载卡多掰掰？！MAZDA Bongo Van确定停产走入历史！

　　在国内过去曾经是福特六和商业车长青树的载卡多Econovan，其实多年以来都建立在1980年代与MAZDA建立的合作与集团架构关系，惊人的是原款MAZDA Bongo在日本持续产销达36年，可以说是全球少见与MITSUBISHI Delica L300同等级的长寿型面包车，在日本政府实行更严格的环保与安全法规之后，将正式停产。

　　现行车款主要沿用1983年的第三代车系，经过多次小改款之后的式样，而且也因为表现优异耐用经济，在日本更将这类单厢式商用车暱称为Bongo Type，2019年式的日规MAZDA Bongo动力系统搭载汽油1.8L引擎搭配五速手排或五速自排（马力102pps5300rpm、扭力15kgm/4000rpm），厢型车款乘载重量为0.95-1.15吨（最大积载量），另外货车版最大载重为1-1.15吨，以JC08模式测试后驱版平均油耗介于10.8-11.4km/L

　　福特载卡多

　　Bongo Van提供二人座货车与2+3人座客货车等款式，车身长度均为4285mm，轴距为2220mm，与目前国产得利卡相当接近也属于同时期的竞争对手，平顶车与高顶车高度分别为1865mm与1985mm，且最小回转半径仅4.3m，也相当受到当地业者欢迎。

　　1983年首发的Bongo Van第三代日规车

　　第一代MAZDA Bongo Van

　　目前在日本当地MAZDA轻型商用车家族中，则还有由TOYOTA Hiace贴牌而来的Bongo Brawny Van，以及SUZUKI Carry Van代工制造的Scrum Van，短期内也不可能放弃当地的商业车市场，据闻全新Bongo除了将完全脱离MAZDA自主研发与生产的传统，新一代Bongo Van可望由印尼制造的TOYOTA LiteAce家族贴牌销售。