VWCV福斯商旅让经典老车T1电动化，发表e-Bulli概念车展示老车如变身EV

　　在愈来愈严苛的排放法规下，人们想要拥有经典老车，势必要付出更高的代价，同时也会背负环保杀手的罪名，想要拥抱经典，福斯商旅VWCV（Volkswgaen Commercial Veicles）提供一个可行性。本周原厂发表一台老车电动化改装概念车e-Bulli，系和电动改装公司eClassics合作，以T1老车进行改造。

　　事实上，福斯的电动化研究实验室（Electronics Research Laboratory）去年曾和eClassics合作，推出以1962年的T2 Microbus厢型车进行电动化改装的概念车Type 20 Concept，号称把经典美学与现代化电力驱动科技融合为一。如今再推出e-Bulli，让福斯商旅老车车主可以手上的T型老车的经典延续，符合环保的潮流。

　　为打造这台概念车，福斯商旅选择一台在德国汉诺威生产的T1 Samba Bus ，这台车有半个世纪的时间都在加州各地游走，福斯商旅采用福斯集团最新的61千瓦的电动马达，取代原来的最大功率32千瓦的四缸水平对卧引擎，电动化的 e-Bulli它的扭力是原来内燃机版本的两倍多，极速 130公小时，而原来的极速是105公里／小时。

　　与老车一样，e-Bulli 也是後轮驱动车型，就像VW刚推出的ID.3和ID. Buzz一样，e-Bulli的电池位於车辆的底板下，藉以降低其车身重心，改善驾驭性能。它可以采用交流或直流电充电，充电速度快（高达50 kW的充电功率），40 分钟内电池容量可充电到 80%，不过它配备的45kWh电池模组的续航里程只有200公里，因此它不是为长途驾驶而制造的。

　　和Type 20 Concept相比，e-Bulli 的高科技附加元件较少，但这可能可以让多人有能力透过 eClassics的改装打造出一台 e-BULLI。该公司计画提供T1老车改装和T1整车改装，整车的起跳价为64900欧元，大约新台币215万元。

　　e-Bulli外观换上 LED 头灯组，车内有两个数显示萤幕，造型是经典复古造型的速度表，车尾有一个 LED 充电显示灯，在挡风玻璃上方天花板上还有一个的平板电脑式的显示萤幕。

　　福斯商旅原本计画在Techno Classica 2020经典老车大展中，推出e-Bulli，不过由於新型冠状病毒疫情，此一展览已被取消，该公司於是透过网路进行线上发表，目前还不确定这台改装车未来量产时间是否会受到疫情影响而延後。