MPV界帝王2022年降临，TOYOTA新Alphard长短轴双选择

　　从2002年问世至今发展到第三世代的Alphard/Vellfire，其地位可是TOYOTA甚至是日本MPV界的帝王，先前曾传闻2020年将发表第四代车型，不过就CARLINK链车网所获得的独家讯息，新一代Alphard/Vellfire两车型不仅将整合为一，就连上市日期也会延至2022年4月，而动力则以四缸涡轮增压来取代V6自然进气引擎。

　　基于市场竞争激烈及日本国内买气低迷，TOYOTA一扫过去的车海策略，现在改行精兵政策，加上贩卖通路的整合，逐渐针对日本国内车种进行整并，这也导致部分车款从阵容中被消失，像台湾知名度非常高的Wish就是一例。此外身为MPV界的Alphard，以及双生车却走年轻路线的Vellfire，两者也将在2021年东京车展发表最新车型，不过两者也会走整并路线，以Alphard之名在市场销售。然而受到美中贸易的影响，新Alphard的发表日期可能会延后到2022年4月，毕竟中国也会是Alphard的主要市场，万一两强战争扫到台风尾或者余波荡漾，对TOYOTA的销售势必产生冲击，故会稍微延迟问世的时间。

　　既然Alphard与Vellfird将进行整合，那么下一代会采用什么车名，据了解将会行知名度较高的Alphard，架构在TNGA底盘平台上的新Alphard，外观造型将修饰得更具运动化，除了保留大型水箱护罩，也提供3,000mm和3,200mm两种轴距选择，座舱则依照轴距分为四座、七座、八座三种设定，其中四座将以移动办公室为概念，等同于TOYOTA版的LEXUS LM。动力部分有别于现行2.5L自然进气、2.5L Hybrid、3.5L V6自然进气三种设定，新Alphard除了延续与RAV4、LEXUS ES相同的2.5L Hybrid，原3.5L V6自然进气将由全新开发的直列四缸2.4L涡轮增压所取代，估计将获得320hp/45.0kgm左右的输出功率，性能表现上可一点也不输给3.5L V6，而2.5L自然进气引擎呢？当然就此消失。

　　虽说LEXUS在今年上海车展发表旗下第一款MPV的LM，但实际上LM与下一代Alphard并没有开发上的关联性，因为LM是以现行Alphard为基础重新设计，而第四代Alphard则是全新底盘结构和设计概念，真要说有血缘上的相关，恐怕只有都是出自TOYOTA集团吧！按照2022年才正式投入市场来推算，引进台湾最快为2022年底，而且只有短轴一种车型设定，毕竟已经有了LEXUS LM怎么容得下让Alphard来瓜分市场呢？