法拉利全新油电超跑SF90 Stradale发表，号称史上最强道路版最大马力986匹

　　法拉利(FERRARI)油电超跑SF90 Stradale正式发表，虽然这是继LaFerrari之后拉利第2部油电车，但原厂宣称这是品牌有史以来性能最强大的道路版跑车，也就是它比LaFerrari更强，其最大马力高达986hp。

　　先前推出最大马力949hp的LaFerrari，让油电车得以挤进法拉利的马柩里，而它的油电基础，也促成了SF90 Stradale的诞生。法拉利SF90 Stradale，就像LaFerrari，配备油电复合动力系统，但两者不同的是，SF90 Stradale配备了一具较小的燃油引擎，并采插电式充电，同时配备全时四轮驱动系统，当然马力也比较多，来到 986hp的水准，是法拉利有史以来生产过最强大的道路版车款。

　　SF90 Stradale配备4.0 升 V8涡轮增压引擎，最大马力769hp，最大扭800牛顿米，单就内燃机来说，它已算是有史以来最强大的法拉利V8动力。另外 SF90 Sladale 安装了三具锂离子电池驱动的电动马达，一具在后轴，另两具在车头，可带来额外的马力217hp，这使得油电综效马力达到986hp，最大扭力800牛顿米。

　　所有的动力对应的是全新8速湿式双离合器变速箱，这也是首次全轮驱动运用在法拉利跑车上 (不包括 GTC4Lusso)，如此让SF90 Tradale时速0到100公里加速2.5秒内可完成，0到200公里加速6.7秒，极速可达到340公里／小时。但这不仅仅是直线加速的表现，在法拉利的Fiorano的测试跑道上，SF90也写下 79秒的最快单圈(1:19) 的圈速，这样的成绩也足以和与LaFerrari的1分19秒70 相媲美。

　　不过除了赛道性能之外，SF90 Tradale提供了一种纯电动驾驶模式，它的电动最大续航力可达到25公里，而纯电动最高车速为每135 公里／小时，它同时具备插电式充电能力。

　　SF90 Tradale的造型是全新设计，同时也重塑空气动力学，它的底盘前半部比中心高15mm，这得以让更多的气流通过涡流产生器，基本上保持流过车身的气流更流畅。此外，它也配备主动式尾翼，并在车尾设计了可关闭式的襟翼，可调节气流，并借助低水平的横向动态载荷，以有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力，并可以在过弯、煞车制动及转向时增加车身的下压力。透过种种先进的空气动力学，SF90 Tradale得以在时速250公里的速度，产生390公斤的下压力。法拉利表示，这个数字已写下高性能公路车的下压力和效 能的新标竿。

　　由于油电复合动力系统使车重增加270公斤，因此全车也大量采用碳纤维材质与多种复合材料技术，打造全新的底盘系统和车架，以取得车身轻量化和提升车身刚性，并降低车身重心，使车重维持在1570公斤，实现1.57kg/cv的车重马力比。

　　它的座舱铺陈，一如法拉利的新世代车款，中控台配备10.6吋高解析萤幕，还有先进HUD抬头显示器，控制界面取材自F1方程式赛车，方向盘上有按钮可选择四种驾驶模式，包括eDrive纯电动模式、Hybrid油电模式、Performance性能化模式和Qualify赛道模式。此外，它也从法拉利经典的手动式换档拨片中取得灵感，它的自动变速箱控制系统档位切换采用了格栅式排列设计，另外SF90 Stradale也配备品牌首见的虚拟车钥匙技术，支援引擎启闭。