143匹马力、欧洲开始预订,Mazda MX-30日本广岛正式投产下线

2020 05/22 13:49
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Mazda 品牌的首款纯电动车产品 MX-30,已正式于日本广岛县的 Ujina Plant 1 号厂投产下线,将确认采用“e-Skyactiv”动力规格,电动马达输出功率为 107kW(约 143 匹马力),采前轮驱动方式,搭配 35.5kWh 容量电池组、电池组采用锂离子技术

  Mazda 品牌的首款纯电动车产品 MX-30,已正式于日本广岛县的 Ujina Plant 1 号厂投产下线,将确认采用“e-Skyactiv”动力规格,电动马达输出功率为 107kW(约 143 匹马力),采前轮驱动方式,搭配 35.5kWh 容量电池组、电池组采用锂离子技术,在 WLTP 测试下的平均续航里程为 200 公里。同时根据海外媒体报导,MX-30 已经开放消费者向欧洲经销商订车,预计 2020 年秋季可以交车。

  Mazda 首款纯电动车 MX-30 已正式于日本广岛县的 Ujina Plant 宇品工场 1 号厂投产下线,马达输出功率为 107kW(约 143 匹马力),并且在欧洲市场已经开放消费者订车,预计 2020 年秋季可以交车。

  配备 107kW 功率(约 143 匹马力)电动马达、纯电驱动

143匹马力、欧洲开始预订,Mazda MX-30日本广岛正式投产下线

  Mazda MX-30 在 2019 东京车展发表之初,并无揭露其动力规格细节,如今随著正式下线投产,Mazda 官方资料显示其配置了 107kW 功率(约 143 匹马力)电动马达,采前轮驱动,电池组使用锂离子技术,容量为 35.5kWh;至于先前传出 MX-30 可能有增程版本的讯息,目前投产的车款并无搭载,合理推测应该在之后的版本才会采用。

  Mazda MX-30 配置了 107kW 功率(约 143 匹马力)电动马达,采前轮驱动,电池组使用锂离子技术,容量为 35.5kWh。

  MX-30 根据 WLTP 规范测试下,官方公布能耗成绩为 14.5 – 19kWh/100km,前者为平均成绩,后者为都市行驶能耗成绩,换算续航里程为 200 – 262 公里,不过 WLTP 的结果套用到日常真实道路环境会有一定程度的落差,通常真实续航里程会更低。

  MX-30 的电气规格方面,采用交流电 6.6kW 功率充电、以及直流电 50kW 功率,直流电将使用 CCS 或 CHAdeMO 规范,端视市场国家的不同法规而订;由于 MX-30 的电池属于较小容量的设计,6.6kW 功率理论上在 6 小时以内就可充满电,50kW 功率则可在 40 分钟以内将电量从 0 充至 80%。

  MX-30 内装将采用数位仪表、空调控制则采用 7 吋触控式萤幕设计,排挡杆采用偏向传统式的设计,大体上来说,MX-30 内装营造出驾驶人熟悉的人机介面。

  以 MX-30 的特性分析,适合在都会地区、人口密集、充电站分布较多的区域行驶,由于其电池和目前贩售的多数电动车相比,容量较为小,若是长途行驶可能需要完整的充电计画;而海外媒体报导,MX-30 已经在欧洲开放消费者预订,贩售价格约为 35,000 美元起(约 105 万新台币),2020 年秋季可以开始交车,而未来若有进一步 MX-30、以及 MX-30 增程版本的讯息,U-CAR 也将持续追踪报导。


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