大改款MAZDA 6预约2022年发表，标配后驱与直六，选配四传及48V

　　过去我们曾多次报导，MAZDA意图将新一代MAZDA 6改为使用来自TOYOTA的后驱平台，让MAZDA 6成为能与欧系车并驾齐驱的“驾控”房车。但近日一份日本媒体的报导却更新了这项说法，并出现惊人的发展。

　　根据日本媒体“Best Car“报导，马自达在今年五月的内部股东会议上，报告了今年第一季的财务状况，同时发表了未来投资开发项目，其中确认了将开发一个前置引擎后轮驱动底盘，该底盘会让新一代MAZDA 6使用 ，并且会以同平台再推出一款轿跑车产品。而仰赖模组化之赐，未来该平台还有可能推广使用到更大的旗舰车款上，也就是过去曾谣传的马自达终极旗舰房车“MAZDA 9“。

　　与此同时，马自达同时也表明了该平台会同步架构出”i-ACTIV AWD“四轮传动设定，还将开发全新的直列六缸引擎，并同时提供汽油与柴油两种规格，此外还有48V油电混合系统与插电式混合动力，可说准备好了完善战力。

　　而根据Best Car的报导，丰田内部人员意外地向他们透露，丰田内部已经决议，要采购马自达开发的后驱平台与直六引擎，未来将利用此两种硬体来打造TOYOTA Mark X与LEXUS GS的后继车，还会推出一款介于RC与LC之间的全新双门跑车。事实上这个报导的可信度非常高，其一是TOYOTA与马自达本来就有许多技术合作，双方更在2016年时确认与扩大了这项合作关系，还曾经有丰田将收购MAZDA的传闻出现（但被双方否认）。而丰田近年来将预算与人力都投入到电动车与自动驾驶项目，已经无力在开发新平台与新引擎，因此才会有与BMW合作开发双生车款的配合。而与马自达的合作也将会比照BMW，虽然采用同平台与同动力，但外观与内装都将各自独立设计，细部的调校也会各自分开。

　　马自达在内部会议上宣示该计画于2022年会正式发表，相信随后会有更多消息，我们也会持续追踪报导。