红旗H5用销量证明了一切配置高端价格亲民

　　转眼间2019年的日程已经过半，而红旗集团旗下的B级车--红旗H5的推出距今为止也有一年多的时间，在中国众多的汽车厂商中，无论是国产的还是合资的，恐怕没有哪一个品牌的名字比“红旗”更有分量。新时代下的新红旗在经历了徐留平大刀阔斧的内部改革之后，接连推出了一系列新款车型来表明自己“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的决心，红旗H5作为其中的主力车型，主打的是受众最多的B级中型轿车消费市场，从万人仰慕的国宾车到接地气的大众车，红旗H5放下了一切身段，用高端的配置与亲民的价格贴合汽车市场，用销量证明了一切。

　　红旗H5采用了阿特兹同款底盘，去除引擎盖上的红旗标志，甚至会让人很难相信这是红旗旗下的轿车，很多人对红旗集团的印象发生改变就是从红旗H5那年轻、潮流的外观上开始的，瀑布式进气格栅、大边条LED灯、溜背式车身、硬朗的腰线等等，让红旗H5乍看之下就充满了动感与活力，延续了红旗B-Concept概念车的设计理念一改往日红旗轿车商务稳重的风格，与红旗H5的市场定位完美的契合。但不要因此认为它是“金玉其外败絮其中”，充满科技感的内饰和用料十足的真皮座椅，让驾驶者踏入车门的那一刻就能感受到红旗满满的诚意，悬浮式中控显示屏、触控按键、智能仪表盘等等配置都在告诉消费者：红旗已经不再是那个红旗。

　　而4945mmX1845mmX1470mm的车身三围不仅让红旗H5拥有了足够大的内部空间，还让其可以毫无顾忌的安装那台自主研发的1.8T涡轮增压发动机，132千瓦的最大功率和250牛·米的最大扭矩，再匹配6速手自一体变速箱，红旗H5在时尚潮流的外表下藏了一个“猛兽的心”，无论是路况复杂的城市道路，还是崎岖不平的丘陵山地，游刃有余的动力完全有能力应付大部分的路况，这也是红旗H5被专业汽车媒体所看好的原因之一，只有澎湃的动力才最具有说服力。

　　从销量上来看，红旗H5与中国老牌的汽车厂商自然是无法相比的，但在时代飞速发展的今天，红旗最应该做的就是超越自己的过去，一点点的弥补曾经的错，尤其是在徐留平执掌红旗集团后，红旗更应该认识到这一点。作为“新红旗战略”公布之后的首款车型，红旗H5身负的重任自然是不言而喻，用高端的配置与亲民的价格来扩展出全新的消费市场，红旗集团已经逐渐摸清了中国汽车市场的命门，想要涅槃重生，就必须要经过烈火的洗礼，给徐留平一点时间、给红旗一点时间，我们都相信，红旗集团会给所有的中国人一个满意的答案。