享受它的动感操控、马上忘了SUV!BMW M235i xDrive Gran Coupe试驾(下)─性能操驾篇

2020 05/14 14:20
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对于性能有多一点点渴望的人,应该可以在M235i xDrive Gran Coupe身上得到极大的满足,因为它有着充裕的动力输出,搭配扎实的底盘和精准的转向,还有完整的电子操控辅助系统,即使对激烈操驾不熟悉,相信也能得心应手。 虽然只

  对于性能有多一点点渴望的人,应该可以在M235i xDrive Gran Coupe身上得到极大的满足,因为它有着充裕的动力输出,搭配扎实的底盘和精准的转向,还有完整的电子操控辅助系统,即使对激烈操驾不熟悉,相信也能得心应手。

  虽然只是配备2.0升直列四缸引擎,但这颗引擎却能有着充沛而饱满的动态表现,结合涡轮增压和缸内直喷,其官方数据最大马力306hp/5000-6250rpm,最大扭力45.9公斤米/1750-4500rpm,搭配Steptronic运动化八速手自排变速箱,它的起加速可说是相当线性而流畅,既没有半点涡轮的迟滞,不会因动力太过猛烈躁进,而让人手足无挫,按官方测试,它的时速0到100公里加速只要4.9秒即可完成。

享受它的动感操控、马上忘了SUV!BMW M235i xDrive Gran Coupe试驾(下)─性能操驾篇

  新的FAAR底盘平台架构,带来优异而显着的刚性,加上标配电子式悬吊系统,使底底盘在各种起伏路面上,都能表现得十分贴地而安定,配合它的M款煞车套件、M款运动化转向系统也有很好的指向,还有全车系标配的ARB防滑控制系统(actuator contiguous wheel slip limitation)、弯道控制系统(Performance Control)、DSC动态稳定控制系统,以及M235i车型标配的xDrive智慧型可变四轮传动系统,带来直接且灵敏的底盘反应与精确的操控。

  而在试驾过程中,我们挑战连续的弯道,M235i xDrive Gran Coupe很强的循迹表现,让我们开得不没有压力,在进弯前适时收油门,几乎不用带着煞车,出弯时带一点油门,就能一气呵成,灵巧而过快速地穿越弯道,所谓的驾驭乐趣真是信手捻来,相信许多人开这台车,也会有“车神”上身的错觉。

  在性能操驾之馀,它噪音和震动的抑制也有相当的水准,维持乘车的安定与舒适,而不会有底盘偏硬而在坑洞或跳动路面上有太大的颠簸,全车的静肃性也是极优,即使行经粗糙的路面,底盘也不会有恼人的噪音,而引擎室、车外与高速风切噪音也都十分轻微。

  比照BMW家族成员,安全防护采高规格配置,全车系标配6气囊,还有很基本的ABS/EBD/BAS,以及TCS循迹防滑控制与ESC动态稳定控制,全车系也标AEB主动紧急煞车系统,另外在主动安全科技部分,全车搭载具有主动防撞与行人侦测、车道偏离警示与辅助、盲点侦测警示、后方车流警示、驾驶注意力辅助、主动安全防护系统等系统,而M235i xDrvie Gran Coupe也标配具有主动跟车与煞停的ACC 全速域主动车距定速控制系统。

  相较于他牌的主动安全辅助,M235i xDrvie Gran Coupe的这些辅助系统不会太早介入,而且做动很温和而循序,对驾驶人来说,也不会带来突如其来的错愕感。此外,它也将能记忆车辆前 50 公尺驶路径的自动倒车辅助,想要倒车出窄巷,完全交由车子处理,可说是除了享受加速乐趣,在拥挤的都会开这台车,其实也是轻松而没有太大压力的。

  对于竞技型买家来说,2系列家族中高性能的M2也许能才够热血,但对一般买家来说,M235i xDrive Gran Coupe已经提供比一般房车更为浓烈的操驾性能,而且在多数状况下,它绝对是车主能够一手掌握的人门性能车款。

  BMW M235i xDrive Gran Coupe 规格表

  引擎……………直列四缸DOHC 16V涡轮增压汽油引擎

  排气量…………1998c.c.

  最大马力………306hp/5000-6250rpm

  最大扭力………45.9kgm/1750-4500rpm

  驱动方式………四轮驱动

  变速箱…………8速手自排

  煞车系统………四轮碟煞

  悬吊系统………前麦花臣/后多连杆

  轮胎规格………225/40R18

  车长宽高……….4526x 1800x 1420mm

  轴距…………….2670mm

  车重…………….1570公斤

  售价…………….260万


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