垃圾减量再利用，FORD回收宝特瓶打造零组件

　　当人们将宝特瓶投入回收箱时，应该没有想过它们最後会被回收制成FORD汽车的零组件。多年来，FORD在全球推动环境保护，其中采用的方式之一，便是将保特瓶回收制成汽车零组件，这些零组件包含了房车和SUV的底盘护板，以及F系列皮卡车款的轮拱内衬。

　　设计工程师Thomas Sweder表示：「底盘护板是很大的零组件，如果使用一般的塑胶，重量可能是现在的三倍。因此FORD一直以来都在寻找最合适、最耐用的材料制造零组件，并同时创造更高的环保效益。」

　　FORD使用回收塑料制成汽车零组件的历史可追溯至2006年，亦是率先做此尝试的车厂，当时是将回收材料运用在欧洲所生产的Fiesta轮拱内衬。由於空气动力学在过去12年来的发展带动了汽车底盘护板的需求，也促进了回收塑料制成汽车零组件的使用。Ford每年回收再利用约12亿个宝特瓶，平均每辆车至多使用到250个。

　　整个制程是先将集中回收的宝特瓶切成小块，然後交付给塑材制造商，将小块塑料熔化挤压成为人造纤维，这些人造纤维与其他不同材质的纤维混合後，便成为塑型为汽车用零组件的基底。

　　因材质轻盈的特性，回收塑料可制作底盘护板、引擎下护板，前後轮拱内衬，成为能帮助减少车辆的风阻系数的理想材料。即将在2020年推出的新款Escape/Kuga也受惠这些特殊材质打造的护板加持，可创造更加舒适与宁静的乘车体验。

　　塑胶废弃物在太平洋已形成了一片比墨西哥国土面积还要大的「太平洋垃圾带」，使用回收塑料制成汽车零组件的作法有助於减少像这样的环境危害。Sweder表示，「FORD清楚意识到，回收塑料在技术、经济和环保层面皆带来益处，因此在环保材料的应用上不遗余力，而相关材料制作出来的零组件，在耐用度及功能表现也都相当优异。」