中国制造进军欧洲，爱驰电动车明春开卖

　　中国制造的电动车，或许在短时间之内就会正式进军欧洲市场，成为能够和一线大厂与知名品牌共同竞争的对手。打破原本中国制电动车出口多侷限在东南亚与非洲的限制，Aiways 爱驰汽车预计明年春天会在德国、法国、瑞士等欧洲国家开始贩售。

　　来自中国的电动汽车品牌 Aiways 爱驰汽车预计明年春天于欧洲开卖，若这个进度顺利达成，将会领先吉利汽车旗下 Lynk & Co 领克汽车。

　　拥有庞大人口基数优势，中国是全球最为重要的汽车市场之一，更是最大电动车市场。在政府有意培植并协助之下，在中国出现了大量电动车制造商，新车也如雨后春笋般不断冒出。然而这欣欣向荣景象的基础仍旧不够踏实，这点从中国制造的电动车迟迟无法打进欧美先进国家市场，多少可以看出端倪。

　　在政府刻意培植下，中国成为全球最大电动车市场。

　　现在这个情况很快就要改变了，因为来自中国的一家电动车制造商 Aiways 爱驰，日前接受外媒访问时透露，将在明年春天进军欧洲。首波锁定德国、法国、瑞士、挪威以及荷兰，假如顺利开卖的话，爱驰汽车就会成为第一个登上欧洲市场的中国电动车品牌。

　　爱驰汽车暂时不打算建立经销体系与据点，而是选择跳过传统汽车销售手段，改将资源直接经营线上销售与租赁业务。这能够帮助品牌大幅减少开销，并拥有足以和其他车厂竞争的筹码。爱驰汽车海外营运副总裁 Alexander Klose 在接受 Financial Times 访问时提到了上述策略，并确认将会以旗下 U5 电动车做为先头部队，预计售价会低于 4 万欧元，折合新台币约 140 万元。

　　爱驰汽车将会以旗下 U5 休旅车做为首款进入欧洲市场的产品，并且不会设置经销体系，直接在线上销售或租赁。

　　至于租赁业务的部分，爱驰汽车正在和德国新创汽车线上租赁平台 Vehiculum 洽谈，Alexander Klose 并没有提及 U5 租赁价格会落在何处，但原则上会以 1 年以上长租为主，初期不打算提供少于 1 年的租赁方案。而同样有野心打算明年进攻欧洲市场的 Lynk & Co 领克汽车，则打算采用月费租用的方式提供服务。

　　中国制电动车是否能在欧洲受到消费者认可，这会是最严苛的考验。

　　不过明年春天这个时间表，对爱驰汽车来说有可能过度乐观。由于中国政府法规限制，爱驰汽车不久之前才拿到车辆制造许可证，新车会由江铃汽车制造，预计今年 9 月开始量产内销版 U5。欧洲市场有不同安全规范，因此内销版本与外销版本有所不同，投产内销 U5 后不到 8 个月就要将外销 U5 送到欧洲，时间上非常紧迫。

　　届时如果发生进度延迟的状况，也属于意料之中。毕竟就连全球最大电动车制造商 BYD 比亚迪，在美国销售电动车的计画就延迟了最少 3 次以上。更重要的是，就算顺利赶上时间表，顺利在明年春天于欧洲开卖，却也不能保证销售状况良好。最简单的问题就在于：要如何说服欧洲人在拥有这么多选择的情况下，去购买一辆中国制造的电动车。