多年的努力，AUDI还是很难突破由双B主导全球豪华车市场的市况，到今天宾士的S-Class仍是全球最畅销的顶级豪华房车，而宾士S-Class所衍生的MERCEDES-BACH也在顶级礼车市场，开启一片蓝天，得以和劳斯莱斯一长短。

　　去年，宾士S-Class全球销售成长7%，达到77700台， 尽管S-Class车型已来到产品周期的末代，并将在明推出大改款新车，却依然能够热销。

　　中国市场对MERCREDES-MAYBACH的S-Class强大需求对S-Class的销售有所助益，戴姆勒中国的老板Hubertus Troska今年4月曾对媒体表示，现在每个月在中国大陆至少卖出600多台的MERCEDES-BACH S-Class。而BMW旗舰7系列2018年全球销量下降了 13%，来到56, 000台，但AUDI 旗舰A 8 销售更下滑 6%，仅只有剩2万台。

　　AUDI在大会中向股东承诺， A8 家族的新成员将是 极为豪华尊贵而且具有传统声望的衍生性车款。这样的说法等于是直接点名MERCEDES-MAYBACH的S650做为它的主要竞争对手， S 650在德国起跳价为202770 欧元(约合新台币724万元)，这个价格是原来S-Class入门车型长轴版的两倍价。

　　追加超豪华的 A8衍生车款，说明AUDI希望在顶级豪华车市场中，多挤出一些利润，以应付电动车和自驾车的巨额投资，这样做法就像宾士正在利MAYBACH的S-Class，和BMW的全新8系列旗舰轿跑车来获得高利润。

　　奥迪在股东大会中也表示，未来将投资大约140亿欧元用于电动移动事业、数位化和高度自动驾驶等领域的技术开发。AUDI表示，为筹集高额先期资本支出所需的资金，将有系统地利用现有的营收益潜在利益，像是扩大其在顶级车市的市占。为扩大利润，AUDI也将大幅增加销售量和获利较高的AUDI性能化车款，如 R 和 RS车型，包括新的衍生产车款，如全新的RS Q8顶级休旅。