Saab精神以纯电动车身分重生! NEVS推出9-3 EV量产版

　　2012 年收购 Saab 汽车主要资产的 NEVS 国能电动车瑞典公司(National Electric Vehicle Sweden)，除在 2016 年 6 月重新以自有品牌NEVS作为商标与企业识别，近日更在中国天津工厂发表量产版 NEVS 9-3 EV 纯电动车。而持续替 Saab 车主服务的总代理商富汽车表示，国内会有待 NEVS 于 2019 年底推出第 2 款全新纯电动车、并同步于瑞典工厂进行生产后，才会有进一步的规画。

　　2012 年收购 Saab 汽车主要资产的 NEVS，日前在天津工厂正式发表量产版 9-3 EV 纯电动车。总代理商富汽车则表示会有待 NEVS 于瑞典生产第 2 款新车，才会有进一步的规画。

　　Saab 品牌历经风雨，NEVS 接手后转朝电动车发展

　　2008 年全球金融风暴爆发后，原先隶属于美国 GM 通用汽车的瑞典 Saab，就在 2010 年出售予荷兰跑车厂 Spyker、以及破产重整等阶段中度过。但自从 2012 年由新东家 NEVS 收购 Saab 主要资产、Phoenix 底盘平台后，NEVS 持续以瑞典 Trollhättan 为研发基地，投入以 Saab 9-3 平台作为基础、开发纯电动车的计画，并规画于 2017 年上市。

　　2012 年收购 Saab 主要资产、Phoenix 底盘平台后，NEVS 持续以瑞典 Trollhättan 为研发基地，投入以 Saab 9-3 平台作为基础、开发纯电动车的计画。

　　经典狮鹫商标未获授权使用，NEVS 新车改挂自有品牌

　　而碍于 Saab 品牌的商标权、经典的狮鹫标志，未再获得瑞典国防商 Saab Group、以及卡车品牌 Scania 等同意使用，因此 2016 年 6 月 NEVS 决定以自有品牌、作为安置于 9-3 EV 纯电动车上的商标。

　　既使 NEVS 于 2012 年收购 Saab 的主要资产，但 Saab 品牌字样的商标权、经典的狮鹫标志，仍掌握在瑞典国防商 Saab Group、以及卡车品牌 Scania 手中。

　　碍于 Saab Group、Scania 等，不再授权 NEVS 使用Saab 字样、狮鹫标志，因此 2016 年 6 月 NEVS 决定以自有品牌、作为安置于 9-3 EV 纯电动车上的商标。

　　先前发表 2 款概念车，2017 年 NEVS 动作频频

　　时序推展到 2017 年，NEVS 在中国市场的发展也动作频频，先是在 6 月份的上海 CES Asia 亚洲消费性电子展，推出 4 门 9-3 EV Sedan 与 5 门 9-3 EV Combi 的概念车款，虽然车身架构与停产前的 Saab 9-3 相同，但在内外观上都采用更为新颖的设计元素，也借此预告即将在 NEVS 的天津工厂推出量产版 9-3 EV 纯电动车。

　　4 门 9-3 EV Sedan 概念车，虽然车身结构原自 Saab 9-3 Sedan，但在灯组与整体造型都有更新的元素来诠释。

　　车身结构承袭 Saab 9-3 Sportcombi 旅行车的 5 门 9-3 EV Combi 概念车，在 LED 尾灯组也有大幅度的调整。

　　与滴滴打车合作，NEVS 9-3 EV 量产版用于共享计画

　　2017 年 10 月，NEVS 则宣布与中国最大共享汽车平台滴滴出行签署合作协议，计画由 NEVS 天津工厂生产、提供未来滴滴出行用于共享计画的纯电动车。而 12 月 NEVS 就有最新的成果，正式在天津工厂将推出 NEVS 9-3 EV 量产版。

　　2017 年 10 月，NEVS 则宣布与中国最大共享汽车平台滴滴出行签署合作协议，计画由 NEVS 天津工厂生产、提供未来滴滴出行用于共享计画的纯电动车。

　　9-3 EV 量产版风格承袭既有，官方未公布相关动力数据

　　NEVS 9-3 EV 量产版在设计上则与先前 2 款概念车有很大的不同，除了挂上 NEVS 的车标外，整体内外观轮廓皆较为贴近停产前的 Saab 9-3。另外，NEVS 原厂并未公布量产版 9-3 EV 的动力数据与续航里程，但中国媒体则从发表会现场实车的车辆标示，掌握到其电动马达数据约为最大马力 177 匹。

　　NEVS 原厂并未公布量产版 9-3 EV 的动力数据与续航里程，但中国媒体观察实车时、发现生产铭牌上方有标注电动马达数据约为最大马力 177 匹。

　　NEVS 9-3 EV 仅为共享计画专用车型，国内有待第 2 款新车

　　相信很多 Saab 车主与车迷，则相当关心 NEVS 9-3 EV 是否未来有机会引进? 但碍于国内现行法规，在天津生产的 9-3 EV 自然是无法直接整车导入。

　　经 U-CAR 询问总代理商富公司，商富公司指出 NEVS 9-3 EV 并不是直接面对消费者的车款，而是因应 NEVS 接受中国滴滴等 15 张共享汽车平台大规模的商业订单，所推出的专用车型，预计于第一阶段提供 50,000 辆、第二阶段达到 220,000 辆的年产能。

　　因应 NEVS 接受中国滴滴等 15 张共享汽车平台大规模的商业订单，NEVS 9-3 EV 并不会贩售给一般消费者，而是满足相关共享计画的专用车型。图为 NEVS 董事长蒋大龙于天津工厂接受媒体访问。

　　而商富表示台湾市场比较有机会的，则是 NEVS 原厂预计于 2019 年底推出的第 2 款新车，因为第 2 款新车的定位会面对消费市场，NEVS 未来规画会由中国天津、瑞典 Trollhättan 工厂同步生产，假若届时成功于瑞典工厂投产，对国内的导入障碍自然是降低许多。U-CAR 也会持续追踪后续消息，替读者带来最新的相关报导。