享受它的动感操控、马上忘了SUV！BMW M235i xDrive Gran Coupe试驾（上）─设计功能篇

　　月以来，连续体验多款不同品牌的新世代房车，彷佛有一种往日美好时光重新回到眼前的感觉，SUV休旅车风潮席卷车市多年，然而大多数的SUV或是CUV，总是少了一点点人们常说的驾驶乐趣，这也是房车和轿跑车所无可取代的价值。BMW总代理泛德公司本周在疫情尚未解除警报的当下，线上发表全新推出的小型四门轿跑2系列Gran Coupe，在视感官上，它兼具四门房车和双门轿跑的优雅与运动特质，在道路上实际驾乘的流畅与快意，更是一般SUV所无法提供的。

　　今年初的2020年台北车展中，总代理泛德在车展的一个角落，开辟一间密室，秘密展出一台M235i，仅供媒体和特定的VIP前来监赏，主要因为2系列Gran Coupe还要等到车辆测试认证之后才会正式发表，不过这台车够眩，车展一开始就已陆续接单。

　　2系列Gran Coupe是以原有的1系列掀背车的基础而打造，在2019年洛杉矶车展全球首发，它采用BMW全新的FAAR前驱平台圢打造，它也是BMW首部小型四门轿跑，显然是针对竞争对手宾士的CLA而来。

　　2系列Gran Coupe原厂有多套汽柴油动力配置，台湾市场共导入三个汽油车型，包括搭载1.5升直列3缸汽油引擎的218i运动版，以及相同动力再追加M Sport套件的218i M Sport Edition(台湾市场限量100台)，接着是搭载性能取向的2.0升直列4缸汽油引擎的M235i xDrive Gran Coupe。218i报价166万起，提供年轻买家一个门槛比较低的入手价，而我们今日试驾的正是教人热血的顶规M235i xDrive，报价260万。

　　虽是从1系列而生，但2系列Gran Coupe身形看起来比1系列修长许多，它的车身长宽高各为 4,526 × 1,800 × 1,420mm，比1系列略大一点。虽然它是由1系列衍生而来，但它的造型仍保有它专属的细节设计，采用面积较大且宽的镀铬直列式水箱护罩，而我们试驾的M2359i xDrive Gran Coupe还采用 M Performance 车型专属镀铈的消光涂装，让外观更具眩人效果。

　　美感是主观的，但是我们试驾的途中，停靠在一个热门晨运地点，M235i Gran Coupe马上就成为哩该路人目光焦点，大多数经过的人都会停下脚步。更有人走上前来询价，而且是男女老少皆有，足见 2系列Gran Coupe造型的魅惑力够强。

　　2系列Gran Coupe外型深具侵略性，和BMW家族新世代车款一样，具有比较突出的肾形水箱护，我们试的M235i Gran Coupe还加了立体金属装饰，散发强烈时尚气息，此一水箱罩熄火时，它的格栅是封闭的，启动才会开启。而全车系都是标配全LED灯组，车头灯内置六角形灯管构成的日行灯，加上挑眉似的日行灯，使它的车头表情看来十分强悍，另外还有十分立体而前突的下扰流，气坝结合带着超风风味的蜂巢式式网格，左右进气口之上也加了装厚实的饰条，有战机进气口之一般，也流露出浓厚的战斗风格，我们试的M235iGran Coupe则是采用炫目的铈灰饰板。

　　车侧看去，很明显可以看到它所具备漂浮式的车顶线条，以一道弧向由A柱升起而向车尾垂坠，并向C没人而收敛，结合黑色高光泽饰板，让车侧身形起来优雅而格外修长，而后视镜镜和支柱也采金属与黑色高光泽饰板的对比材质，让后视镜产生悬浮视觉效果，M235i Gran Coupe后视镜则是铈灰涂装，车侧还有立体但不会太浮夸的侧裙，结合不同不尺寸规格的轻量化五辐双肋式样的跑车化轮圈，让一台四门房车具备双门轿跑车的动感。

　　车尾有结合L形光条的D立体LED尾灯，并且结合黑色高光泽饰条串左右尾灯，使得车尾呈现宽体的视觉效果，配上横向拉宽的后保杆，让车尾视觉重心压低，更有跑车的廓形。而我们试驾的M235i xDrive Gran Coupe还配备M 款空力套件，多了车型专属的镀铈灰色涂装的 M Performance套件，像是前面提到具有 3D 网状水箱护罩，在车尾也配上M Performance 矩形排气管，搭配后下扰流跑格更为强烈，而轮圈则是18 寸 M Performance 专属 M 款铝圈，轮圈内更内置M 款煞车套件，有加了M Sport印记的蓝色煞车卡钳，同时搭配M 款电子悬吊。

　　而我们试驾的顶规 M235i xDrive Gran Coupe，除了加了 另外值得一提的是我们试驾的车款，车身采取加了银粉的独特的铁灰车色涂装，具有依光线明暗而有不同的色泽变化，需额外加价3.2万元。另外全车系也将全景式天窗做为选配

　　2系列Gran Coupe座舱设计和用料大抵上比照1系列，而M235i xDrive Gran Coupe则是再加重M Sport的运动化元素与配备。进入座舱，马上可以感受到2系列Gran Coupe强烈的时尚与跃动感，看到的是设计师完全不加修饰的笔触，锐利而鲜明的线条勾勒座舱，日搭配软质塑料和皮革与雾银金属饰板等异材质的运用，完全Hi Fashion高质感时尚的铺陈，尤其全新设计光影饰板搭配与环舱气氛灯，更营造夜店般的氛围。

　　Dakota真皮桶型M款双前座跑车座椅，有绝佳的包覆性和支撑，特别是腰部的包覆，完全是因应激烈操驾而设，繁复的版型，头枕上还加了黑色高光泽饰板的装饰，搭配上M款三辐式真皮多功能方向盘，黑色车内顶篷与M款三色缝线安全带等细节设计，中控台更是采取偏向驾驶者的驾驶导向的配置，当然莫忘足下还有M款的金属踏板因此，在时尚之外，M235i xDrive Gran Coupe还多了浓烈的战斗气息，而对驾驶者来说，所有界面都在轻轻伸手即可触及的范围。

　　三辐式M款多功能方向盘结合金属饰板和有缝线的皮革包覆，并结合换档拨片，方向盘还有特厚的盘辐，莫嫌它厚而难以掌握，实际操作时，可以感受到在多变弯道上，力向盘和双手有更大的接触面，更好施力，转向变得更精准而轻松。方向盘右为中控音影通讯和声控系统的控制面板，左侧则是ACC等主动女全辅助科技与限速功能的设定键。座舱结合BMW的 iDrive 7.0作业系统，方向盘前方则是面积宽大而且很好判读的10.25 寸数位仪表，搭配选配大面积9.2 寸全彩 抬头显示器（选配价570000元），带来更安全而轻松的操控。

　　中控抬配置10.25 寸触控萤幕，除了内建影音多媒体、导航、蓝牙等系统，还有“Hey BMW”与语音声控助理与数位钥匙，手势控制题选配，在我们试驾车上并没有配置。中控触控萤幕功能齐备，而且操作切换画面十分灵敏精准，搭配中控下方的慧手机无线充电座与USB插槽，整个数位行动需求可以得到大满足，中央鞍座上iDrive的旋扭，搭配四周的com等功能键，操作起来很直觉。不过目前2系列Gran Coupe目前智慧手机互联，仅支援Apple CarPlay，安卓的使用者就得再等一下了。

　　语音助理十分好用，我们甚至感觉它比另一个竞争B品牌的语音且理聪明，错误率低，说“Hey BMW”的指令就能启助理功能（或可说出BMW你好的指令），车子能帮我们找寻兴趣点、拨行动电话、广播选台、开关空调等，它还有Caring Car的模式，对它说“我想休息”，车子会自动进入轻松模式，自动调整气氛照明和空调风量与座椅通风功能等，并播放内建轻松的音乐，说“我很疲惫”，就会启动舒活模式，它会自动打开天窗遮阳帘，拨放振奋人心的音乐等，实用性超强。

　　中控多媒体程式还有关怀程式，这和竞争对手的舒活套件功能相仿，也是很贴心的设计，提供“活力程式”与“放松程式”两种模式，触控选定之后，车内空调、气氛灯与音乐等系统的会进入个人偏好设定状态，可以取得振奋或舒压的氛围。

　　另外中控台还有保养厂远距帮你检查车况的智能远距售后服务，以及SOS紧急求助、远端控遥开锁、旅程谘询秘书、线上生活资讯与即时路况的查询等。

　　丰富的配备也是M235i xDrive Gran Coupe的卖点，除了上述数位娱乐资讯功能，全车也标配双区恒温空调，有独立后座空调，再加上环舱与迎宾照明，并配备12声道的harman/kardon音响等。

　　2系列Gran Coupé车长4,526mm，车宽1,800，车高1,420mm，斜背设计完整保留了双门跑车的动感线条，四门的配置更增加了跑车的实用性。归功于2,670mm的长轴距，使后座膝部空间亦相当舒适，过往1系列的后座空间十分狭窄局促，改款后的轴距加长，乘坐空间大获改善，同样地，2,670mm的长轴距也让2系列Gran Coupe前后座够宽敞，尤其膝部空间够充裕。

　　不过为了取得跑车化的车侧造型，车顶线条下压，使得后座头部空间稍受局限，以小编171公分的身高坐在后座，头部大约剩5、6公分的空间，有些许压迫感。行李厢容量也达到430公升的高水准，同时40/20/40分离式座可倾倒椅背，适合全套球具之类较长的行李，而行李厢也有隐藏的置物格，而且底板高度因应需求而调整。

　　而车内也不不错的收纳功能，就一台小型四轿跑来说，它化零为整的功能算是相当优的，像是门侧的置物格，可放置不同直径的瓶罐，还有够深且开启很平坦的手套箱，中央扶手置物箱深度够套稍嫌狭窄。

　　除了感官的刺激与挑逗，接着进入M235i xDrive Gran Coupe的道路试驾，在试驾过程中，这台四门轿跑给我们的是一种人与车乎合为一体的惊喜，即使它不是极度热血竞技的M2 Competition，但是对一般买家来说，M235i xDrive Gran Coupe已为买家带来高度亢奋的驾驭乐趣，详情请看我们后续的道路试驾报导。