不只会硬体而已，VOLKSWAGEN计画打造超强车用软体团队

　　VOLKSWAGEN於本周二宣布，要在2025年之前引入5000位专家到新的单位「Car.Software」，在车用软体这一块打造出一个强大、由许多数一数二专家所组成的团队，专攻车用科技软体以及云端平台，并且，也计画未来将要多达60%的内部软体研发交给旗下员工，目前则是连10%都不到。

　　车厂表示，到了2025年，所有新车型都将使用同一个软体平台，而此平台则包含了车辆操作系统「vw.os」以及云端Volkswagen Automotive Cloud；在今年即将举办的法兰克福车展当中，就会率先推出使用此平台的ID.3车型。

　　目前，光是在软体应用方面，车厂就得与多达200家供应商沟通，而有些软体的系统虽然不同，但许多功能却相差不远。因此，VW也表示，原本车厂都只有研发硬体方面，他们也期望方向能慢慢导向让软体也一并发展起来，而从中期看来，这样的方向也许能帮助节省成本。

　　车厂认为，若有一个标准、统一的系统，就能实现规模经济化，而在未来，当每年车辆包含1000多万完全连接同一系统的新车，就可将融合软体到各车型的成本降低。同时，这样的方式也与使用同一系统的车型增加，也将会激起新合夥人与新顾客的兴趣。

　　另外，到了2025年，车厂也想在许多竞争激烈的领域当中增加至5000人才，领域包括软体研发、电动及电子科技研发、系统连接能力、自动驾驶、使用者经验（UX）、云端建构、以及电子商务等等，而这些也都将全部统合到Car.Software这个新的公司单位里面，除了发展给自家车子用的关键领域以外，也将致力将所研发的软体跨出自己的车厂来做应用。

　　而为顺利招揽人才，车厂采用了「弹性工作」的工作模式，许多与科技业的合作模式都是用此工作模式，不但像名称一样员工工作较多弹性以外，这种合作模式也会较为灵活，而今年，就有500位专家已开始加入工作，到2020年，车厂预计会增加至2000人。