2019年5月国内总市场挂牌数据分析-总市场

　　根据最新统计数据显示，今年5月份国内新车市场挂牌37829辆，比4月份成长9.1％，也比去年同期成长6％，累积1-5月份挂牌新车168683辆，约比去年减少8.5％，年初多款新车上市，对於农历年前冲刺上半年成绩颇有效果，拉近与去年之间的差距，其中国产车挂牌19860辆，总市场占有率为52.5％，累积1-5月份挂牌90042辆，总市场占有率为53.4％；进口新车挂牌17969辆，占总市场比例47.5％，比去年同期成长13.2％，亦比4月份成长12.4％，累积1-5月份进口新车挂牌达78641辆，占有率达到46.8％，总体略比去年同期下滑1.5％，前十名高级品牌双B、Lexus、Volvo等前四强也直拿四家，可以看出之前一般进口车略有减少，但整体高级车依旧一片欣欣向荣。

　　国内车坛破纪录降价大动作虽然骂声连连，但还是有愈来愈多支持者用实际行动来证明TESLA惊人的魅力。

　　总市场畅销Top10车款

　　2019年5月份新车市场畅销十大车系来看，榜上成员维持与前月相同，但变化最大的莫过於挂牌达到1111辆的FORD Focus车系，五门车挂牌达到844辆占全车系比重达76％，持续胜过NISSAN Tiida成为国产中型掀背车新霸主，连带让让福特六和维持总市场Top 6的地位，还要比4月成长达21.6％，甚至比去年成长达47.6％。

　　台湾神车Corolla Altis挂牌2883辆，运动休旅神车RAV4挂牌2820辆，似乎已经让大家习以为常，而NISSAN Kicks维持上市以来持续成为台湾小型SUV与国产小型SUV双料冠军之外，更以96辆的差距领先国产中型SUV销售冠军HONDA CR-V，也可看出分别在依旧最夯的SUV品类中，均在各自级距达成寡占的强势领先地位，当然HR-V则因为小改款车系刚於5月份发表，台湾本田以加值还降价的方式应对，未来是否可能抢回在Kicks上市前的国产小鲜肉冠军，依旧有待观察，面对众家进口对手依旧维持国产车一向给人高附加价值与好养好入手的优点。

　　这些日子以来，全市场的畅销Top 10成员几乎没有大幅度的改变，唯一暂时缺席的就只有MAZDA3，5月份宣布上市售价之後，最快也要等到7月份才能交车，无论是让和泰车胆寒的全车系或掀背车的表现，厮杀结果如何就让我们继续看下去。

　　高级车坛潜力新秀出现

　　在今年5月份的总市场Top 20，最令人惊讶的则是出现在Top 16的TESLA，身为国内首家完全电动车高级品牌，自原厂直营体系建立以来就话题不断，而稍早就因为全球大降价，虽然让原车主骂声不断，但实际用购买行为表示支持却热潮不减，而且仅靠Model S（92辆）与Model X（282辆），就让全品牌挂牌新车达到374辆，无论是去年比或上月比根本就只能用井喷来形容，不仅超越同属高级品牌的AUDI（Top 19：175辆）、LAND ROVER（Top 20：154辆），甚至也超过台湾唯一自主品牌纳智捷（353辆），以及目前销售主力以进口3.25吨商业车最强势的KIA（350辆）。

　　AUDI今後要重返高级车Top 5行列可能没那麽容易，或许靠电动车翻身会是一条路。

　　另外若看高级品牌5月份的挂牌数量排名更可怕，TESLA一口气干掉AUDI、INFINITI（173辆）、LAND ROVER与MINI（135辆），直上第六名之外，还紧追PORSCHE（Top 5：426辆）不舍，大家真的别忘记Model 3这款真正走量的入门新车都还没开始交车，而之前更传出在上海生产的中国版建议售价仅相当台币160万有找，在原有BMW独撑高级纯电汽车大梁，而九月11日NISSAN Leaf确定发表，还有AUDI e-tron、M-BENZ EQC都准备要进场大战之前，看得出来TESLA接下来或许会有大动作，至少在2019这个将可能真正成为台湾电动车元年的开端，虽然政府能源政策与基础建设似乎都在摆烂，但相信业者自立自强之後，亦将成为下一个市场话题。

　　龙头对进口车着力更深

　　和泰车今年5月份挂牌新车数量达到12008辆，总市场占有率达到31.7％的水准，年初追加的Yaris Crossover虽然属於假跨界车型，但仍旧维持让全车系挂牌数量达到1116辆，挽回昔日月挂牌均破千的能力，唯一国产滑门轿旅Sienta车系，针对1.8L车型车头造型调整为与去年的限量式样车一致的款式，搭配车系编成调整等，全车系挂牌数量达到1077辆；5月份挂牌新车国产车总数为5890辆，占整体比例为49.05％，低於全市场国产车占比（52.5％），很明显可以看出和泰车也逐步提升进口车的销售比例，但对扞卫国产车市占率的贡献比却愈来愈低。

　　Granvia今年预计要拿下豪华商旅30％占有率，但故事可不会就此结束。

　　若看其进口车部分，TOYOTA品牌挂牌亦达4570辆，整体依旧比去年同期倍增，成长率达到107.2％，亦比4月份成长1.9％，若比对1-5月份全品牌挂牌新车19136辆，甚至要比去年1-5月份成长达到51.8％，Auris在5月份依旧挂牌达到371辆而为进口中型掀背销售冠军，Camry进口版挂牌新车也达到240辆，除持续成为进口一般品牌中大型房车冠军，其中油电版挂牌79辆，几乎占全车系接近1/3，另外Prius C加入轻跨界版之後挂牌新车也达到174辆，持续成为百万以下最畅销油电小车，但强势的产品不只这些，4月份销售超越所有豪华商旅车的Alphard，在5月份挂牌甚至达到284辆，让其他欧系、亚系商旅对手眼红，公务车与家用豪门第二辆车的采购也占不小比例，5月份发表全新大尺码豪华商旅Granvia在5月份全球首发之後，预估8月份正式挂牌将又成为一股商旅市场的海啸级产品，年初随着长源汽车北、中、南巡回展亮相的厢式货车Hiace，据称今年配额60辆全数用罄，而且在Granvia新车发表会上，和泰车更大胆预估商旅市场今年规模可达5000辆，光首发的豪华商旅Granvia，仅有6人座与9人座车型就要抢走达1/3的占有率，而且随着「丙类大客车」规范即将出炉，Hiace-Granvia未来还有惊人的成长空间。

　　若连同LEXUS（1448辆）计入，和泰进口乘用车在5月份就有达到6118辆的挂牌成绩，在进口车市场占有率就已达34.04％，超过进口车全数的1/3，强势压境不仅让国产车胆寒，连进口对手也瞠乎其後。