新冠疫情肆虐的年代，VW福斯最能抗市场衰退的热销品牌竟然是......JETTA？！

　　此次的新冠肺炎疫情对全球车市买气的冲击之一，实无需赘言，不过疫情起源地──中国，本月起各车厂生产线和据点销售几乎都已恢复，不过大家可能不知道，此次疫情风暴中，福斯在中国车市，受到冲击最小的品牌，竟是福斯在地化打造全新的新副品牌“捷达”，也就是JETTA，4月新车交车量达到13500台，按福斯所说，这个数量相当于中国这个全球最大的汽车消费市场总量的1%，而1月到4月捷达品牌在中国的新车销量约为38,000辆，这是中国车史上销售最好的品牌之一。

　　捷达，用了福斯Jetta中小型房车的车名做为品牌名称，是为中国市场特别打造的入门平价品牌，主要锁定的客层是中国首购族。捷达自2019年9月进入中国市场以来，一直维持热销之势，2019年在中国仅四个月的交车量就达到81,000辆，2020年，是该品牌在中国第一个完整销售年，到目前的销售表现，显示疫情对该品牌的冲击，相较于福斯集团其他品牌来得轻很多，今年显然也会继续对提升福斯集团在中国的市场占有率带来莫大的贡献。

　　事实上，捷达的车型目前仅只有一款房车和两辆SUV休旅，不过打着十分亲民的售价，而能快速吸引买气，成为业者所说，主攻个人移动市场的入门用车。尽管有疫情冲击，但是捷达今年前4个月的销售量，和2019年刚上市的前4个月（9至12月）， 仅仅只衰退12%。

　　福斯汽车表示，中国汽车密度比德国市场低三倍，因此中国市场还有很大的成长空间，特别是入门级市场区隔仅占中国总市场的三分之一。在这个分众市场的客户中，有大约80%是首次购车者，这也是捷达的主要锁定的销售目标，而捷达品牌的客户大多都是售在新兴城市中。

　　捷达的成功原因主要是所有车款都结合福斯品牌的的DNA，包括品质、安全性、价值和明确的设计语言。此外，疫情发生期间，人们多半都想避开人群，拥有个人载具，以避免群聚感染，而车价门槛低的JETTA捷达，为那些买家提供一个入口。

　　捷达所有车款都是在一汽大众位于成都的一间最先进的工厂生产，和一汽大众长春市的的设计中心密切合作。在疫情肆虐期间，捷达仍勇于推出新车，3月推出VS7 SUV休旅车，并在网路上发表，吸引1000万人上线观看人次。除了The VS701，捷达先前推出的VS501 SUV 与 VA301四门房车，也都成功抢下首购族的市场滩头堡，尤其号称10万以下的VS501，车价相当于新台币40.2万，更是最抢手的车款。