疫情导致生存危机,中国电动新创企业愁销量不足、前景不优

2020 05/14 14:09
2019超吉联赛吉速挑战赛在
分享
阅读

受到TESLA去年上海工厂迅速开工而打入中国车市的挑战,在新型冠状病毒疫情造成经济冲击之前,中国国内的电动车新创其实大多都已开始挣扎求生,而在疫情又将这些原本就有的问题加重之後,对於某些公司俨然已面临生存危机

  受到TESLA去年上海工厂迅速开工而打入中国车市的挑战,在新型冠状病毒疫情造成经济冲击之前,中国国内的电动车新创其实大多都已开始挣扎求生,而在疫情又将这些原本就有的问题加重之後,对於某些公司俨然已面临生存危机。

疫情导致生存危机,中国电动新创企业愁销量不足、前景不优

  根据中国官方统计,今年四月份新能源汽车(NEV)的销量已呈现连续第十个月下降,与去年同期相比下降多达43%,至於所谓「新能源汽车」,就包括了插电式混合油电车款、纯电车、氢燃料电池车款等,而且在领域当中,就已有50多家左右的新创企业成立,与吉利、一汽等国内巨头竞争,当然也必须同时与海外的TESLA、VOLKSWAGEN等品牌相互竞争。

  由阿里巴巴为主要资助者的小鹏汽车方面,近日总裁顾宏地便指出,电动车新创从去年开始,就遇到像是销量下降、筹款环境更趋严苛、电动车购车补贴减少等等困难,而今年疫情则加剧了这些早就已经存在的问题;至於对於消费者来说,就算有了电动车厂的补贴优惠及购车税收减免,但在全球油价暴跌之後,电动车的销售将变得更加困难,进而让电动车不仅对消费者的吸引力下降,对投资者来说的投资意愿也同样不高。

  不过,中国全国乘联会(CPCA)指出,一些领先电动车新创其实在第一季的销售仍还算不错,像是蔚来(NIO)、小鹏汽车、推出理想智造品牌的车和家(CHJ Automotive)等等公司;只是,不断的下降趋势对於中国实现新能源汽车销售的目标,可说是一个坏消息,之前,官方期待新能源汽车到了2025年将占所有汽车销售的25%,但这些车款目前的销售只占了5%,在电动车销量结结下滑的情况下,能不能如期达到目标都是个问题,甚至连老牌电动车厂比亚迪也报告第一季利润下降85%,而这主要原因,就是因为新冠疫情引起的销售下滑。

  由百度资助的威马汽车(WM Motor)方面,便有投资人预计,在市场萎缩期间,小规模生产的电动车厂将被淘汰,到去年仍尚未开始量产车型的公司,很有可能无法继续生存下去,而这次的新冠疫情将就是主要加剧生存危机的因素;至於公司方面,也因为疫情导致的经济萎缩,无法达到去年设立的目标,甚至已取消了员工像是绩效奖金、补贴等等原本的福利;当然,除了威马汽车之外,一些规模较小的电动车厂也是纷纷减薪、裁员。

  另外,金融市场波动也让车厂更难从股票发行来筹集资金,根据统计,在第一季中国电动车厂整体来说,仅获得了2亿美金(约台币60亿)的新资金,也因此一些车厂想办法藉由在国外发行股票来试图获取更多资金,像是小鹏汽车、理想智造都传计画於美国进行首次公开募股;至於其他尚未把计画放在国外的车厂,也纷纷向中国政府寻求资金纾困,要不然就只能别无选择、将股权转让给其他的公司。


本文地址:http://www.quanqiuqiche.com/news/3057.html

友情提示:投资有风险,创业须谨慎!编辑声明:全球汽车网是仅提供信息存储空间服务平台,转载务必注明来源,文章内容为作者个人观点,不代表本站立场且不构成任何建议,本站拥有对此声明的最终解释权。如果读者发现稿件侵权、失实、错误等问题,可联系我们处理:1074976040@qq.com

相关阅读
热门推荐