Mazda MX-30发表，宣告转子引擎2022年回归

　　日本 Mazda 发表了 MX-30 轻油电动力跨界休旅小车，对开式车门让人想起当年的 RX-8，动力搭载 2.0 升 e-SkyActiv G 汽油引擎与轻油电技术。虽然并没有如概念车推出时采纯电动设定，不过在发表会上还是有令人意外的惊喜，那就是官方透露转子引擎将于 2 年内重生。

　　Mazdaz 发表 MX-30 小型跨界休旅，并没有搭载概念车时候的纯电动力系统，原厂曾提到的转子引擎增程系统也没有出现，目前仅有 2.0 升 e-SkyActiv G 轻油电汽油引擎。

　　Mazda 并未在新车发表前透露会有关于转子引擎的新消息，而是在执行长丸本明发表品牌绿能策略时顺带提到的资讯。其实在 RX-8 于 2012 年停产后，Mazda 想要让转子引擎复活的传言就不曾停止过。那时 Mazda 甚至也打造出一辆 Mazda2 原型车，搭载了使用转子引擎的增程电动系统。在 2018 年的时候，Mazda 亦曾宣告要让转子引擎复活，2019 年时也发布过类似消息。只是最后 2 年过去，仍然没有盼到转子引擎的出现。

　　不过 Mazda 执行长仍透露转子引擎量产的确切时间，预计 2021 年 1 月进行测试，2022 年中上市。

　　今年 4 月时 Mazda 亦表示会在 MX-30 上应用这套转子引擎增程系统，然而新车发表时，却仅出现 e-SkyActiv G 轻油电动力，难免会让不少车迷感到失望。好在转子引擎并没有被排除在 MX-30 车系动力编成之外，后续还是会有 MX-30 增程电动车的版本。时间点方面，执行长丸本明预告最早 2021 年 1 月就会完成原型车开发并进行测试作业，量产版本则希望可以在 2022 年上半开始贩售。至于转子引擎增程系统是否还会搭载于其他车系上，现在仍不确定。

　　未来 MX-30 将成为搭载转子引擎的跨界小休旅，但不确定是否会有其他车款跟进。

　　MX-30 小型跨界休旅搭载 2.0 升 e-SkyActiv G 汽油引擎，搭配 5.1kW 输出的电动马达和锂电池组成轻油电系统。外观最引人注意之处，应该就是与 RX-8 相似的对开式车门了，后门尺寸不大但向前开启，方便后座乘客进出。MX-30