2020年4月国内新车市场挂牌数据分析(一)总市场

2020 05/17 20:20
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RAV4是今年1-4月份唯一挂牌破万(11562辆)的单一车系。 尽管在第一季,因为在疫情防控方面表现优异,国内新车总市场并未如其他疫情严重国家出现雪崩式的销售下滑,但接下来受到各原厂与零组件供应不确定因素影响,今年4月

  RAV4是今年1-4月份唯一挂牌破万(11562辆)的单一车系。

  尽管在第一季,因为在疫情防控方面表现优异,国内新车总市场并未如其他疫情严重国家出现雪崩式的销售下滑,但接下来受到各原厂与零组件供应不确定因素影响,今年4月份新车总市场挂牌30822辆,则明显比3月份与去年同期下滑17.3%与11.1%,其中国产车与进口车挂牌15741辆与15081辆,国产新车挂牌微幅回档至五成门槛以上(51.1%),在第一季(1-3月份)进口车累积挂牌比例已达51.1%之后略有下滑,但累积1-4月份国产进口比则依旧为49.4%:50.6%,期望在接下来的月份,国产车能够有所作为,在主流级距与新产品轮番上阵之后,持续捍卫50%的半壁江山。

  GR Sport成功与否,将关系到Corolla Altis神车地位能否确保,以及国产车能否持续捍卫市占率五成门槛。

  神车要靠GR Sport挽救气势

  综观4月份国内车市畅销十大车系,上个月以破千辆成绩打进月畅销Top 10的Tesla Model 3则因为其习惯性的作业频率(每季一次大量报关),暂时退出榜上,而连续炮打自家神车(Corolla Altis-2383辆)的RAV4运动休旅神车暂时以2290辆的成绩“礼让”给自家师弟,5月份和泰车新增GR Sport运动版车系也首度推出汽油与油电等二种动力配置,能否再重现神车昔日声威仍有待观察,但也可看出这一代神车终于开始发功,累积1-4月份已经挂牌达9853辆,比去年同期亦成长达32.3%,不过RAV4惊人的神力也未见疲软,4月份虽暂时让贤,但累积1-4月份挂牌(11562辆)却已经完胜Corolla Altis(领先1709辆),甚至比去年同期(1-4月份)成长达到79.1%,且成为国内市场1-4月份唯一挂牌破万车系,显然GR Sport肯定被和泰车寄予厚望,无论是网路上多少酸民消遣,神车终究是神车,能否再重振类跑格中型房车已久的声威,同时也关系到今年度国产车能否死守50%市占率的命运。

2020年4月国内新车市场挂牌数据分析(一)总市场

  得利卡成为中华商用车上半年唯一比去年同期成长的产品。

  中华商用车挑战者愈来愈多

  缺乏原厂奥援下,仍自主发展的小发财神车--中华菱利A180/A190车系,在4月份以1233辆成绩拿下畅销十大车系季军地位,在众家对手持续加码挑战(Suzki Carry-128辆,DFSK稳发家族101辆)之际,累积1-4月份挂牌4906辆,级距市占率已经跌破九成门槛(83.14%-菱利+稳发+Carry共5901辆),但比起去年已经滑落6.4%,Suzuki Carry(581辆)与DFSK稳发家族(414辆)亦拓土有成,相较之下中华商用车1-4月份累积挂牌(含菱利、得利卡、Zinger、Canter 3.49T等)为8684辆,也比去年同期(9022辆)下滑达3.7%,在国产商用车(3.49吨以下)占有率也滑落超过5个百分点(74.1%:79.2%),显然其他业者也开始看到这块大饼,身为当今全集团的扛霸子,中华汽车针对轻型商业车应该要有更多动作才能够稳住既有江山。

  中华菱利小发财神车地位不保,因为对手愈来愈多,DFSK稳发家族除再度挂牌破百辆,累积1-4月份挂牌新车414辆也创下成长22.5%的成绩。

  福特六和持续强化CP360优势

  这一代Focus可以说是近年来少数能叫战Corolla Altis的狠角色,在4月份福特六和持续针对2020车系编成进行重整,展现了这十年来最快的反应速度之后,不仅于4月份总体市场微幅下滑之际,仍能保持破千的挂牌数量(1084辆),以创性价比与越级挑战高级品牌的ADAS神级配置,光是掀背款在1-4月份就挂牌达2630辆,比去年同期更翻倍成长(104.8%)连一般较不看好的房车款,累积1-4月也挂牌达472辆,也比去年同期成长达33%,在大动作降低入主CP360(佛心版79.9万)之后,必定将在Kuga全新改款上市前持续肩负重任,不过也因为Focus的成功,让即将大改款的Kuga,成为1-4月份(1640辆)唯一去年比成长的国产SUV(URX去年此时尚未问世),同时也稳居同期国产中大型SUV的销售亚军,而且更成为4月份唯一上月比(+3.1%)与去年比(+12.3%)双成长的泛国产品牌,1-4月份累积挂牌6586辆(总市场Top 6)也成为成长最亮眼的国产车厂(+21.7%)。

2020年4月国内新车市场挂牌数据分析(一)总市场

  福特六和将持续强化且复制Focus成功模式,或将成为泛国产车厂中下一个翻身潜力股。

  裕日车就靠Kicks继续踢下去

  Nissan Kicks凭借着上市就打出漂亮的行销与定位战略,在4月份市场气氛开始低迷的环境,则以1045辆的成绩成为唯一挂牌破千的国产运动休旅神车,累积1-4月份也挂牌达4751辆,甚至完胜CR-V的3827辆达924辆,其馀产品则显得相对弱势,并未因为Kicks起到母鸡带小鸡的作用,当然缺乏新车刺激绝对是一大主因,而也让裕日车4月份挂牌新车2166辆,将过去多年稳定的总市场季军让给M-Benz(2453辆),比去年同期下滑达28.2%,同期M-Benz则比去年成长达9.6%,若以1-4月份表现来看,裕日车虽依旧为总市场季军(9871辆),但亦比去年同期下滑达8.9%,M-Benz虽为Top 4但挂牌9531辆却仅短少(340辆),别忘了近期宾士也新车辈出,除刚刚上场的GLB要挑战5+2人座LSUV级距,NGCC家族成员也还有包括GLA大改款将在不久之后进场,难怪裕日车近期再拿出旧换新79.9万起的X-Trail,希望可以在本身与Sentra大改款上市前至少挣点曝光率。

  Kicks可说是裕日车中兴大将,今年度也将推出小改款与Sentra大改款联袂撑起稳住市占率的重任。

  本田要靠新车大翻身

  比起前几个月来说,本田4月份挂牌1821辆的成绩算差强人意,甚至比去年4月创下达泛国产品牌最大单月跌幅(-32.9%),而国产主力CR-V(880辆)与HR-V(553辆)除单月挂牌数持续下滑,累积1-4月份挂牌也分别比去年下滑(3827辆)21.2%与(2375辆)17.2%,如果说今年度要等待小改款CR-V来重振声威,其实真的还不如期待全新大改款的Fit车系,况且1-4月份挂牌7879辆虽然持续维持ATop 5地位,但显然也比去年同期下滑达到23.2%,创下泛国产车厂中最大跌幅,而且别忘了福特六和全新大改款Kuga计画复制Focus成功模式的大动作,可能也将抢走一些票房,甚至连唯一的进口车Odyssey在1-4月份(709辆)都比去年短少2.9%,希望确定将以汽油/油电双动力上场的Fit可以借由新能源技术优势重新擦亮技术领先的金字招牌。

  不能再只靠CR-V撑腰,今年度本田要挽救颓势还要靠将成为首辆国产油电小车的全新改款Honda Fit。

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